لامبورجيني فينومينو.. ظاهرة الغضب الأنيق
مع جمالية خطوط طرازي 3500 GT وميورا، ونجاح لامبورجيني بإدخال هندسة المحرك المثبّت في الوسط إلى سيارات الطرق، إلا أنّ هاتين السيارتين وتلك الهندسة، اكتفت بترسيخ الشركة الإيطالية واحدةً من الشركات الجدية في صناعة السيارات.
أما ما أسس للمكانة الاستثنائية التي تتمتع بها لامبورجيني اليوم في وجدان عشاق السيارات الرياضية حول العالم، فهي تلك الخطوط النابضة بـ "الغضب الأنيق" التي ظهرت على جسم طراز Countach واستمرت في معظم إنتاج مصانع سانت أغاتا من سيارات آسرة، سواء في الإنتاج التجاري العادي أو تلك التي تُنتج بأعداد حصرية للغاية.
لامبورجيني وبالتزامن مع أسبوع مونتيري للسيارات، كشفت عن أحدث تطبيق لنهج الغضب الأنيق الذي لطالما رافقها من خلال سيارة حصرية بإنتاج لا يزيد على 29 نسخة فقط، تحمل اسم Fenomeno، أي الظاهرة.
تصميم لامبورجيني فينومينو الخارجي
تزهو نسخة جديدة من Lamborghini Sant’Agata بتصميم يلفت الأنظار، حيث تتميز الواجهة الأمامية الجريئة بغطاء صندوق أمامي يحتوي على فتحات هواء كبيرة مستوحاة من سيارات السباق Huracan GT3. كما يحاكي تصميم المصابيح النهارية شكل قرون الثور في شعار الشركة، الذي يظهر لأول مرة بهذه الصورة على هذه السيارة الخارقة.
يُعيد التصميم الجانبي إلى الأذهان أبرز سمات تصاميم سيارات لامبورجيني الحصرية، مع خط واحد يُحدّد شكل السيارة من أول الغطاء الأمامي الذي يمتاز بالخطوط الشرسة إلى الخلف المستوحى من تصميم الذيل الطويل لسيارة Essenza SCV12 التي قدّمتها الشركة عام 2020 لتكون سيارة حصرية لحلبات السباق.
وبالعودة إلى التسمية، فهي لا تشير فقط لكلمة "ظاهرة"، بل تعود لثور مكسيكي تمكّن بفضل شجاعته في لعبة مصارعة الثيران من الفوز على مصارعه ونال حريّته.
اقرأ أيضًا: بيع فيراري دايتونا SP3 في مزاد مقابل 5.8 مليون دولار
تجدر الإشارة هنا، إلى أنه مع Fenomeno، تحتفل لامبورجيني بالذكرى العشرين لتأسيس مركز التصميم الخاص بها الذي افتُتح رسميًا عام 2005، ومنذ ذلك الحين كان مركزًا جريئًا وإبداعيًا لتصميم السيارات الخارقة.
مواصفات لامبورجيني فينومينو الميكانيكية
تتمتع السيارة بمحرك يتألف من 12 أسطوانة سعة 6.5 لتر يعمل بسحب هواء طبيعي، مُثبّت في المنتصف ويقترن بثلاثة محركات كهربائية، أحدها مُدمج في علبة التروس ثنائية القابض والتي تحتوي على ثماني نسب، لإجمالي قوة تبلغ 1,080 حصانًا، مقسّمة على الشكل الآتي: 835 حصانًا يوفرها محرك الاحتراق الداخلي وحده، و245 حصانًا إضافية توفرها المحركات الكهربائية الثلاثة.
والأمر المثير للجدل هنا هو أنّ 10 أحصنة فقط من هذه الزيادة في القوة بالمقارنة مع ما تتمكن الشقيقة التقليدية Revuelto من تحقيقه، تأتي من محرك الاحتراق الداخلي، إذ يُقر مهندسو الصانع الإيطالي بصعوبة تحقيق هذه الزيادة من محرك قادر على الدوران إلى حدود 9,500 دورة في الدقيقة مع الالتزام بقواعد الانبعاثات العالمية.
اقرأ أيضًا: فيراري تكشف عن "Electrica".. أول سيارة كهربائية بقوة 986 حصانًا
مقصورة القيادة في سيارة لامبورجيني
في الداخل، يلتقي تصميم المقصورة مع تجهيزاتها الميكانيكية وتصميم جسمها الخارجي لتوفير تجربة قيادة غامرة، عبر وضعية قيادة تُشعر السائق بالقدرة على السيطرة ومستويات راحة وملاءمة عالية، ما يسمح له بالتركيز الكامل على الطريق أو الحلبة، تمامًا كما هو الحال في سيارات السباق.
وتُعد ألياف الكربون عنصرًا أساسيًا في المقصورة، بدءًا من الكونسول الوسطي بدعاماته الرياضية، ووصولًا إلى ألواح الأبواب والمقاعد الرياضية التي صُممت على نحو خاص لهذه السيارة، وكذلك فتحات التهوية في لوحة القيادة المصنوعة من ألياف الكربون المطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد.
أداء ناري
تتسارع Fenomeno من صفر إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.4 ثانية فقط، ومن صفر إلى 200 كيلومتر في الساعة خلال 6.7 ثانية فقط، وتتجاوز سرعتها القصوى 350 كيلومترًا في الساعة.
