550 حصانًا و19 نسخة فقط.. أبرز تفاصيل لامبورجيني ديابلو الجديدة
أعلنت شركة إيكسينتريكا رسميًا عن النسخة المكشوفة من V12، وهي سيارة مبنية على الجيل الأول من لامبورجيني ديابلو مع إعادة هندسة شاملة تطال كل مكوّن فيها تقريبًا. الشركة الإيطالية تُنتج هذه النسخة بـ19 وحدة فقط، وهو العدد ذاته الذي اعتمدته في الإصدار الأولي عام 2023.
بحسب موقع "autoevolution"، يأتي هذا المشروع ثمرة تعاون مع استوديو التصميم "بوروميو دي سيلفا"، حيث أثمر عن سيارة تجمع بين هيكل "ديابلو" الأصلي ومزيج متطور من الفولاذ وألياف الكربون. وقد تم تدعيم الهيكل بعناصر كربونية إضافية، مع إعادة تصميم نظام التعليق بالكامل ليعتمد على مخمدات شبه نشطة مُخصصة.
مواصفات سيارة لامبورجيني ديابلو الجديدة
تعتمد السيارة على محرك "ديابلو" الأصلي بسعة 5.7 لتر و12 أسطوانة (V12) بتنفس طبيعي، لكن مع تحسينات جوهرية أجرتها شركة "إيكسينتريكا"؛ شملت إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، وتطوير نظام إدارة الحرارة، وتحسين تدفق الهواء لتقديم أداء أكثر استجابة مقارنة بالنسخ السابقة.
يولد المحرك قوة 550 حصانًا عند 7000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يصل إلى 600 نيوتن متر عند 6500 دورة في الدقيقة، لتسجل السيارة سرعة قصوى تبلغ 335 كم/ساعة.
وتكتمل المنظومة بناقل حركة يدوي من 6 سرعات بمجرى تبديل كلاسيكي، مع توفير 3 أوضاع قيادة أداء مستقلة.
سعر سيارة إيكسينتريكا الاستثنائية
أما الهيكل الخارجي فيجمع الفولاذ بألياف الكربون، وتغيّر توزيع المسار بما يمنح السيارة أبعادًا مغايرة للنموذج المانح، مع الحفاظ على الهوية البصرية لديابلو التي لا تُخطئها العين. نظام الفرملة يعتمد أجزاء بريمبو الاحترافية.
ويتجلى مستوى التخصيص الاستثنائي داخل المقصورة من خلال استخدام جلد "كونولي"، وأقمشة "ألكانتارا"، واللمسات المؤكسدة، إلى جانب ألياف الكربون المكشوفة، حيث ستُبنى كل سيارة من النسخ الـ19 المحدودة وفقاً لرغبات مالكها بشكل مباشر.
وفي حين بدأ سعر النسخة السابقة المزودة بمحرك V12 من نحو 1.3 مليون دولار -دون احتساب تكلفة السيارة الأصلية التي يوفرها العميل- لم تكشف "إيكسينتريكا" بعد عن السعر الرسمي للنسخة المكشوفة.
وتستعد الشركة للظهور العالمي الأول للنسخة الأولى من هذه السلسلة أمام الجمهور خلال حدث "The Quail" الشهير، ضمن فعاليات أسبوع مونتيري للسيارات في كاليفورنيا.
ما هي شركة إيكسينتريكا؟
تأسست شركة إيكسينتريكا على يد إيمانويل كولومبيني، وهو من الشغوفين بسيارات لامبورجيني. ولم تقتصر إعادة بناء وتطوير محرك V12 على الشكل الخارجي فقط، بل تم التطوير بمشاركة مباشرة من المهندس موريتزيو ريجياني، وهو الشخص المسؤول سابقًا عن تطوير أشهر طرز الشركة مثل مورسيلاغو، وغالاردو، وأفينتادور، وهوراكان.
وتُظهر هذه الخبرة الكبيرة مدى الجدية في العمل، حيث ركّز المشروع على التعديل والتطوير الميكانيكي العميق للسيارة وليس مجرد تحسين مظهرها.
ويأتي هذا المشروع في وقت تشهد فيه سوق تعديل السيارات الكلاسيكية بتقنيات حديثة إقبالاً كبيرًا، حيث يبحث المشترون عن سيارات تملك شكل وتصميم السيارات القديمة ولكن مع جودة وموثوقية السيارات الحديثة.
وتُعتبر سيارة "ديابلو" فرصة ممتازة في هذا السوق، لأن شركة لامبورجيني نفسها لم تقدم لها مشروع إعادت تصنيع أو إحياء رسمي، بعكس ما فعلته سابقًا مع طراز "كونتاش".
