مواجهة بين مرسيدس AMG GLE 63 وBMW X6 M كومبيتيشن
لم تكن فئة مركبات الاستخدام المتعدد الكوبيه بمنأى عن المنافسة الضارية المعقودة بين شتوتغارت (مقر مرسيدس) وميونخ (مقر BMW) منذ أن أبصر الصانع البافاري النور قبل أكثر من 90 عامًا، لذا كان من الطبيعي على X6 أن تواجه منافسة ضارية من قبل GLE على مختلف الأصعدة، بما فيها الفئة الرياضية عالية الأداء التي تتمثل بالفئة X6 M لدى الصانع البافاري وAMG GLE 63 لدى مرسيدس.
التصميم الخارجي
في مقابل خطوط X6 M مفتولة العضلات والمقدمة الهجومية، تأتي GLE 63 بتصميم ساحر يركز على الأناقة أكثر من الروح الهجومية في انعكاس واضح لشخصية العلامة التجارية التي ترفع شعار النجمة الثلاثية.
ففي المقدمة، تبرز شبكة التهوية التي تزهو بأضلاع عمودية تعيد إحياء أسطورة سباقات باناميريكانا التي شاركت فيها مرسيدس في خمسينيات القرن الماضي، أما على القسم الجانبي ومؤخرة السيارة فتسيطر الخطوط الانسيابية ضمن مقاربة اختزالية تليق بتراث الصانع الألماني في هذا المجال.
مع X6 M، تسيطر الخطوط الرياضية مفتولة العضلات كما ذكرنا على مختلف جوانب السيارة، ففي مقابل المقدمة الهجومية ذات الفتحات الواسعة التي تظهر خلفها المبردات وقضبان الدعم، يأتي القسم الجانبي من السيارة مع تصميم بخطوط نافرة تنطلق بزاوية منخفضة في الأمام وتتجه صعودًا نحو الخلف لتلتقي مع خط السقف الذي ينحدر بزاوية ضيّقة في الخلف ليعزز الحضور الرياضي للمؤخرة.
المواصفات الميكانيكية
على الصعيد الميكانيكي، تعتمد X6 M على محرك من ثماني أسطوانات سعة 4.4 لتر مع شاحن هواء توربو مزدوج، معزز بنظام هجين خفيف بجهد 48 فولت، يتضمن محركًا كهربائيًا مدمجًا في علبة التروس التي تتألف من ثماني نسب، لإجمالي قوة تبلغ 617 حصانًا.
أما في مرسيدس، فيتكفل محرك من ثماني أسطوانات سعة 4.0 لترات ويولد قوة 609 أحصنة بعملية دفع السيارة نحو الأمام من خلال علبة تروس من تسع نسب أوتوماتيكية تغذي نظام دفع رباعي.
اقرأ أيضًا: مواجهة بين أستون مارتن فالهالا ولامبورغيني ريفولتو
المقصورة الداخلية
في الداخل كما في الخارج، تُركز مرسيدس على الجمع بين الشخصية الرياضية والخطوط الأنيقة للمقصورة. فعلى صعيد الأناقة، تبرز فتحات جهاز التكييف الوسطية التي تحاكي بشكلها ماضي الشركة العريق في هذا المجال، فيما يوفر المقود مظهرًا رياضيًا مثيرًا.
تتميّز المقصورة بالرحابة أيضًا، حتى على مستوى صف المقاعد الخلفي، إلا أنّ انحدار السقف بزاوية حادّة يؤدّي إلى فقدان نحو 5 أقدام مكعّبة من مساحة التخزين مقارنةً بالفئة التقليدية من السيارة، لتتراجع السعة إلى ما يعادل حقيبتين أقل عند استخدام جميع المقاعد، وخمس حقائب أقل عند طي الصف الخلفي.
أما X6 M فتتمتع بمقصورة قيادة تسير على خطى أحدث ما يتوفر لدى سيارات BMW الحديثة من حيث التجهيزات المتطورة والروح الرياضية العالية التي تتضاعف من خلال الإضافات الخاصة بالفرع الرياضي M.
يُضاف إلى ذلك مميزات أخرى كالإضاءة الداخلية المحيطة، ونظام تدليك على المقاعد الأمامية مع تدفئة وتهوية.
وتتميز المقصورة الداخلية بصندوق تخزين قابل للتغطية أسفل لوحة التحكم المركزية، وصندوق تخزين عملي في الكونسول الوسطي.
ورغم أنّ تصميمها الشبيه بسيارات الكوبيه لا يؤثر على راحة الركاب في المقاعد الأمامية أو الخلفية، إلا أنّ انحدار السقف يُقلل من الرؤية الخلفية ومساحة التخزين.
