تستعد شركة «سانريفاتي» الهولندية الناشئة لإحداث تغيير جذري في عالم السيارات الخارقة، من خلال تطوير سيارة جديدة تعتمد على تصميم غير تقليدي لمقصورة القيادة، مستلهم من وضعية سائقي الدراجات النارية، مع محرك قوي مستمد من عالم سباقات السيارات، في محاولة لتقديم تجربة قيادة أكثر تفاعلية وإثارة.
سيارة Sanrivatti One
وكشفت الشركة عن النموذج الأولي لسيارتها «Sanrivatti One»، التي تخطط لطرحها بحلول عام 2030، وتتبنى مفهومًا جديدًا أطلقت عليه اسم «Apex Position»، حيث يجلس السائق في وضعية مائلة إلى الأمام، مع تثبيت مقعد القيادة في منتصف السيارة، بما يمنحه رؤية أمامية أفضل وشعورًا أكبر بالاندماج مع المركبة.
وأوضح سانتياجو سانشيز، مؤسس الشركة، في تصريحات لمجلة «Autocar»، أن الفكرة تقوم على تحويل السائق من مجرد شخص يجلس داخل السيارة إلى عنصر نشط يتفاعل مع كل حركة، خصوصًا عند دخول المنعطفات بسرعات مرتفعة.
ورغم استلهام التصميم من الدراجات النارية، تحتفظ السيارة بعجلة قيادة تقليدية ودواسات، على أن ترتبط هذه المكونات ميكانيكيًا بأجزاء السيارة، وليس عبر أنظمة التحكم الإلكتروني المعروفة باسم «By-wire».
مواصفات سيارة Sanrivatti One
على مستوى الأداء، تستهدف «سانريفاتي وان» تقديم تجربة استثنائية، إذ تعتمد على محرك «Judd V10» طبيعي السحب بقوة تصل إلى 789 حصانًا، وهو اختيار استلهمته الشركة من الصوت المميز لمحركات الفورمولا 1.
وتستهدف الشركة وزنًا جافًا يبلغ 1100 كيلوجرام، وسرعة قصوى تصل إلى 205 أميال في الساعة، أي نحو 330 كيلومترًا في الساعة، مع تطوير السيارة لتناسب القيادة على الحلبات، وعلى رأسها حلبة سبا فرانكورشان البلجيكية.
مميزات سيارة Sanrivatti One
وتعمل الشركة على تطوير نظام أطلقت عليه «G-force Neutralising System»، بهدف تقليل تأثير قوى الجاذبية على جسم السائق أثناء المنعطفات، من خلال آلية إمالة لم تكشف عن تفاصيلها النهائية حتى الآن.
وأكدت الشركة أن وضعية القيادة الجديدة لن تؤثر على معايير السلامة، كما تخطط لإطلاق برنامج تدريبي خاص لمساعدة المشترين على التكيف مع أسلوب القيادة المختلف، خصوصًا عند السرعات العالية.
ويشارك في المشروع المهندس بول أركسدن، صاحب الخبرة السابقة في تطوير سيارة «ماكلارين P1»، ما يعزز الطموحات الهندسية للشركة التي تركز حاليًا على إنجاز سيارتها الأولى قبل التوسع إلى مشروعات أخرى.
