ما حقيقة الخطوط الملونة على إطارات السيارات الجديدة؟ سر لا يعرفه أغلب السائقين

حين تشتري إطارات جديدة، يصعب ألا تلاحظ تلك الخطوط الملونة التي تلتف حول مساحة الاتصال بالأرض، ويتبادر إلى الذهن أنها مؤشر على الأداء أو النوع، بيد أن الأمر مختلف كليًا؛ فهذه الخطوط لم تُكتب للمشتري أصلًا، بل وُجدت لخدمة عمليات الإنتاج داخل المصنع.

خطوط الإطارات: رسالة من المصنع لا للمشتري

تؤدي خطوط الإطارات الملونة وظيفة تشغيلية بحتة خلال مراحل التصنيع، إذ تُستخدم لتحديد نوع المادة أو المركّب المطاطي أثناء تدفق الإنتاج، وفقًا لموقع Cars Coops.

وتوضح شركة REA الألمانية، المتخصصة في توريد معدات الوسم لصناعة الإطارات، أن أنظمتها الآلية تضع هذه العلامات على المكونات المطاطية والإطارات المكتملة على حدٍّ سواء، ما يمنح المصانع وسيلةً واضحة للتمييز بين المواد والمنتجات.

وتمثّل هذه العلامات أداةً جوهرية يعتمد عليها العمال والآلات للتفريق بين أنواع الإطارات على خط الإنتاج، وغايتها الوحيدة تيسير العمل داخل المصنع، دون أن تحمل للمستهلك أي معلومة مفيدة عند الشراء أو التركيب.

وبمجرد وصول الإطارات إلى نقاط البيع وتركيبها على السيارة، تكون خطوط الإطارات قد أتمّت مهمتها؛ لكن مع تراكم الكيلومترات تتآكل وتختفي تدريجيًا دون أن تترك أثرًا، ما يؤكد طابعها المؤقت الذي لا صلة له بأداء الإطار أو مواصفاته.

هل تحمل هذه الألوان معنى موحّدًا؟

لا تحمل خطوط الإطارات الملونة دلالةً موحّدة على مستوى الصناعة، فالخط الأزرق على إطار من علامة تجارية بعينها لا يعني بالضرورة الشيء نفسه على إطار من علامة أخرى.

وتنتمي هذه العلامات إلى نظام التعريف الداخلي لكل مصنع، ولا يستطيع المشتري استنتاج نوع الإطار أو مستوى أدائه من لون الخط وحده دون الرجوع إلى كود المصنع المعني.

ويزيد الأمر تعقيدًا أن هذه الألوان تعمل بصورة مزدوجة؛ ففي عملية الوسم المعتمدة يتضافر لونان معًا للدلالة على مركّب مساحة الاتصال بالأرض، ما يعني أن قراءة خط واحد منفردًا تُفضي إلى معلومة ناقصة ومضلّلة. ومن ثم فإن تفسير كل خط أحمر باعتباره مؤشرًا لمستوى أداء محدد استنتاج خاطئ.

هذه الخطوط أدوات داخلية صُممت لتيسير الإنتاج حصرًا، ولا قيمة معلوماتية لها عند اختيار الإطار. وفائدة إدراك ذلك الوحيدة تجنيب السائق الوقوع في تأويلات مضلّلة حين يرى هذه الخطوط على إطاراته الجديدة.

ما هي المعلومات التي يجب معرفتها من الإطار؟

ثمة معلومات على الإطار تستحق الاهتمام الفعلي، في مقدمتها البيانات المكتوبة على جانبه كالمقاس، والطراز، ومؤشر الحمولة، وتصنيف السرعة.

وتظهر هذه البيانات بوضوح لأي مشترٍ، بينما تأتي معلومات أخرى مشفّرة تستلزم معرفة طريقة قراءتها للاستفادة منها.

من أبرز هذه المعلومات المشفّرة كود التاريخ؛ فالرقم "2125" على إطار معين يعني أنه صُنع في الأسبوع الحادي والعشرين من عام 2025. 

ويكتسب هذا الكود أهمية بالغة لأن معظم الشركات المصنّعة توصي باستبدال الإطارات كل خمس سنوات أو ست، حتى حين يبدو التآكل الظاهري ضئيلًا.

ويُمكّن كود التاريخ كذلك المشتري من التحقق من أن الإطارات ليست أقدم مما ينبغي، إذ قد تمكث في المستودعات فترات مطوّلة قبل عرضها للبيع، ما يُقلّص عمرها المتبقي دون أن يظهر ذلك على مظهرها الخارجي.

معنى وجود سهم على الإطارات 

تحمل بعض الإطارات سهمًا على جانبها يحدد اتجاه الدوران المطلوب، وهو تعليمة تركيب ملزمة ينبغي لمختص التركيب اتباعها بدقة. 

ويختلف هذا السهم جوهريًا عن خطوط الإطارات الملونة؛ فهو موجّه مباشرة لمن يركّب الإطار، ويؤثر تجاهله في أداء الإطار وسلامة السيارة.

ويندرج سهم الاتجاه ضمن منظومة المعلومات المكتوبة على جانب الإطار، التي تُغطي جوانب متعددة من الاستخدام الصحيح. 

وهذه المعلومات مجتمعةً، من مؤشر الحمولة، وتصنيف السرعة، وكود التاريخ، وتعليمة الاتجاه، تُشكّل ما يحتاجه صاحب السيارة فعلًا.

بهذا تتضح الصورة كاملةً: الإطار يحمل منظومة وافية من البيانات المفيدة لصاحبه، في حين أن خطوط الإطارات الملونة المؤقتة التي تلفّ مساحة الاتصال بالأرض ليست منها في شيء، وإنما وُضعت لعيون المصنع وحده.