تحفة فيراري النادرة.. 250 GT كاليفورنيا سبايدر تبحث عن مالك جديد
أدرجت دار المزادات الشهيرة آر إم سوذبيز ضمن برنامج مزادها المرتقب في موناكو 2026 سيارة فيراري 250 GT كاليفورنيا سبايدر من تصميم سكاليتي، المنتجة عام 1961، وحدّدت لها سعرًا تقديريًا يتراوح بين 14.5 مليون و16.5 مليون يورو، تعادل تقريبًا ما بين 17.2 و19.6 مليون دولار أمريكي.
وفقًا لما نشره الموقع الرسمي لدار المزادات، تنتمي هذه السيارة الاستثنائية إلى سلسلة القاعدة القصيرة التي لم يُنتج منها سوى 56 نسخة فقط، وتحتل المرتبة السادسة والعشرين ضمن تسلسل الإنتاج، كما تُعد واحدة من بين 39 سيارة جُهّزت في الأصل بمصابيح أمامية مغطاة، ما يزيد من ندرتها وقيمتها التاريخية.
أتمّت فيراري تجميع هذه السيارة في سبتمبر 1961، وسُلّمت مباشرة إلى وكيلها الألماني الشهير Auto Becker في دوسلدورف، الذي عرضها فور استلامها على جناحه في الدورة الأربعين لمعرض فرانكفورت الدولي للسيارات IAA، لتُثبّت منذ تلك اللحظة مكانتها بوصفها إحدى سيارات العرض الرسمية لدى مارانيلو.
خرجت بعدها من المعرض إلى يد مالكها الأول أندريه بودي-مداور، المولع اللبناني بالسيارات الفارهة، الذي احتفظ بها في روما حيث أخضعها لصيانة دورية في ورشتَي فيراري التخصصيتين المعتمدتين.
تاريخ فيراري 250 GT كاليفورنيا سبايدر
في عام 1965 انتقلت السيارة إلى الولايات المتحدة عبر وكالة Luigi Chinetti Motors، لتمر بأيدي عدد من الملاك الأمريكيين، من بينهم المجمّع Bernard Stayman الذي أحرز بها جائزة أفضل سيارة مكشوفة في المسابقة الوطنية لنادي فيراري بإنديانابوليس عام 1966.
ثم آلت في عام 1969 إلى الممثل الأمريكي كين مارس الذي اشتُهر بأدواره في أفلام بارزة، واحتفظ بها لأكثر من ثلاثين عاماً متتالية قبل أن يبيعها في مطلع عام 2000.
انتقلت السيارة بعدها إلى مقتنٍ ألماني مقيم في فرانكفورت، يُعدّ أحد مؤسسي إحدى أشهر شركات الجنطات في العالم، فأخضعها لترميم شامل على أيدي نخبة من أمهر الحرفيين الإيطاليين، من بينهم متخصصو Carrozzeria Autosport وورشة Bacchelli & Villa المرموقة.
اعتماد فيراري 250 GT كاليفورنيا سبايدر وترميمها الأخير
في عام 2018 قدّم المالك الألماني السيارة لاعتماد فيراري كلاسيكي، فحصلت على شهادة الكتاب الأحمر الرسمية التي تُثبّت أصالة محركها وصندوق تروسها ومحورها الخلفي وهيكلها، وكلها مطابقة لأرقام المصنع الأصلية.
وفي يوليو 2019 انتقلت ملكيتها إلى صاحبها الحالي، رجل الأعمال الدولي الذي يمتلك مجموعة مرموقة من السيارات الاستثنائية في أوروبا.
أمر المالك الجديد فور استحواذه على السيارة بإجراء ترميم ثانٍ شامل، عهد به إلى ورشة دينو كوغنولاتو في فيغونزا بإيطاليا، استغرق ثلاث سنوات كاملة اكتملت عام 2022.
شمل العمل إعادة تأهيل ميكانيكية كاملة، وإكساء الهيكل لوناً أنيقاً من الأزرق الداكن فوق مقصورة داخلية بالجلد الأحمر، مع إضافة سقف صلب بلون فضي نادر.
وعقب الانتهاء من الترميم عُرضت السيارة في مسابقة Pebble Beach Concours d'Elegance 2022، وهو اعتراف صريح بمكانتها الاستثنائية بين كلاسيكيات السيارات العالمية.
تُساق السيارة اليوم إلى منصة آر إم سوذبيز في موناكو وقد قطعت 2,447 كيلومتراً فحسب منذ اكتمال ترميمها، مصحوبةً بوثائقها الكاملة من كتاب فيراري كلاسيكي الأحمر ووثائق التسجيل الألمانية الأصلية وتقرير خبير الطراز المتخصص مارسيل ماسيني، إضافة إلى السقف الصلب الفضي النادر وحقيبة الأدوات والأدلة الأصلية.
