بورشه 911 سينجر إصدار سيبانغ.. أيقونة نادرة قد يتجاوز سعرها 5 ملايين دولار

أعلنت دار "آر إم سوذبيز" عرض سيارة بورشه 911 سينجر (1990 Porsche 911 Reimagined by Singer) من طراز "DLS Turbo" المذهل، والمعروفة باسم "The Sepang Commission"، في مزاد "The Singer Drop" المقرر انطلاق المزايدة عليه يوم الأربعاء 18 مارس 2026.

ووفقًا لما نشره الموقع الرسمي للدار، تأتي هذه السيارة كإحدى 99 نسخة حصرية فقط خضعت لعمليات الترميم الفائقة ضمن خدمات "دي إل إس توربو"، التي تقدمها شركة "سينجر فيكل ديزاين" بالتعاون مع شركائها.

وتُقدر قيمتها بين 3.45 و5 ملايين دولار أمريكي، ما يمنح جامعي السيارات فرصة استثنائية لاقتناء واحدة من أكثر النسخ ترقبًا في العالم، وتجاوز قوائم الانتظار الطويلة التي تفرضها الشركة.

مواصفات سيارة بورشه 911 سينجر

وتعتمد "بورشه 911 سينجر" في هذا الإصدار على هيكل طراز "Type 964" التاريخي، حيث يتم تفكيكه بالكامل في منشآت سينجر بالمملكة المتحدة وتقوية الهيكل الأحادي "Monocoque" لتحمل الأداء الفائق.

ويستمد الطراز قوته من محرك جبار يمثل القلب النابض للسيارة، وهو من نوع "M64" المكون من ست أسطوانات مسطحة بسعة 3.8 لتر.

وزُود هذا المحرك بأربعة صمامات لكل أسطوانة مع اعتماد نظام تبريد بالمياه لرؤوس الأسطوانات لضمان استقرار الأداء. 

وعززت "سينجر" المحرك بشاحنين توربينيين مزدوجين يعملان بنظام بوابات النفايات الإلكترونية وتقنية الهندسة التوربينية المتغيرة التي تضمن استجابة فورية، بالإضافة إلى نظام تبريد داخلي متطور يقوم بتحويل الهواء إلى ماء لخفض حرارة المحرك وزيادة كفاءته تحت الضغط العالي.

ويرفع هذا التطوير القوة إلى 710 أحصنة وعزم دوران يصل إلى 750 نيوتن متر، مع القدرة على الوصول إلى 9,000 دورة في الدقيقة، في صياغة هندسية استلهمت من سيارات بورشه 934/5 التي هيمنت على سباقات التحمل في السبعينات، لتجمع بين عزم الدوران الهائل للمحركات التوربينية والقدرة العالية على الدوران.

تفاصيل الهيكل الخارجي لسيارة  بورشه 911 سينجر

وجرى تصميم الهيكل الخارجي للسيارة، والمصنوع بالكامل من ألياف الكربون، اعتمادًا على تحليلات ديناميكيات السوائل الحسابية (Computational Fluid Dynamics - CFD)؛ وذلك بهدف رفع كفاءة الأداء الهوائي وتطوير الديناميكية الهوائية للمركبة إلى أقصى مستوياتها.

وتتميز السيارة بخاصية فريدة تمنح صاحبها خيارين لشكل الهيكل الخارجي؛ الخيار الأول مخصص لسباقات الحلبات ويأتي بجناح خلفي ضخم وواجهة أمامية ذات تصميم هجومي قوي، أما الخيار الثاني فهو مخصص للقيادة على الطرقات العادية ويتميز بجناح خلفي كلاسيكي يُعرف بـ"ذيل البطة". 

وما يجعل هذه السيارة استثنائية هو توفير كلاً من هذين التصميمين في حقائب سفر مخصصة، مما يسمح للمالك بتبديل شكل السيارة وتغيير هيئتها بالكامل بما يناسب حاجته.

وتتألق السيارة بطلاء "Wolf Blue" مع تفاصيل كربونية زرقاء داكنة وعجلات ماغنسيوم بلون الشمبانيا وشعارات خلفية من النحاس الصلب.

أمّا من الداخل، فقد تألقت المقصورة بكسوة من جلد "بون" الفاخر، وزُودت بمقاعد من طراز "تورينج" المريحة التي تداخلت فيها تطعيمات قماش "ألكانتارا" الناعم.

ولإبراز لمسة الفخامة، زُيّنت مساند الرأس بتطريز شعار "دي إل إس تي"، مما يجسد بوضوح فلسفة شركة "سينجر" التي تضع الاهتمام بأدق التفاصيل في مقدمة أولوياتها.