شهدت ثمانينيات القرن الماضي موجة لافتة من السيارات المعدلة، التي جمعت بين الجرأة والفخامة والخيال الهندسي، وكانت أوروبا آنذاك ساحة رئيسة لهذا النوع من الابتكار في عالم السيارات.

ومن بين أبرز تلك الطرز النادرة، تبرز سيارة بوشيرت B300 المبنية على مرسيدس-بنز 300 CE، والتي ما زالت تُعد واحدة من أكثر المشاريع الهندسية تفردًا في تاريخ التعديل.

تفاصيل تحويل سيارة بوشيرت B300 المجنحة 

ووفقًا لما نشره موقع autoblog، تعود قصة السيارة إلى المصمم الألماني هارتموت بوشيرت، الذي حاول تقديم رؤية عصرية مستوحاة من أيقونة مرسيدس الكلاسيكية 300 SL "جناح النورس"، لكن بروح ثمانينيات القرن الماضي، والنتيجة كانت سيارة أعيدت هندستها بالكامل تقريبًا، لتظهر بهوية مختلفة رغم اعتمادها على قاعدة مرسيدس C124.

وخضعت السيارة لتعديلات هيكلية عميقة، شملت إعادة تصميم الأعمدة، وتدعيم العتبات الجانبية، وإعادة تشكيل الأبواب، لتتحول إلى أبواب مجنحة بطول يصل إلى 65 بوصة، كما جرى تعديل السقف بشكل كامل، وإضافة دعامات هيكلية لضمان الصلابة، في خطوة مهمة عكست حجم العمل الهندسي الذي طرأ عليها.

مواصفات سيارة بوشيرت B300

أما الواجهة الأمامية فجاءت مستوحاة من طراز R129 SL، لكنها لم تكن مجرد نقل تصميمي، بل إعادة بناء كاملة باستخدام ألواح مركّبة مخصصة.

وفي المقصورة، حافظت السيارة على روح عائلة W124 مع لمسات فاخرة، ومقاعد مأخوذة من R129 SL، ما منحها طابعًا يجمع بين الأصالة والتجديد.

وتحت الغطاء، حملت بوشيرت B300 محرك M103 سداسي الأسطوانات بسعة 3.0 لتر، جرى تطويره بإضافة شاحنين توربينيين، ما رفع القوة إلى نحو 283 حصانًا، مقارنة بـ187 حصانًا في النسخة القياسية، ورغم أن الأرقام لا تبدو خارقة بمعايير اليوم، إلا أنها كانت لافتة في وقتها، خصوصًا مع اعتماد ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.

عُرضت السيارة لأول مرة في معرض فرانكفورت عام 1989، بسعر يقارب 186 ألف مارك ألماني، مع خطط لإنتاج 300 نسخة لم تُستكمل، إذ توقف المشروع عند 11 سيارة فقط، لتبقى هذه النسخة تحديدًا الأكثر ندرة، كونها الوحيدة التي أشرف المصمم على بنائها بنفسه.

وفي عام 2023، ظهرت السيارة مجددًا في المزادات، وبيعت بأكثر من 490 ألف دولار، لتؤكد مكانتها كواحدة من أكثر سيارات التعديل الأوروبية تميزًا وندرة في التاريخ الحديث.