لوتس تعيد إحياء Esprit بمحرك V8 هجين بقوة تتجاوز 1000 حصان
كشفت شركة لوتس خلال اجتماع مستثمريها الأخير عن ملامح طموحة لسيارتها القادمة Type 135، المتوقع تقديمها تحت اسم Esprit قبل نهاية عام 2026.
ولن تكتفي السيارة بمحرك V8 هجين متوهج، بل ستضم إصدارًا ثانيًا أكثر اعتدالاً بمحرك V6، ما يجعلها منظومةً متكاملة لا مجرد سوبركار أحادي التوجه، وذلك وفقًا لما نشر في موقع carbuzz.
مواصفات سيارة Type 135
تستهدف لوتس بالنسخة الرئيسة من Esprit تجاوز حاجز 1,000 حصان، مستعينةً بمحرك V8 بتوربينَين وما لا يقل عن محركَين كهربائيَين هجينَين؛ وللمقارنة، تُقدّم سيارة لامبورجيني تيميراريو 907 أحصنة عبر منظومة مشابهة.
وإلى جانب النسخة الرئيسة، يأتي إصدار بمحرك V6 بسعة ثلاثة لترات تطوّره شركة Horse Powertrain، وهو المُوردّ نفسه للمحركات في سيارة إيميرا.
ويُتوقع أن يُنتج هذا المحرك ما بين 470 و550 حصانًا، يُضاف إليه نحو 300 حصان من ناقل الحركة الهجيني رباعي السرعات، ما يضع الإصدار الأساسي من Esprit في نطاق 700 إلى 800 حصان.
وزن سيارة لوتس الجديدة
تستهدف لوتس وزنًا إجماليًا يبلغ نحو 1,500 كيلوجرام، وهو رقم يبدو متحديًا في عصر السيارات الهجينة؛ إذ تزن لامبورجيني تيميراريو -للمقارنة- نحو 1,720 كيلوجرامًا.
السر يكمن في هندسة المحركات الكهربائية؛ إذ أوضح المدير التنفيذي لتقنية لوتس فينغ تشينغ فنغ أن المحرك الكهربائي المعتاد بقدرة 150 كيلوواطًا يزن ما بين 75 و95 كيلوجرامًا، غير أن خبرات لوتس في الفورمولا 1 أتاحت تقليص هذا الوزن إلى 20 كيلوجرامًا فحسب.
ومع استخدام محركَين على الأقل، يعني ذلك توفيرًا في الوزن يتجاوز 100 كيلوجرام مقارنةً بالأنظمة الهجينة التقليدية.
وعلى صعيد المبيعات، أفادت لوتس بنمو عالمي بلغ 39% في النصف الأول من عام 2026 مقارنةً بالفترة ذاتها من العام الماضي، فيما ارتفعت الأرباح 47% لتبلغ 26 مليون دولار، مدفوعةً بالطلب المتزايد على طراز إيليتري في الصين وأوروبا.
وتُراهن الشركة على Esprit لتعزيز هذا الزخم، لا سيما في أمريكا الشمالية التي تُعد أكبر أسواق سيارات لوتس الرياضية حجمًا.
