Yangwang U9 Xtreme.. أسرع سيارة إنتاجية في العالم
حطّمت السيارة فائقة الأداء Yangwang U9 Xtreme رقمها القياسي العالمي، لتصبح أول سيارة إنتاجية تتخطى حاجز 500 كيلومتر في الساعة.
تفاصيل رقم سيارة Yangwang U9 Xtreme القياسي
سجّل السائق الألماني مارك بيسينج سرعةً قصوى بلغت 503.2 كم/س، أي ما يعادل 312.7 ميل في الساعة، على نحو ستة أميال (ما يعادل 9.7 كيلومتر) من طريق الشيخ خليفة بن زايد الدولي المغلق خصوصًا لهذا الغرض، وذلك وفقًا لما نشر في موقع Road And Track.
وقد اعترف كلٌّ من الاتحاد الدولي للسيارات وموسوعة جينيس للأرقام القياسية بهذا الرقم بوصفه أعلى سرعة تحققها سيارة إنتاجية في طريق أحادي الاتجاه.
بيسينج نفسه كان من قاد السيارة في محاولة الرقم القياسي السابقة، وأوضح أن "الطريق العام يفرض تحديات مختلفة تمامًا عن مضمار الاختبار المخصص، إذ تغدو الدقة والثبات والثقة بالسيارة أشد أهمية من أي وقت مضى".
وأضاف أن "كسر رقم قياسي عالمي مرة واحدة أمر استثنائي، أما تحقيق ذلك مجددًا في بيئة مغايرة كهذه فأمر بالغ الخصوصية".
بخلاف الرقم القياسي السابق البالغ 496.2 كم/س الذي سُجِّل في مضمار بابنبرج الألماني، اختارت يانغوانغ هذه المرة بيئةً أكثر تعقيدًا، ما يجعل الإنجاز الجديد أكثر دلالةً على قدرات السيارة الحقيقية في ظروف غير مثالية.
تعديلات سيارة Yangwang U9 Xtreme
أجرت يانجوانج جملةً من التعديلات التقنية التي أسهمت في تجاوز حاجز 500 كم/س؛ إذ ضبطت زاوية الجناح الخلفي لرفع قوة الضغط الهوائي على المحور الخلفي، وعدّلت برمجة نظام التعليق لزيادة كبح الارتداد استجابةً للتموجات الطفيفة في أجزاء من الطريق.
فضلًا عن ذلك، جرى ضبط ضغط الإطارات لتعزيز الثبات عند السرعات العالية.
تستخدم Yangwang U9 Xtreme إطارًا مصممًا خصوصًا لها من شركة Giti Tire، وهو عنصر محوري في تحقيق هذه السرعات القصوى مع الحفاظ على الثبات والسلامة. وتجدر الإشارة إلى أن يانجوانج شركة تابعة لـBYD، أكبر شركات صناعة السيارات في الصين.
وتكمن أهمية هذه التعديلات في دقتها وتأثيرها المباشر على الأداء الحقيقي؛ فتغيير زاوية الجناح وحده كفيل بالتأثير في توازن السيارة بأكملها عند سرعات تتجاوز 480 كم/س، حيث تصبح كل مواصفة هندسية ذات ثقل بالغ.
القوة الكهربائية التي تحرك الرقم القياسي
تعتمد السيارة على أربعة محركات كهربائية تُنتج ما يزيد على 2958 حصانًا، ما يجعلها من أكثر سيارات الإنتاج قدرةً في التاريخ.
وتعمل هذه المحركات بحزمة بطاريات بجهد 1200 فولت، وهو ترقية جوهرية مقارنةً بحزمة الـ 800 فولت في طراز U9 العادي، ما يوفر طاقةً أعلى وأداءً أكثر استجابةً.
تعكس مشاهد الفيديو المصوَّر مدى الدقة التي يتطلبها هذا الإنجاز؛ إذ أمضى بيسينج وقتًا طويلًا في تدفئة الإطارات والمكابح قبل الانطلاق، ثم أبقى على نحو نصف قدرة المحرك أو ما يزيد عليها قليلًا حتى تخطى سرعة 380 كم/س، ليفتح العنان للقدرة الكاملة بعدها حتى وصل إلى 480 كم/س، ثم واصل التسارع حتى تخطى حاجز 500 كم/س.
يكشف الفرق بين Yangwang U9 Xtreme وأقرب منافسيها عن هيمنة غير مسبوقة في فئة السيارات فائقة الأداء؛ إذ إن أقرب سيارة إليها هي Bugatti Chiron Super Sport التي سجّلت 304.8 ميلًا في الساعة عام 2019، بفارق يزيد على ثمانية أميال في الساعة.
وهذا يعني أن يانجوانج لم تكن بحاجة إلى هذا الرقم القياسي الجديد للدفاع عن لقبها، بل أقدمت عليه سعيًا لتجاوز حاجز الـ 500 كم/س تحديدًا.
