عرض نسخة نادرة من ماكلارين P1 سبايدر في مزاد بونهامز (فيديو)
تستعد دار المزادات العالمية بونهامز لعرض سيارة ماكلارين P1 سبايدر النادرة في مزاد ميامي يوم 3 مايو المقبل، حيث يُتوقع أن تصل قيمتها إلى ما بين 4 و5 ملايين دولار، لتصبح واحدة من أبرز السيارات المعروضة خلال عطلة نهاية أسبوع سباق الفورمولا 1 في ميامي.
ووفقًا لما أورده موقع Robb Report، عند إطلاق ماكلارين لطراز P1 عام 2013 لم تُطرح أي نسخة مكشوفة من السيارة، إذ اقتصر الإنتاج على 375 نسخة كوبيه مغلقة بقوة 903 أحصنة.
وفي تلك الفترة، كان أمام عشاق القيادة المكشوفة خيارات محدودة، أبرزها بورشه 918 سبايدر أو بوجاتي فيرون جراند سبورت، أو الانتظار حتى ظهور فيراري لافيراري أبيرتا بعد ثلاث سنوات.
تفاصيل نسخة ماكلارين P1 سبايدر
وفي عام 2022، تولت شركة لانزانتي البريطانية المتخصصة في الهندسة مهمة تحويل السيارة إلى نسخة سبايدر، بمساعدة المصمم بول هاوس الذي أشرف على تصميم الهيكل الأصلي.
وبسبب التعقيدات الهندسية، لم يُنتج سوى خمس سيارات فقط من هذا الطراز، ما جعلها من أندر النسخ في العالم.
والسيارة المعروضة في المزاد هي النسخة الثانية من أصل خمس سيارات، ولم تُقطع سوى أقل من 200 ميل منذ تحويلها، فيما لا يتجاوز عدادها الإجمالي 3000 ميل منذ إنتاجها عام 2015.
وهذه النسخة تحديدًا تحمل لقب "البروفيسور"، حيث بيعت لأول مرة عبر وكالة ماكلارين في فيلادلفيا، وتميزت بلون أزرق معدني خاص باسم "Professor 2 Blue" نسبة إلى مالكها الأول الذي كان أستاذًا في كلية هارفارد للأعمال.
وجُهزت بمقاعد من ألياف الكربون مكسوة بالجلد الأحمر بتصميم مستوحى من فيراري دايتونا، إضافة إلى مرآة فريدة منقوش عليها عبارة "أنت جميلة" بطلب من زوجة المالك.
وبلغ سعر السيارة الأساسي نحو 1.15 مليون دولار، فيما أضافت خيارات قسم العمليات الخاصة في ماكلارين ما يقارب 140 ألف دولار.
تحويل ماكلارين P1 سبايدر بمحرك V8 مزدوج التوربو
وبيعت السيارة عام 2017 في مزاد "أميليا آيلاند" مقابل 2.39 مليون دولار، ثم عُرضت مجددًا عام 2023 في مزاد آر إم سوذبيز مقابل 2.095 مليون دولار.
ولاحقًا، طلب مالكها الثالث من لانزانتي تحويلها إلى نسخة سبايدر بعد أن شاهد النموذج الأولي في مهرجان جودوود للسرعة.
وأُعيد طلاء السيارة بألوان سباقات "جلف" التاريخية، وأُعيد تصميم مقصورتها الداخلية بجلد أبيض مقاوم للعوامل الجوية مع خطوط برتقالية وأحزمة أمان برتقالية.
ورغم إزالة السقف الكربوني، حافظت لانزانتي على صلابة هيكل MonoCage الأصلي، مع إضافة دعامات جديدة مزودة بمداخل هواء لتغذية محرك V8 مزدوج التوربو سعة 3.8 لتر.
