Vision.. أول سفينة سياحية كهربائية بالكامل
كشفت شركة Meyer Werft الألمانية، إحدى أبرز شركات بناء السفن العالمية، عن مشروع "Vision" الذي يمثل أول سفينة سياحية كهربائية بالكامل على نطاق واسع، وذلك خلال مؤتمر Seatrade Cruise Global المنعقد في مدينة ميامي الأمريكية بين 13 و16 إبريل.
ويُتوقع أن يُحدث هذا المشروع نقلة نوعية في صناعة الرحلات البحرية من خلال تشغيل السفن بانبعاثات صفرية.
ويبلغ طول السفينة الجديدة نحو 275 مترًا وحمولتها الإجمالية تصل إلى 82,000 طن، مع قدرة استيعابية تصل إلى 1,856 راكبًا.
وستعتمد على أنظمة طاقة متطورة توفرها شركة Corvus Energy النرويجية، المتخصصة في تقنيات البطاريات البحرية.
ووفقًا لتقديرات الشركة، يمكن أن يقلل هذا المفهوم من الانبعاثات بنسبة تصل إلى 95% مقارنة بالسفن التقليدية، مع إمكانية دخول الخدمة بحلول عام 2031 إذا تم تلقي الطلبات قريبًا.
مواصفات السفينة الكهربائية Vision
وتم تصميم مشروع "Vision" ليتناسب مع الرحلات الأوروبية المعتادة، حيث ستتم إعادة شحن السفينة في محطات طاقة عالية السعة داخل الموانئ الكبرى.
وتشير التوقعات إلى أن نحو 100 ميناء أوروبي سيكون مجهزًا بالبنية التحتية اللازمة للشحن بحلول عام 2030.
وأوضحت الشركة أن السفينة يمكن أن تُبنى أيضًا بنظام هجين يضم مولدات صغيرة لتمكينها من الإبحار لمسافات أطول، بما في ذلك الرحلات العابرة للمحيط الأطلسي.
ورغم أن الشركة لم تكشف عن السعة الدقيقة للبطاريات أو مدى التشغيل، إلا أنها أكدت أن المشروع يعتمد على مكونات مثبتة وموثوقة، ما يجعله قابلاً للتوسع دون الحاجة إلى تقنيات غير مجربة.
Project Vision – MEYER WERFT's Battery-Electric Cruise Ship Concept https://t.co/fnpIufwGUg pic.twitter.com/WuOLVVPsTn
— Scott Sanders (@TheDCLBlog) April 9, 2026
مستقبل السفن الكهربائية في صناعة الرحلات البحرية
ويأتي هذا المشروع في وقت تواجه فيه صناعة الرحلات البحرية ضغوطًا متزايدة لتقليل بصمتها الكربونية، إذ تعتمد السفن التقليدية على وقود ثقيل أو غاز طبيعي مسال، ما يؤدي إلى انبعاثات كبيرة في البحر والموانئ.
وتتميز السفينة الكهربائية "Vision" بحجمها الكبير مقارنة بمشاريع أخرى مثل مشروع Hurtigruten Sea Zero النرويجي الذي يستهدف سفينة أصغر بسعة 500 راكب فقط، مع الاعتماد على تقنيات إضافية مثل الأشرعة الدوارة والألواح الشمسية.
