BMW iX3 الكهربائية المستقلة
مع هذه السيارة، تتحوّل iX3 لدى BMW من مجرد فئة كهربائية بالكامل، قائمة على عملية مساومة توفق بما أمكن بين هيكل مصمم بالأساس للسيارات المجهزة بمحرك احتراق داخلي ومكونات دفع كهربائي بالكامل، إلى طراز قائم بحد ذاته، طراز يحمل تصميمًا خارجيًا عصريًا، وتوضيبًا تقنيًّا لا يخضع للمساومة، وتقنيات متطورة مع وعد بتأمين تجربة قيادة ممتعة تنسجم مع تراث الشركة ورغمًا عن أنف الكهرباء.
التصميم الخارجي
على صعيد الشكل الخارجي، تُعد iX3 أول الغيث في لغة التصميم الجديدة من الصانع البافاري، التي تُعرف باسم Neue Klasse مع تركيز واضح على البساطة الاختزالية الأنيقة والتصميم الذي يخدم الطابع العملي، إذ يمكن ملاحظة الجهد الكبير الذي قام به فريق تصميم ميونخ بهدف توفير توازن تام ما بين الحضور الرياضي القوي على الطريق وبين السمات التصميمية التي تخدم الطابع العملي كالواجهات الزجاجية الواسعة والإنارة الزخرفية التي تحل محل الكروم في السيارات التقليدية، علمًا أنّ مهارة فريق التصميم تجلّت في دمج البطارية ضمن هيكل السيارة السفلي، كي تضيف إلى دورها الأساسي بتوفير الطاقة للمحركات الكهربائية، دور تعزيز الصلابة البنيوية للهيكل، كل هذا دون التأثير على التصميم العام للسيارة التي تبقى محتفظة بأهم سمة من سمات مركبات الاستخدام المتعدد، أي الخلوص المرتفع.
المواصفات التقنية
على صعيد قوة الدفع، يوفر محركان كهربائيان في الفئة iX3 50 xDrive قوة 463 حصانًا، وقد جرى تثبيت هذين المحركين بواقع محرك على المحور الخلفي وآخر على المحور الأمامي بهدف تأمين الدفع الرباعي للسيارة.
وعند شحن البطارية بالكامل، توفر السيارة بحسب BMW القدرة على اجتياز مسافة تصل إلى 805 كيلومترات، أما عند الحاجة فيمكن استخدام iX3 كمصدر للطاقة من خلال وصل بطاريتها بالمنزل أو بأي أدوات كهربائية خارجية أخرى.
هذا وتتمتع iX3 بالجيل الأحدث من منظومة الدفع الكهربائي التي تتضمن هندسة جديدة تعمل بالجهد العالي 800 فولت، وقدرة شحن سريعة من 10 بالمائة إلى 80 بالمئة خلال 21 دقيقة وبطاريات بكثافة طاقة أعلى.
قلب المتعة
تتمتع iX3 بما تُطلق عليه الشركة اسم " Heart Of Joy"، أو قلب المتعة بالعربية، وهو نظام يعول عليه توفير تجربة قيادة مميزة بفضل تركيبة معقدة وذكية معززة بحاسوب فائق يدرس خلال القيادة عناصر مختلفة كحالة الطريق ونمط القيادة المختار، ليقوم بضبط عيارات تجهيزات السيارة بهدف التعويض عن غياب المحرك الهادر، من خلال توفير شعور قوي بالحركة الديناميكية للسيارة، الأمر الذي لا يقل أهمية أبدًا عمّا توفره محركات الاحتراق الداخلي.
اقرأ أيضًا: صراع الأناقة: أودي A6 تواجه BMW 5 Series
المقصورة الداخلية
من الداخل، وما إن يجلس السائق ومرافقوه الركاب على المقاعد المريحة، حتى يمكنهم ملاحظة أنّ الواجهات الزجاجية الواسعة التي تظهر على التصميم الخارجي هدفها توفير مستويات رؤية ممتازة إلى الخارج عند التنقل بالسيارة، وهذا الأمر يندرج أيضًا ضمن دفتر الشروط الذي وضعه فريق التصميم لرسم معالم نهج التصميم الجديد من الصانع البافاري.
إلا أن هذه التركيبة ليست كل شيء ضمن دفتر الشروط المذكور، بل هناك أيضًا المسعى الحثيث للحفاظ على البيئة من خلال الاستخدام المكثف للمواد المستدامة والمعاد تدويرها، فالمقاعد مثلًا تأتي مصنوعة من قماش خاص ذي نوعية ممتازة نُسج من شباك صيد الأسماك بعد معالجتها طبعًا.
وعلى صعيد الطابع العملي، يستفيد سائق السيارة بشكلٍ كامل، كما يستفيد الركاب جزئيًّا من نظام Panoramic Vision لعرض المعلومات على سطح باللون الأسود أسفل الزجاج الأمامي يمتد على عرض لوحة القيادة، أما فوقه وضمن الزجاج الأمامي على مستوى نظر السائق، فيتوفر نظام عرض ثلاثي الأبعاد لمعلومات الملاحة والقيادة الآلية.
ولتعزيز مستويات الأمان، توفر BMW نظامًا تُطلق عليه اسم "عيون على الطريق يدان على المقود" يتمتع بتصميم رياضي أنيق وملمس سميك لتعزيز الشعور بالسيطرة على المحور الأمامي، وهو مجهز أيضًا بأدوات يمكن من خلالها التحكم بكل ما يحتاج إليه السائق خلال القيادة، وهي لا تضيء إلا عند الحاجة.
