كوينجسيج تكشف عن CCGT1.. إحياء لأسطورة السباقات المفقودة
كشفت شركة كوينجسيج عن سيارتها الجديدة CCGT1، المستوحاة من طراز CC850، في احتفاء بتاريخ العلامة السويدية وإحياء لمشروع سباق CCGT الذي لم يحصل على فرصة للمشاركة في منافسات GT1 خلال أواخر تسعينيات القرن الماضي.
ووفقًا لما نشره autoblog، تعود قصة CCGT إلى رغبة مؤسس الشركة كريستيان فون كوينجسيج في تطوير سيارة قادرة على المنافسة في سباقات FIA GT1، إلا أن تغيير اللوائح في ذلك الوقت أوقف المشروع قبل دخوله المنافسات، ولم يُنتج منه سوى نموذج أولي واحد.
ومع ذلك، ساهمت التجربة في تطوير سيارة CCR، التي عززت مكانة كوينجسيج ومهدت الطريق أمام سياراتها الخارقة اللاحقة.
مواصفات سيارة CCGT1
تعتمد CCGT1 على محرك V8 مزدوج التوربو سعة 5.0 لترات، ينتج 1262 حصانًا باستخدام البنزين العادي، بينما ترتفع القوة إلى 1578 حصانًا عند استخدام وقود E85، مع توجيه القوة إلى العجلات الخلفية.
وتستخدم السيارة ناقل حركة جديدًا يعتمد على تقنية Light Speed Transmission، يحمل اسم Koenigsegg Sequential Shift، مع قابض مخصص للانطلاق، بينما يتوافر أيضًا نظام Engage Shift الموجود في CC850، والذي يتيح الاختيار بين ناقل يدوي بست سرعات أو مبدلات سرعة أو ناقل أوتوماتيكي بالكامل.
ولتعزيز قدراتها على الحلبة، حصلت CCGT1 على حزمة سباقات متكاملة تشمل إطارات ملساء، ومقاعد سباق، وقفص حماية من ألياف الكربون، ورافعات هوائية، وأنظمة لتسجيل البيانات، ونظام إخماد حرائق، وأحزمة أمان سداسية النقاط، إلى جانب مكابح وتعليق أكثر قوة وتحسينات على الديناميكا الهوائية.
أداء سيارة CCGT1
تتميز السيارة بجناح خلفي نشط يمكنه تعديل زاويته تلقائيًا حتى 30 درجة، وتقول كوينجسيج إن CCGT1 تولد قوة ضغط سفلية تبلغ 1763 رطلاً عند سرعة 155 ميلاً في الساعة، لتضعها بين Jesko Attack وSadair’s Spear من حيث مستويات القوة السفلية.
كما زُودت السيارة بفتحة تهوية جديدة في السقف لدعم نظام تبريد أكبر للمحرك والزيت والمخمدات، إلى جانب عجلات Aircore مصنوعة من ألياف الكربون المجوفة.
تصميم سيارة CCGT1
وحافظت المقصورة على تصميم عملي مستوحى من سيارات السباق، مع مفاتيح تحكم ميكانيكية واضحة وزر تشغيل أحمر وذراع ناقل حركة طويل، بعيدًا عن الطابع الفاخر المبالغ فيه الذي يميز بعض السيارات الخارقة الحديثة.
وتراهن كوينجسيج على أن CCGT1 ستكون أكثر من مجرد تكريم لماضيها، إذ تستعد السيارة للمشاركة في سباقات GT1 التاريخية، لتمنح مشروع CCGT القديم فرصة أخيرة لتحقيق الحلم الذي لم يتمكن من الوصول إلى حلبة السباق قبل عقود.
