أول تجربة قيادة لسيارة مرسيدس CLA220 Hybrid: هجين على الطراز الألماني
خاض موقع "motor trend" أول تجربة قيادة لسيارة مرسيدس-بنز الجديدة النسخة الهجين من CLA220 لعام 2027، التي أعلنت عنها مرسيدس كخيار بديل لأولئك الذين يريدون تجربة سيارة بدون القلق من مدى البطارية، بعد أن أطلقت الشركة بالفعل نسخة CLA EV الكهربائية.
السيارة الجديدة تجمع بين الأداء الهجين والكفاءة العالية، مع الحفاظ على تجربة قيادة مرسيدس المميزة، وفي أول تجربة قيادة لها انكشفت مفاجآت عديدة بعضها جيد وبعضها غير جيد.
هجين على الطراز الألماني
تم تصميم منصة Mercedes Modular Architecture (MMA) المستخدمة في جميع طرازات CLA لتستوعب محركات البنزين والكهرباء من البداية، مما جعل دمج محرك الهجين الجديد أسهل نسبيًا، رغم صغر المساحة المتاحة تحت غطاء المحرك وبين العجلات الأمامية.
يعتمد CLA220 Hybrid على محرك رباعي الأسطوانات توربيني جديد بسعة 1.5 لتر من مجموعة FAME (Family of Modular Engines)، مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات eDCT مزدوج القابض.
تم وضع المحرك الكهربائي داخل ناقل الحركة ليضيف دفعة كهربائية عند الحاجة أو لقيادة السيارة في وضع كهربائي كامل في أي سرعة، مع وجود قابض ثالث لفصل المحرك عند القيادة على وضع الانزلاق أو كهربائي بالكامل.
يولد النظام مجتمعة قوة 208 حصان وعزم 280 رطل-قدم، مع بطارية ليثيوم أيون بسعة 1.3 كيلوواط ساعة، ما يسمح للمحرك الكهربائي البالغ 30 حصانًا بتحريك السيارة في ظروف السرعات الخفيفة أو أثناء القيادة داخل المدينة أو على الطرق السريعة.
أداء سيارة CLA220 Hybrid
تقدم تجربة القيادة للـ CLA Hybrid إحساسًا مشابهًا لطراز تويوتا بريوس الجيل الأول، حيث يعمل المحرك الكهربائي على تحريك السيارة تدريجيًا قبل أن يشغل محرك البنزين عند الحاجة لتسارع أكبر، بحسب "motor trend".
في القيادة العادية، يظهر تأخير طفيف بين ضغط دواسة الوقود وتوافر القوة، لكن عند الضغط الكامل على المحركين، توفر السيارة أداءً سلسًا وممتعًا.
عند المناورات السريعة في حركة المرور، قد يصبح التأخير في استجابة المحرك عائقًا، لذا يُنصح بإتاحة مسافة أكبر بين السيارات.
ومع ذلك، يمكن استخدام وضع Sport عبر زر Dynamic Select لتعزيز استجابة المحرك باستمرار، مع احتمال زيادة القوة عند اختيار الدفع الرباعي، الذي يرسل حتى 40% من القوة إلى العجلات الخلفية.
تقدم CLA Hybrid ركوبًا أفضل من أي بريوس، مع ثبات ممتاز في المنعطفات على الطرق السريعة وعزل صوتي متقدم يحافظ على هدوء المقصورة.
نظام المكابح يمزج بين الفرملة التجديدية والميكانيكية بسلاسة، مع ضرورة بذل قوة أكبر عند التوقف من سرعات عالية.
تتشابه النسخة الهجينة مع CLA EV في المقصورة، مع اختلافات بسيطة مثل الشبك الأمامي وشارة 220، وشاشات رقمية 10.3 بوصة مع خيار Super Screen الذي يضم شاشة 14 بوصة للراكب و14 بوصة للشاشة المركزية، مع مساعد افتراضي مدعوم بالذكاء الاصطناعي، ونظام صوت Dolby Atmos وخدمات خرائط Google القياسية. المقاعد الأمامية رياضية ومريحة، مع سقف بانورامي قياسي يتيح مساحة مناسبة للركاب الخلفيين. ومن المتوقع أن تُطرح CLA220 Hybrid للبيع في النصف الثاني من 2026.
