بورشه 959 سبورت نادرة بـ6 ملايين دولار في مزاد مونتيري
أعلنت دار "RMSothebys" للمزادات عن عرض سيارة "Porsche 959 Sport" موديل 1989، ضمن فعاليات مزاد مونتيري للسيارات الكلاسيكية المقرر إقامته في الخامس عشر من أغسطس المقبل بولاية كاليفورنيا الأمريكية، بتقديرات سعرية راوحت بين 5 و6 ملايين دولار.
وأوضحت الدار وفقًا لما نشر عبر موقعها الرسمي، أن هذه السيارة تُعد فرصة استثمارية استثنائية ونادرة الظهور في السوق؛ نظرًا لانتمائها إلى إصدار محدود جدًا اقتصر إنتاجه على 29 نسخة فقط حول العالم.
مواصفات سيارة "Porsche 959 Sport"
One of only 29 Porsche 959 Sport examples built, chassis 5013 is among the most focused and technologically advanced road cars of its era.
Finished in Grand Prix White, it is one of only two 959 Sports known to have air conditioning. Delivered new to South Korea and later owned… pic.twitter.com/Fblab7IZDk— RM Sotheby's (@rmsothebys) July 29, 2026
قدّمت بورشه سيارتها 959 عام 1986 باعتبارها معرضًا تقنيًا متحركًا، إذ جمعت آنذاك ميزات لم تشِع في السيارات الرياضية إلا بعد عقود: نظام دفع رباعي ذكي، وتعليق قابل للضبط، وحساسات ضغط الإطارات، وهيكل مُصنَّع من مواد مركّبة خفيفة الوزن، إضافة إلى عجلات من الماغنيسيوم مجوّفة الأحجام لتخفيف الكتلة، كل ذلك مدفوعاً بمحرك أفقي سداسي الأسطوانات بتوربينَين مزدوجَين بحجم 2.85 لتر.
وجاءت نسخة 959 Sport أشد حدةً وأخف وزنًا من النسخة القياسية المعروفة بـ"كومفورت"، إذ استُعيض عن التعليق التكيّفي المعقد بنظام كويل أوفر، أي نوابض مع مستهلكات صدمات مباشرة، فضلاً عن إزالة مكيّف الهواء والمذياع ومرآة المقعد الأمامي الجانبية من المواصفات الافتراضية، ما أسفر عن فارق وزن يبلغ نحو 100 كيلوجرام لصالح السبورت.
وارتفع مخرج الطاقة بدوره إلى 508 أحصنة. أغلب نسخ السبورت خرجت بأحد لونَين: الأبيض الجائزة الكبرى أو الأحمر الحارس.
وحاول آل هولبرت، بطل السباقات ورئيس قسم موتورسبورت بورشه أمريكا الشمالية، استيراد عدد من نسخ السبورت إلى الولايات المتحدة بتصنيفها للاستخدام في المضامير فقط، غير أن السلطات الفيدرالية رأت أنها في جوهرها سيارات طرق مموّهة وأوقفت المشروع.
وبعد وفاة هولبرت في حادثة تحطم طائرة عام 1988، طُوي هذا الفصل من تاريخ السيارة.
تاريخ سيارة "Porsche 959 Sport"
السيارة المعروضة، الشاسيه رقم 5013، مطلية باللون الأبيض الجائزة الكبرى، وهي واحدة من 11 نسخة سبورت تحمل هذا اللون، وإحدى نسختَين فقط معروفتَين بتجهيزهما بمكيّف هواء، وهو خيار أضيف خارج بطاقة المواصفات الرسمية.
وأُنجزت في سبتمبر 1988 وسُلِّمت في سبتمبر 1989 إلى رجل أعمال كوري جنوبي يمتلك مجموعة سيارات متنوعة.
في عام 2007 انتقلت إلى ملكية سائق الفورمولا 1 الألماني نيك هايدفيلد، الفائز بفئته في سباق لومان.
وفي عام 2017، أسند هايدفيلد مهمة مراجعة ميكانيكية شاملة لبورشه كلاسيك في شتوتغارت، شملت إعادة نظام إدارة المحرك إلكترونياً إلى مواصفاته الأصلية، وبلغت تكلفتها نحو 115,000 يورو، واكتملت في ديسمبر 2021.
وانتقلت السيارة في 2022 إلى مالكها الثالث والحالي، الذي يحتفظ بها ضمن مجموعة بورشه متكاملة.
ويسجّل العداد حتى اليوم 4,788 كيلومترًا فحسب، وتُرفق بشهادة بورشه كلاسيك التقنية ووثائق الملكية السابقة وكتيبَي التعليمات بالألمانية والإنجليزية وكتيب الضمان.
