فيراري تكشف عن "Electtrica".. أول سيارة كهربائية بقوة 986 حصانًا

كشفت فيراري عن التفاصيل التقنية الأولى لسيارتها الكهربائية المرتقبة، التي تحمل اسم "إلكتريكا" (Electtrica)، لتؤكد التزامها الجاد بدخول عصر الأداء الكهربائي دون التنازل عن هوية العلامة الشهيرة. 

ورغم أن الطلب العالمي على السيارات الخارقة الكهربائية لا يزال محدودًا، إلا أن فيراري تمضي بثبات في مشروعها الجديد، الذي يُتوقع الكشف الكامل عنه خلال النصف الأول من عام 2026.

تُعد السيارة الجديدة من فئة الغراند تورر، مستوحاة من طراز GTC4Lusso الشهير، مع تصميم يمنح السائق وضعية قيادة متقدمة وقاعدة عجلات قصيرة بطول 116.5 بوصة، أقرب في شكلها إلى سيارات فيراري ذات المحرك الوسطي. 

وقد طوّرت فيراري نظام البطارية بقدرة 800 فولت والمحركات الكهربائية داخليًا بالكامل، وسيُجرى إنتاجها في مصنع الشركة بمدينة مارانيلو الإيطالية.

مواصفات سيارة Electtrica

في وضعية Boost، تولد السيارة قوة تتجاوز 986 حصانًا من أربعة محركات كهربائية، وتُزوّد ببطارية تبلغ سعتها الإجمالية 122 كيلوواط/ساعة توفر مدى يصل إلى 329 ميلًا وفق معيار WLTP (أي نحو 300 ميل وفق تقديرات وكالة EPA الأمريكية).

اقرأ أيضًا: زلاتان يحتفل بعيد ميلاده بسيارة فيراري F80 بقوة 1200 حصان

وتتسارع السيارة من الصفر إلى 100 كلم/س في 2.5 ثانية فقط، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 192 ميلًا في الساعة (308 كلم/س).

تعتمد "إلكتريكا" على منظومة تحكم ديناميكي معقّدة تدمج بين أربعة محركات مستقلة ونظام تعليق نشط متطور مشابه لذلك المستخدم في طرازي Purosangue وF80.

ويعمل نظام Ferrari Active Suspension Technology (FAST) على توفير تحكم دقيق بحركة الهيكل بفضل ممتصات صدمات من نوع Multimatic مزوّدة بمحركات كهربائية صغيرة تولّد قوى إضافية لضبط التوازن أثناء القيادة. كما زُوّدت السيارة بنظام توجيه خلفي مستقل للعجلات، ما يمنحها ثباتًا وتحكمًا استثنائيين في المنعطفات.

اقرأ أيضًا: نسخة نادرة من فيراري 812 كومبيتيتسيوني تباع في مزاد بأكثر من مليون دولار

تتكوّن البطارية من 14 وحدة تضم 15 خلية لكل منها، ودمجت مباشرة في الهيكل لتعزيز صلابة السيارة، مع توزيع وزن مثالي بنسبة 47% في الأمام و53% في الخلف. ورغم أن وزن السيارة يبلغ نحو 5,070 أرطال (أكثر من 2,300 كغم)، فإن الأنظمة النشطة تُخفي ثقلها بفعالية كبيرة.

أما الصوت، فبدلًا من توليد أصوات اصطناعية لمحركات الاحتراق كما تفعل بعض الشركات، تستخدم فيراري مستشعر تسارع عند المحور الخلفي لالتقاط الأصوات الحقيقية للنظام الحركي وتضخيمها داخل المقصورة، لتمنح السائق تجربة صوتية طبيعية ومثيرة.

أضافت فيراري إلى "إلكتريكا" نظام تبديل وهمي للتروس يحاكي إحساس القيادة التقليدية، إذ تتيح خمس خرائط مختلفة للطاقة والعزم يمكن التبديل بينها عبر مقابض تغيير السرعات على عجلة القيادة.

 كما يتيح المقبض الأيسر محاكاة تأثير الكبح عند التراجع في التروس، لتوفير تجربة قيادة مألوفة لعشاق فيراري.