كشفت تقارير صحفية عن سعر مبدئي متوقع لسيارة فيراري "لوتشي" الكهربائية يبلغ نحو 647 ألف دولار، قبل أن يرفع عنها الستار رسميًا.

وبالسعر الذي يفوق نصف مليون دولار تصبح سيارة فيراري "لوتشي" أغلى سيارة كهربائية عالميًا، ويضع الشركة في موقع لا تسعى فيه إلى المنافسة المباشرة، بل إلى تأسيس فئة مستقلة بالكامل.

أغلى سيارات فيراري

ووفقًا لوكالة بلومبرغ، تفوق "لوتشي" بيروسانغ، أعلى سيارات فيراري ثمنًا حتى اليوم، بفارق يناهز 217 ألف دولار، إذ تبدأ بيروسانغ من نحو 430 ألف دولار، وتستمد مكانتها من محرك ذي 12 أسطوانة بسعة 6.5 لتر.

وتتخلى "لوتشي" عن صوت المحرك الكلاسيكي لصالح الدفع الكهربائي الكامل، وتطلب من مشتريها قيمة سعرية كبيرة مقابل هذا التحول.

وحين تُقارن بمنافسيها من السيارات الكهربائية الفارهة عالية الأداء، يزداد الفارق وضوحًا؛ تبدأ لامبورجيني أوروس SE من نحو 250 ألف دولار، وتبلغ أستون مارتن DBX707 نحو 400 ألف دولار.

وتبدو "لوتشي" في مكانة منفردة، حتى في عالم السيارات الكهربائية الفارهة، إذ تراوح أسعار بورشه تايكان توربو GT ولوسيد آير سافير حول 250 ألف دولار، أي أن المشتري يستطيع اقتناء كلتيهما معًا والاحتفاظ بمبلغ لا بأس به.

وتبدأ بورشه كايين توربو الكهربائية وLotus Eletre R من 165ألف و230 ألف دولار على التوالي، لتبدوا خيارين في المتناول أمام سعر "لوتشي".

الحد الأدنى لسعر سيارة "لوتشي"

وستصبح "لوتشي" على عرش أغلى سيارات كهربائية عالميًا -إن ثبت هذا السعر- متخطيةً رولز-رويس كولينان بلاك بادج التي تبدأ من نحو 510 ألف دولار.

وأشارت بلومبرغ إلى أن السعر النهائي قد يرتفع أو ينخفض بنسبة 10%، غير أنه حتى عند حده الأدنى المحتمل البالغ نحو 582 ألف دولار، تدخل "لوتشي" منطقة أسعار السيارات الخارقة.

وتأتي السيارة بتصميم داخلي وضعه المصمم جوني إيف، المعروف بإسهاماته في تصميم أجهزة آبل، فضلاً عن قدرة تتجاوز 1000 حصان، ما يرسخ توجه فيراري نحو جعل "لوتشي" سيارة فريدة لا مجرد سيارة تقليدية.