كم تبلغ تكلفة تشغيل يخت جيف بيزوس الأسطوري؟
تكلف عمليات صيانة وتشغيل اليخت الشراعي الفاخر "كورو" (Koru)، المملوك للملياردير الأميركي جيف بيزوس، أكثر من 25 مليون دولار أمريكي سنويًا للبقاء في عرض البحر، وهو ما يسلّط الضوء مجددًا على الحجم الهائل للإنفاق الاستراتيجي لرواد الأعمال وقادة التقنية العالميين على أصولهم الفاخرة.
ويكفي بيزوس ثلاث ساعات فقط من العائدات الاستثمارية لتغطية التكاليف التشغيلية السنوية لليخت "كورو" وسفينته المساعدة "أبيونا" (Abeona)، إذ تُقدّر التقارير المالية لشبكتي "ياهو فاينانشال" و"بنزينغا" أرباح بيزوس الافتراضية بنحو 8 إلى 10 ملايين دولار في الساعة الواحدة، بالنظر إلى حجم نمو ثروته الصافية المرتبطة بأسهم شركاته.
الهندسة الفائقة والمواصفات الفنية لـ"كورو"
يمثل اليخت "كورو"، الذي شيدته ترسانة "أوشينكو" (Oceanco) الهولندية العريقة عام 2023، تحفة هندسية استثنائية؛ إذ يصنف في قائمة أكبر 5% من اليخوت في العالم، وهو واحد من أربعة يخوت شراعية فقط يتجاوز طولها حاجز الـ 100 متر على مستوى العالم.
وتتجسد القيمة الهندسية لليخت في المواصفات الدقيقة الآتية:
يبلغ الطول الإجمالي لليخت 125.82 متر، وعرضه 17.2 متر، بينما يصل أقصى عمق للغاطس إلى 5.02 متر، بوزن إجمالي يبلغ 3,493 طنًا.
يعمل اليخت بواسطة محركي ديزل من طراز "إم تي يو" (MTU)، وتصل سرعته القصوى إلى 17 عقدة بحرية، بينما تبلغ سرعة الإبحار المعتادة 15 عقدة (وهي سرعة تتفوق بمعدل 2.25 عقدة عن متوسط سرعة اليخوت المماثلة).
صُنع الهيكل بالكامل من الفولاذ المتين مع بنية من الألومنيوم، وسطح مكسو بخشب الساج الفاخر. وتولت شركة "دايكسترا" (Dykstra Naval Architects) بالتعاون مع "لاتيرال" تطوير الهندسة البحرية والتصميم الخارجي، في حين نفذت مؤسسة "مليناريك وهنري وزِرفوداتشي" التصميم الداخلي.
يتسع اليخت لاستضافة 18 ضيفًا يوزعون على 9 كبائن فاخرة، ويديره طاقم تشغيل محترف يضم 40 فردًا، كما يحتوي على ثلاثة أحواض "جاكوزي" مدمجة وحمام سباحة رئيس.
التحديات اللوجستية ومفاهيم السيولة لدى المليارديرات
تفرض الأبعاد الهائلة لليخت الشراعي، المسجل تحت علم جزر كايمان، تحديات لوجستية معقدة؛ إذ لا يمكنه الرسو في معظم المواني العالمية التقليدية. فخلال مناسبات خاصة بالملياردير الأمريكي في البندقية وموناكو، ألزمت السلطات المحلية اليخت بالرسو في المياه المفتوحة على بعد أميال من المواني لضمان سلامة الحركة الملاحية.
ولا تقتصر النفقات السنوية لبيزوس على "كورو" وحده، بل يرافقه دائمًا يخت الدعم "أبيونا" البالغ قيمته 75 مليون دولار، والذي يتطلب بدوره ميزانية تشغيلية ضخمة سنويًا.
