رصدت وثيقةٌ رُفعت إلى وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، تفاصيل فنية دقيقة عن سيارة BMW iX5 الكهربائية المرتقبة، ويُرجَّح على ضوئها أن الإعلان الرسمي عن السيارة بات وشيكًا، قبيل موسم طُرز 2027.

وتمثّل هذه الوثيقة المنشورة في مجلة "أوتو موتور أوند سبورت" الألمانية، أول توثيق رسمي يكشف الأرقام الحقيقية للسيارة، قبل أي إعلان من الشركة.

تفاصيل سيارة BMW iX5 الفنية 

خصّصت الوثيقة قسمًا لبيانات طراز iX5 60 xDrive، إذ يعمل بمحركين كهربائيين: أمامي بقدرة 247 حصانًا، وخلفي بقدرة 322 حصانًا، تبلغ قدرتهما المجمّعة 569 حصانًا. 

أما عزم الدوران فيراوح 600 رطل-قدم، ما يعادل نحو 813 نيوتن-متر. والأهم أن هذا الطراز ليس النسخة الأقوى في التشكيلة، ما يعني أن الطرز الأعلى أداءً ستتخطى هذه الأرقام حين يُكشف عنها.

وأبرز ما كشفته الوثيقة حجم البطارية؛ إذ تبلغ طاقتها الإجمالية 147.8 كيلوواط/ساعة، وهي الطاقة القابلة للتخزين والاستخدام لتشغيل المحركات، متجاوزةً بفارق واضح بطارية طراز i7 المحدَّث، البالغة 112.5 كيلوواط/ساعة. 

ورغم غياب رقم المدى الرسمي عن الوثيقة، تُشير التقديرات المبنية على حجم البطارية وكفاءة المحركات، إلى أن السيارة قد تقترب من حاجز 600 ميل بشحنة واحدة، ما يضعها في مصافّ المركبات الكهربائية الأكثر مدىً في السوق، وفي مقدّمة منافسيها المباشرين Mercedes-Benz EQS وTesla Model S.

مميزات طراز iX5 60 xDrive

تعتمد iX5، إلى جانب الجيل القادم من X5 التقليدية ذات المحرك البنزيني، على منصة CLAR الموحّدة، التي طوّرتها بي إم دبليو لتستوعب محركات الاحتراق الداخلي والكهربائية على حدٍّ سواء. 

ويختلف هذا النهج عما هو معمول به حاليًا في X3 وiX3، اللتين تعتمدان هيكلين مستقلّين تمامًا؛ ما يمنح الجيل القادم من X5 وiX5 ميزة تقاسم خطوط الإنتاج والمكوّنات الهيكلية، وهو ما ينعكس عادةً على كفاءة التصنيع وهامش التسعير.

وتُلمح الوثائق ذاتها إلى أن موعد الكشف عن iX4 بات قريبًا، إلى جانب نسخة اقتصادية من i3، موجَّهة لشريحة أوسع من المشترين. 

ويرسم هذا المشهد صورة واضحة عن هجوم واسع تعتزم بي إم دبليو شنّه على قطاع السيارات الكهربائية الفاخرة خلال العامين المقبلين، في سعي واضح لمنافسة مرسيدس-بنز وتسلا، ضمن الفئات الأعلى سعرًا والأكبر حجمًا.