تحفة نادرة على عجلات.. مازيراتي A6GCS موديل 1954 تقتحم سوق المزادات
أعلنت شركة "برود آرو" للمزادات عن عرض سيارة السباق التاريخية "مازيراتي A6GCS" موديل 1954 للبيع، وذلك خلال أسبوع مونتيري للسيارات المقرر إقامته في شهر أغسطس المقبل بمدينة كويل، كارمل في ولاية كاليفورنيا، وسط توقعات بأن يصل سعر بيعها إلى قرابة 3 ملايين دولار.
ووفقًا لما نشرته robbreport، تعد هذه السيارة، التي تحمل رقم الهيكل 2078، واحدة من أصل 52 سيارة فقط صنعتها مازيراتي من هذا الطراز بين عامي 1953 و1955، حيث تم الانتهاء من تصنيعها في مارس 1954 لتكون السيارة رقم 25 في خط الإنتاج.
مواصفات سيارة مازيراتي A6GCS
وتتميز بهيكل فولاذي أنبوبي قوي، ومجسم خارجي مفتوح من الألومنيوم بمقعدين صممه "فانتوزي" وصنعته شركة "كاروتزيريا فياندري ومالاجولي" في مودينا.
وهي مزودة بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بسحب طبيعي للهواء، مع ثلاثة مكربنات "ويبر"، ومتصل بناقل حركة يدوي من أربع سرعات.
ومثّلت السيارة قوة رئيسية في سباقات خمسينيات القرن الماضي كسيارة مصنعية؛ حيث قادها السائق الإيطالي الشهير لويجي موسو خلال موسم 1954، محققًا بها المركز الأول في فئتها بسباقي "جيرو ديلي كالابري" و"سيركيتو دي سينيغاليا" في إيطاليا، وبطولة كأس السياحة "RAC" في أيرلندا الشمالية، ما ساعده على التتويج بطلاً لفئة السيارات الإيطالية ذات اللترين.
وفي عام 1955، باعت مازيراتي السيارة للمتسابق الأرجنتيني الهاوي ريكاردو غرانديو، الذي حقق بها المركز الأول في فئته بسباق "بوينس آيرس 1000 كيلومتر".
وبحسب أبحاث مؤرخ سيارات مازيراتي "أدولفو أورسي"، انضمت السيارة لاحقًا لفريق سباق الرئيس الأرجنتيني بيرون، ثم بيعت في بوينس آيرس لألبرتو غوميز، حيث طُليت باللون الأسود مع خطوط بيضاء وانتقلت ملكيتها بين عدة أشخاص من أصدقائه، وقام أحدهم بترميمها شاملاً.
محطات ملكية سيارة مازيراتي
في عام 1984، اشترى المهندس المعماري الإيطالي باولو دابيني السيارة ونقلها إلى بريشيا بإيطاليا، حيث شارك بها في سباق "ميلي ميليا ستوريكا" عام 1986 لكنها انسحبت في اليوم الأول.
وفي عام 1987 انتقلت ملكيتها إلى الصناعي الإيطالي جياني فيتالي، الذي رممها بالكامل لتشارك في سباق "ميلي ميليا" لستة أعوام متتالية حتى عام 1992.
وفي عام 1998، استحوذ عليها دين ميلينغ، المقيم في ولاية نيفادا الأمريكية، لتصبح السيارة جزءًا أساسيًا من فعاليات السيارات الكبرى في أمريكا وأوروبا على مدار العقود الثلاثة الماضية، ومنها رالي "كولورادو غراند" (1000 ميل)، وسباق "ميلي ميليا ستوريكا"، و"مونتيري هيستوريكس"، بالإضافة إلى مشاركتها في جولات تجريبية خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة أستراليا الكبرى للفورمولا 1 عام 2005 في ملبورن.
جائزة غران توريزمو
نالت السيارة جائزة "غران توريزمو" المرموقة لأفضل سيارة سباق خلال مشاركتها في معرض "بيبل بيتش للسيارات الكلاسيكية" عام 2014، كما عُرضت مجددًا في المعرض ذاته عام 2024 ضمن احتفالية الذكرى الـ110 لتأسيس علامة مازيراتي.
ويُذكر أن السيارة عُرضت سابقًا في مزاد "RM Sotheby’s" بمونتيري عام 2019، وحققت عروضًا وصلت إلى 3.1 مليون دولار، إلا أنها لم تُبع حينها لعدم وصولها إلى الحد الأدنى للسعر المطلوب من قبل مالكها.
وفي تعليق له حول العرض الحالي، وصف جاكوب غريسن، كبير أخصائيي السيارات في مزادات "برود آرو"، السيارة بأنها "مرغوبة للغاية ومن العصر الذهبي وتوفر فرصة مضمونة للمشاركة في أفضل سباقات السيارات الكلاسيكية في العالم".
من جانبه، أكد مالكها دين ميلينغ أن ما يميز السيارة هو كونها سيارة مصنعية حقيقية قادها لويجي موسو في معظم سباقات عام 1954 بنجاح.
