طورت شركة بورشه الألمانية ناقل حركة جديد يجمع بين خصائص الناقل اليدوي والآلي، بهدف منح السائقين تجربة قيادة أكثر مرونة وتنوعًا.

ويعتمد الناقل الجديد على تقنية "shift-by-wire"، وهي تقنية حديثة تتيح التحكم في ناقل الحركة إلكترونيًا بدلاً من الاعتماد على الوصلات الميكانيكية التقليدية.

وبحسب ما كشفه موقع CarBuzz، فإن بورشه تقدمت بطلب براءة اختراع لدى مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الألماني في أغسطس 2024، إلا أن تفاصيله لم تُنشر إلا في مارس الماضي. 

ويتيح هذا النظام الجديد للسائقين استخدام الناقل كناقل أوتوماتيكي تقليدي، حيث يمكن تحريك المقبض للأمام والخلف للتنقل بين وضع القيادة، الوضع المحايد، والرجوع للخلف.

براءة اختراع بورشه في ناقل الحركة

ويمكّن الابتكار السائقين من تحويل الناقل إلى وضع يشبه الناقل اليدوي التقليدي، عبر نمط "H-pattern" الذي يسمح للسائق بتحريك المقبض إلى اليسار واليمين، بالإضافة إلى الأمام والخلف، لاختيار التروس كما لو كان يقود سيارة بناقل يدوي ميكانيكي.

وتعمل حساسات خاصة على تتبع حركة المقبض، بينما تقوم نوابض ومحركات كهربائية بمحاكاة الإحساس الواقعي لتغيير التروس، ما يمنح السائق تجربة قيادة أقرب إلى اليدوي حتى لو كانت السيارة مزودة بناقل أوتوماتيكي أو مزدوج القابض.

ويعكس هذا الابتكار رغبة بورشه في الحفاظ على تجربة القيادة اليدوية التي يفضلها بعض عشاق السيارات، رغم أن السوق العالمي يتجه بشكل متزايد نحو الناقلات الأوتوماتيكية.

ورغم أن الفكرة تبدو واعدة، إلا أنها لا تزال في مرحلة براءة الاختراع، ما يعني أنه لا يوجد ضمان بأن نراها في سيارات إنتاجية قريبًا، خاصة أن شركات السيارات غالبًا ما تسجل براءات اختراع لأفكار قد لا تصل إلى مرحلة التنفيذ.

ومع ذلك، فإن ناقل الحركة الجديد من بورشه يفتح الباب أمام مستقبل قد يجمع بين متعة القيادة اليدوية وسهولة الناقل الأوتوماتيكي، ليمنح السائقين أفضل ما في العالمين.