تويوتا تكشف عن سيارتها الجديدة GR GT
كشفت شركة تويوتا عن سيارتها الخارقة الجديدة GR GT في السوق البريطانية، خلال فعالية إعلامية خاصة سبقت ظهورها الديناميكي الأول أمام الجمهور ضمن مهرجان غودوود للسرعة.
وتبدأ مبيعات GR GT رسميًا عام 2026، لتدخل منافسة مباشرة مع سيارات مثل: "مرسيدس-AMG GT" و"بورشه 911 تيربو" و"أستون مارتن فانتاج".
وتحمل السيارة اسم قسم الأداء العالي "غازو ريسينغ"، حيث وصفتها تويوتا بأنها "سيارة سباق قانونية للطرق"، في إشارة إلى فلسفة تطويرها التي جمعت بين النسخة المخصصة للطرقات ونسخة السباقات GT3، إذ جرى تصميم الطرازين بالتوازي وبنهج هندسي مشترك مستمد من عالم المنافسات.
مواصفات سيارة GR GT
وبحسب ما نشره autocar، تعتمد GR GT على محرك V8 بسعة 4 لترات مزود بشاحنين توربينيين، يعمل ضمن منظومة هجينة تستهدف إنتاج قوة تصل إلى 641 حصانًا وعزم دوران يبلغ 627 رطلاً للقدم، تنتقل إلى العجلات الخلفية عبر أنبوب عزم مصنوع من الكربون المقوى.
وأكدت تويوتا أن عملية التطوير لا تزال مستمرة، ما يعني إمكانية تجاوز الأرقام المستهدفة عند الكشف عن المواصفات النهائية.
ويتميز المحرك بتقنية "الهوت في"، التي تعتمد على تثبيت الشواحن التوربينية داخل جانبي كتلة الأسطوانات بدلاً من وضعها خارجيًا، ما يساعد على تقليل الحجم والوزن وتحسين الاستجابة، كما زُود بنظام تزليق بالحوض الجاف، وهي تقنية شائعة في سيارات السباق وتساهم في تحسين توزيع الوزن أثناء القيادة عالية الأداء.
وتُنقل القوة إلى العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات طورته تويوتا خصوصًا للسيارة، ويعتمد على قابض رطب بدلاً من محول العزم التقليدي، بهدف تحقيق تبديلات أسرع وأكثر دقة، إلى جانب مفاضل ميكانيكي محدود الانزلاق لتعزيز التحكم.
سرعة سيارة GR GT
ولم تعلن تويوتا الأرقام النهائية للأداء، لكنها تستهدف سرعة قصوى لا تقل عن 198 ميلاً في الساعة، أي ما يعادل نحو 319 كيلومترًا في الساعة، بينما تشير التقديرات إلى قدرة السيارة على التسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال ثلاث ثوانٍ ونصف الثانية.
وتندرج GR GT ضمن ما تسميه تويوتا "الثلاثي" إلى جانب سيارة لكزس LFA الكهربائية بالكامل، وهي مجموعة من الطرز الرائدة عالية الأداء التي تجسد خبرات الشركة المستمدة من عالم السباقات.
وأشرف رئيس مجلس إدارة تويوتا أكيو تويودا بنفسه على تطوير السيارة، بمشاركة عدد من سائقي السباقات اليابانيين، كما استعان المشروع بمهندسين شاركوا في تطوير سيارة LFA الأصلية، بهدف نقل خبرات صناعة السيارات الرياضية إلى الجيل الجديد.
وأكدت تويوتا أن الصوت كان عنصرًا أساسيًا في تطوير GR GT، حيث صُمم نظام العادم لإنتاج نغمة تتناسب مع شخصية السيارة وأسلوب القيادة، مع الالتزام بمعايير الانبعاثات الحديثة لضمان استمرار إنتاج المحرك خلال السنوات المقبلة.
