بعد 20 عامًا.. لماذا تتخلى بوجاتي عن محرك W16 رسميًا؟ (فيديو)
أعلنت شركة بوجاتي رسميًا نهاية حقبة محركها الأسطوري W16، مع خروج آخر نسخة من طراز ميسترال من خط الإنتاج في مصنع الشركة بمدينة مولشيم الفرنسية.
هذا المحرك الذي ارتبط باسم بوجاتي منذ إطلاق فيرون في منتصف العقد الأول من الألفية، شكّل علامة فارقة في عالم السيارات الفائقة، حيث جمع بين القوة الهائلة والتصميم الفريد ليصبح رمزًا للسرعة والرفاهية.
وكان يُتوقع تقديم الشركة لسيارة رياضية جديدة؛ منذ أن أعادت مجموعة فولكسفاغن إحياء بوجاتي في أواخر العقد الأول من القرن الـ21؛ لكن ما حدث كان مختلفًا تمامًا، إذ أطلقت بوجاتي أولى سيارات "الهايبركار"، المزج بين الفخامة والتاريخ والأداء الخارق، مع محرك W16 رباعي التيربو بقوة تجاوزت 1000 حصان.
هذا المحرك أصبح بطاقة التعريف لسيارات بوجاتي اللاحقة مثل شيرون وميسترال.
بوجاتي ميسترال تسجل أسرع سيارة مكشوفة بمحرك W16
النسخة الأخيرة من ميسترال جاءت كتحية مفتوحة السقف لمحرك W16، بطلاء ثنائي اللون يجمع بين اللؤلؤي والبريق المعدني.
وتحمل السيارة جملة "The last of its kind" على عدة أجزاء من هيكلها، بما في ذلك الأجنحة الخلفية القابلة للطي، ولوحات داخلية مزينة برسومات لسيارات فيرون، شيرون، وميسترال.
كما أضاف العميل الذي طلب النسخة النهائية لمسات شخصية، منها رأس صقر على ناقل الحركة، في إشارة إلى منطقته الأصلية.
وولد محرك W16 من فكرة دمج محركين VR8 لتجاوز قيود الحجم، ليصبح أحد أكثر المحركات تميزًا في تاريخ السيارات.
وفي نوفمبر 2024، سجلت نسخة ميسترال "World Record Edition" سرعة بلغت 282 ميلاً في الساعة، لتصبح أسرع سيارة مكشوفة في العالم.
أمّا شيرون سوبر سبورت فقد حققت سرعة قياسية بلغت 304 أميال في الساعة، لتؤكد مكانة المحرك كأيقونة في عالم الأداء الفائق.
ومع نهاية W16، تستعد بوجاتي لمرحلة جديدة مع طراز توربيون، الذي سيحمل محرك V16 طبيعي السحب بسعة 8.3 لتر، تم تطويره بالتعاون مع خبراء المحركات في شركة Cosworth.
ويعكس هذا التحول رغبة بوجاتي في الجمع بين الإرث التاريخي والابتكار الحديث، لتواصل مسيرتها كواحدة من أبرز شركات السيارات الفائقة في العالم.
