سيارات بنصف مليون دولار تعيد إحياء الفخامة والقيادة التناظرية

تتجه العلامات التجارية الناشئة في صناعة السيارات نحو الفخامة والحنين إلى الماضي، ومقدمة تجارب قيادة تناظرية مقابل مبالغ تصل إلى 500 ألف دولار. 

ومن أبرز هذه المبادرات، إعادة إحياء سيارة إدسل فورد (Edsel Ford) الكلاسيكية السريعة وسيارة جينسن إنترسبتور (Jensen Interceptor) الفاخرة من فئة GT بإصدارات عصرية.

تفاصيل إعادة إحياء سيارة إدسل فورد

حقق المصممان الأرجنتينيان فرانسيسكو أوردن وأرتورو أريبيلاغا شهرة واسعة بتصاميمهما اليدوية التي تحاكي السيارات الكلاسيكية، مثل نسخة طبق الأصل من سيارة مرسيدس-بنز إس إس كيه كونت تروسي موديل 1931 وألفا روميو دي في سي 52 فيانكي ستريتي موديل 1952. 

وقادهما ذلك إلى بناء نسخة حديثة من سيارة فورد موديل 40 سبيشال سبيدستر الأسطورية، التي صممها إدسل فورد، نجل مؤسس شركة فورد موتور هنري فورد، بمساعدة مصمم فورد يوجين "بوب" غريغوري.

صُنع هيكل سيارة SP40 الأنيق من ألياف الكربون خفيفة الوزن، ويرتكز على إطار فضائي صممه المهندس الأرجنتيني المخضرم بيدرو كامبو. 

وتعمل السيارة بمحرك فورد "كويوت" V-8 سعة 5 لترات بقوة تزيد عن 460 حصانًا وعزم دوران 420 رطل-قدم، مع ناقل حركة يدوي من خمس سرعات من نوع Tremec ومكابح Brembo حيث  يبلغ وزنها 2600 رطل فقط، مما يتيح تسارعًا من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة في حوالي أربع ثوانٍ.

وأكد أريبيلاغا، أن SP40 ليست سيارة كلاسيكية معدلة، بل بناء من الصفر يجمع مظهرًا كلاسيكيًا مع تكنولوجيا حديثة، وتجربة قيادة تناظرية خالية من أنظمة المساعدة مثل الحفاظ على المسار أو تثبيت السرعة التكيفي، و يختار العملاء الطلاء والخشب في لوحة القيادة والتنجيد، وسيبدأ سعرها من 500 ألف دولار. 

وستقوم شركة Iconic Auto Sports بإنتاج 10 سيارات سنويًا في الأرجنتين مع إكمال في ميامي بالولايات المتحددة، وقد سلمت الأولى إلى عميل أرجنتيني في أبريل، مع فترة تسليم 18 شهرًا.

عودة جينسن إنترسبتور بسيارة GT جديدة

وتعيد شركة جنسن الدولية للسيارات (JIA) في أوكسفوردشاير إحياء علامتها التاريخية، المعروفة بترميم سيارة إنترسبتور (1966-1976) ذات التصميم الإيطالي والمحرك كرايسلر هيمي. 

وتركز الشركة على إبداعات يدوية حسب الطلب، وقد رمت نحو 50 سيارة على مدار 19 عامًا بتكلفة تصل إلى 500 ألف دولار.

مستوحاة من إنترسبتور، ستطلق JIA سيارة جراند تورر فاخرة جديدة كليًا لاحقًا هذا العام، بهيكل ألومنيوم ومحرك V-8 مصمم خصيصًا، مع تجربة قيادة تناظرية كاملة مشابهة لـSP40.

وقال المدير الإداري ديفيد دويردن إنها ليست معدلة بل سيارة جديدة، وستكون متاحة بأعداد قليلة في المملكة المتحدة، مع إمكانية تصدير إلى أسواق أخرى

جدير بالذكر أن تاريخ صناعة السيارات مليء بالإخفاقات النبيلة مثل ريكنباكر ومونتيفيردي، لكن هذه العلامات الناشئة تراهن على الفخامة لتحقيق الربحية دون حاجة لحجم مبيعات كبير، مع التركيز على SP40 كرمز للجمع بين الحنين والحداثة.