سيارة ألبين A110 الكهربائية.. هل تحتفظ بمحركها الاحتراقي لاختراق السوق الأمريكية؟

كشفت العلامة الفرنسية ألبين عن تصميم جيل جديد من سيارتها الرياضية A110 بأسلوب مغاير تمامًا لما اعتاده عشاق السيارات: منحوتة فنية بالحجم الطبيعي مغطاة بحجاب أزرق مشدود يحاكي الحرير فوق هيكل كوبيه، وكأن الريح أمسكت به في لحظة توقف.

وستكون هذه المنحوتة محور جناح ألبين في معرض باريس للسيارات في أكتوبر 2026، حيث ستمنح الزائر لمحة عن السيارة المقبلة دون أن تكشف كل أسرارها؛ لكن ما يُحسم مصير A110 فعلاً ليس ذلك الحجاب الأزرق، بل ما يختبئ أسفل الهيكل.

تصميم سيارة Alpine A110

وفقًا لموقع carscoops، لا تزال Alpine A110 الجديدة تحمل هوية سلفتها الكلاسيكية من ستينيات القرن الماضي، إذ تحتفظ المنحوتة بمقدمة A110 المميزة على شكل حرف V وبالإضاءة المزدوجة، غير أن ملامح السيارة باتت أكثر نحافةً وطولاً وأقرب إلى عالم السيارات الخارقة.

وقد أكد مدير تصميم ألبين أنتوني فيلان أن المنحوتة تستوحي روحها من الطبيعة والريح، فضلاً عن طائرة كونكورد الأسرع من الصوت التي أبدعتها فرنسا وبريطانيا معًا.

وتُلمح ملامح المنحوتة إلى أضواء أمامية سداسية الشكل وهيكل جانبي أكثر نحتًا، مع الإبقاء على الارتفاع الكلي مقاربًا للجيل الحالي.

منصة APP وترتيب بطاريات غير مألوف

تقوم النسخة الجديدة من Alpine A110 على منصة Alpine Performance Platform الكهربائية المتقدمة، وهي تحمل أحد أبرز الاختيارات الهندسية التي تميزها عن سائر السيارات الكهربائية الرياضية: بدلاً من بطارية ضخمة واحدة أسفل الأرضية على الطريقة التقليدية، تعتمد السيارة بطاريتَين أصغر حجمًا تتوضعان عند طرفَي الهيكل الأمامي والخلفي.

هذا الترتيب يُبقي على قاعدة منخفضة وموضع جلوس يليق بسيارة رياضية حقيقية، ويُحقق توزيعًا للوزن بنسبة 40% أماميًا و60% خلفيًا، ما يعني مناورةً بالغة الدقة داخل المنعطفات.

ويبلغ نظام الشحن جهدًا يُقدّر بـ800 فولت، وإن ظلت تفاصيل الشحن والمدى طي الكتمان حتى الآن، والمقابل الوحيد لكل ذلك هو الوزن الإضافي المتوقع الذي قد يتجاوز 300 كيلوجرام مقارنةً بالجيل الحالي.

هل ستحتفظ A110 بمحركها الاحتراقي؟

صرّح الرئيس التنفيذي لألبين فيليب كريف لمجلة أوتوكار في مارس الماضي بأن المنصة مُهيأة من حيث التصميم لاستيعاب محرك احتراقي، وهو تصريح ليس عابرًا في ظل تحولات السوق.

ففي معرض جودوود للسرعة في يوليو 2026، أعلن كريف أن القرار النهائي بشأن إطلاق نسخة بمحرك بنزين سيصدر قبل نهاية عام 2026، وإن أُعطيت موافقة الإنتاج فقد تستغرق النسخة الاحترافية نحو عامَين للوصول إلى المعارض.

وفي حال اتخاذ هذا القرار، تبرز شركة "Horse Powertrain" -التي أسستها رينو وجيلي الصينية- كموردٍ واضح ومباشر للمحركات؛ إذ طوّرت الشركة محركات هجينة تصل قوتها إلى 349 حصانًا وتولّد عزم دوران يبلغ 515 نيوتن متر.

الأسواق التي ستتوفر فيها سيارة ألبين الجديدة

لم تتوفر السيارة في الولايات المتحدة قط، لكن التقارير تُشير إلى أن الجيل الجديد قد يكون أول Alpine A110 تخضع لاختبارات السلامة الأمريكية، وهو ما أكده كريف هذا الصيف.

وكانت خطط التوسع في أمريكا جزءًا صريحًا من استراتيجية ألبين للنمو، إلا أن الرسوم الجمركية أربكت تلك الحسابات في 2025 وأدت إلى تعليق المساعي مؤقتًا.

ومع ذلك، يُدرك المسؤولون في ألبين أن الدخول إلى أمريكا يستلزم حتمًا نسخة بمحرك احتراقي، إذ لا تزال مبيعات السيارات الكهربائية هناك ضعيفة مقارنةً بأوروبا التي باتت تمثل فيها السيارات الكهربائية ربع مبيعات السيارات الجديدة.

وهكذا يصبح قرار المحرك الاحتراقي مفتاحًا لا للسوق الأوروبية وحدها، بل لمستقبل العلامة بأسرها على الصعيد العالمي.