بعد تحطيم الرقم القياسي.. تعرف على أسرع سيارة هيدروجينية في العالم (فيديو)
سجلت سيارة JCB Hydromax الهيدروجينية 400.623 ميل في الساعة في الجولة الأولى، ثم 412.135 ميل في الساعة في جولة العودة، ليبلغ المتوسط الرسمي 406.320 ميل في الساعة (663.267 كيلومتر في الساعة).
ويتجاوز هذا الرقم السابق البالغ 302.877 ميل في الساعة (487.433 كيلومتر في الساعة) الذي سجلته مركبة Buckeye Bullet 2 الهيدروجينية التابعة لجامعة أوهايو عام 2009، بفارق يزيد على مئة ميل في الساعة.
وتشترط القواعد الرسمية لاتحاد FIA إتمام جولتَين في اتجاهَين متعاكسَين على مسار طوله عشرة أميال خلال ساعة واحدة (ما يعادل 16.09 كيلومتر تقريبًا في الساعة)، ويُحتسب المتوسط عبر ميل مقاس في كل اتجاه، وذلك وفقًا لما نشر في موقع AUtOCAR.
مواصفات سيارة JCB Hydromax
British driver Andy Green, 64, reached 406.320 mph (653.908 kph) in a car powered by two hydrogen internal combustion engines with a combined 1,600 horsepower, setting the record for that vehicle category, according to the Fédération Internationale de l’Automobile, the… pic.twitter.com/1i30Gwpmwv
— The Associated Press (@AP) August 11, 2026
تعتمد السيارة بطول 32 قدمًا، تصميم الـ slipstreamer المغلق لتقليل مقاومة الهواء. تحمل محركَين هيدروجينيَّين سعة 4.8 لتر لكل منهما، كلاهما من تطوير JCB استنادًا إلى محركات الحفارات التي تنتجها الشركة.
وأسهمت شركة Ricardo في ترقيتهما بتركيب مشعات حرارة متخصصة ومبردات هواء وتوربينات شاحنة بمواصفات السباق. كل محرك يُشغّل محورًا مستقلاً عبر ناقل حركة سداسي السرعات، فيما يأتي الوقود من خزانَي هيدروجين بضغط 700 بار.
تتميز السيارة بهيكل أنبوبي ونظام تعليق متعدد الوصلات، بالإضافة إلى خلية قيادة مصنوعة من ألياف الكربون المركبة التي طورتها شركة Prodrive البريطانية.
كما زودتها شركة Goodyear بإطارات مخصصة مصممة للتعامل مع سرعات تفوق بكثير تلك التي حققتها سيارة Dieselmax.
تفاصيل رقم JCB Hydromax القياسي
Warning: high speeds only. JCB Hydromax is ready to take on a world land speed record. pic.twitter.com/nd6UXcbDJQ
— JCB (@JCBmachines) August 9, 2026
وأضاف القائد أندي غرين، العقيد السابق في سلاح الجو الملكي البريطاني، هذا الإنجاز إلى سجله القياسي المميز.
وعام 1997 حقق الرقم القياسي المطلق في السرعة البرية بـ 763 ميلاً في الساعة (1,227.93 كيلومتر في الساعة) بسيارة Thrust SSC التي كسرت حاجز الصوت.
وقاد في عام 2006 سيارة Dieselmax الثنائية المحرك لـ JCB لتسجيل رقم قياسي للسيارات الديزل عند 350 ميلاً في الساعة (563.27 كيلومتر في الساعة).
ويحسم اليوم رقمه الثالث بمركبة هيدروجينية، مؤكدًا مكانته بوصفه أكثر سائقي السرعة القياسية إنجازًا في العقود الثلاثة الأخيرة.
هدف شركة JCB من الرقم القياسي
لا يقتصر هدف شركة JCB على مجرد تحطيم أرقام قياسية؛ إذ يوضح رئيس الشركة، اللورد بامفورد، أن الغاية الأساسية هي إثبات كفاءة محركات الاحتراق الداخلي العاملة بالهيدروجين كحل اقتصادي خالٍ من الانبعاثات.
وتكتسب هذه التقنية أهميتها العملية من طبيعة عمل المعدات الثقيلة -كالرافعات والحفارات- في مواقع نائية تفتقر لبنية شحن كهربائية.
كما يأتي هذا الإنجاز ليدعم توسع الشركة التجاري في السوق الأمريكية، ولا سيما مع تدشين مصنعها الجديد في سان أنطونيو بتكساس.
وقبل خوض المحاولة الرسمية، اختبرت JCB قدراتها في فاعليات Bonneville Speed Week بتخفيض قوة كل محرك من 800 إلى 600 حصان، محققةً سرعة 368.347 ميلاً/ساعة ضمن فئة SCTA Blown Gas Streamliner.
ورغم عدم اعتماد هذا الرقم رسميًا لاختلاف لوائح التحكيم، سارع مهندسو الشركة عقب الفعالية مباشرة إلى استبدال المحركين بوحدتين جديدتين بالكامل بالقدرة القصوى البالغة 800 حصان لكل منهما، ما مكنهم من انتزاع الرقم القياسي الرسمي المعتمد من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA).
