صراع الأناقة: أودي A6 تواجه BMW 5 Series
بعد أكثر من جيلٍ اتسمت خطوطه بالرتابة نسبيًا، وأخرى لم تتمكّن من مجاراة جاذبية الشقيقة X5، قدّمت BMW 5 Series الجيل الثامن الذي أعاد الحيوية لعشّاق السيدان متوسطة الحجم من الصانع البافاري.
تظل هذه السيارة، تاريخيًا، نموذجًا يجمع بين متطلبات العائلة والروح الرياضية، بفضل تصميمها الخارجي الأنيق وقدرتها على التوفّر بنسختين، كهربائية أو بمحرك احتراقٍ داخلي.
مقارنة بين أودي A6 وBMW 5 Series
بالتزامن، أطلقت أودي الجيل الأحدث من A6، مؤكدةً استمراريتها في تقديم تصاميم راقية ومواصفات عالية الجودة، لتظل المنافسة محتدمة ليس فقط بين 5 Series وA6 ضمن قطاع السيدان التنفيذي متوسط الحجم، بل أيضًا في أذهان العملاء الذين لا يفرّقون بين القطاعات، في مواجهة مركبات مثل مرسيدس GLE، BMW X5، وأودي Q6.
ونظرًا لأنّ أي سيدان لا تستطيع منافسة مستوى العملية الذي توفّره مركبات الاستخدام المتعدد، كان لا بُدّ وأن تركّز السيدان على نقاط قوّتها الأساسية، التصميم الأنيق والجذاب، وهو ما نجحت فيه كل من BMW وأودي بكل اقتدار.
التصميم الخارجي
على صعيد التصميم الخارجي، تجمع BMW 5 Series بين الطابع الهجومي الذي تمنحه شبكة التهوية الكبيرة والمصابيح الأمامية العصرية، والخطوط الأنيقة المنسابة في الجانبين والخلف، مع التركيز على منطقة العمود C حيث يتموضع شعار الفئة ليعزّز الطابع العصري للسيارة.
أمّا أودي A6، ورغم انتمائها الواضح لقطاع السيدان، فإنّها تستوحي خطوطها العامة كثيرًا من تصميمات الكوبيه، ما يمنحها أناقة مميزة، وقد تعزّز هذا الانطباع بدمج شعار الحلقات الأربع المتداخلة ضمن إطار شبكة التهوية العريضة، بينما تأتي المصابيح رقيقة بإطلالةٍ ماكرة تكمل الهوية الديناميكية للسيارة.
المواصفات الميكانيكية
على الصعيد الميكانيكي، تتوافر 5 Series بالعديد من الفئات، أقواها الفئة 550e (بغضّ النظر عن الفئة M5)، فهي هجينة قابلة للشحن الخارجي، مع محرّك سداسيّ الأسطوانات المستقيمة ومحرك كهربائي، بقوةٍ إجمالية تبلغ 489 حصانًا، تنتقل إلى نظام دفعٍ رباعي قياسي.
وفي الشقّ الكهربائي، تتوافر الفئة i5 M60 مع محركين كهربائيين يولّدان معًا قوة 601 حصانًا، يستطيعان بالتعاون مع جسم السيارة المدروس إنسيابيًا، دفع عجلات السيارة من صفر إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في زمنٍ لا يتجاوز 3.8 ثانية فقط.
من جهتها، تأتي أودي A6 بمحركٍ من ست أسطوانات سعة 3.0 لتر مع شاحن هواء توربو بقوة 362 حصانًا، يتصل بنظام دفعٍ رباعي وعلبة تروس أوتوماتيكية من سبع نسب.
وتأتي الفئات المجهّزة بحزمة Sport Plus بنظام تعليقٍ رياضي أكثر مع خلوصٍ منخفض، كما يتوافر نظام تعليق هوائي قابلٌ للتعديل اختياريًا، ويتمتّع بخاصية تعديل ارتفاع القيادة، بالإضافة إلى مخمدات صدمات تكيفية، ويمكن أيضًا تجهيز A6 بنظام توجيه خلفي لمزيدٍ من القدرة على المناورة.
اقرأ أيضا: أودي تفاجئ الجميع: Concept C الاختبارية تظهر على الطرق بلوحة ترخيص!
المقصورة الداخلية
في أودي، تسيطر المواد ذات الجودة العالية على مختلف أرجاء مقصورة القيادة، لاسيما لوحة القيادة التي تحتوي على شاشة كبيرة تعرض عمل جهاز المعلومات والترفيه ولوحة العدادات، أمّا الراكب الأمامي فتتوفّر له شاشة خاصة تتيح التحكّم بمختلف وظائف السيارة، باستثناء تلك التي تتعلّق بعملية القيادة.
اقرأ أيضا: BMW iX1 الجديدة: هل ستغير ملامح السيارات الفاخرة؟
أمّا في BMW، فيُضاف إلى كل ما تقدّم في معرض الحديث عن A6، الروح الشبابية الرياضية التي تسيطر على لوحة القيادة مع تطعيماتٍ مصنوعة من مواد تحاكي بمظهرها شكل ألياف الكربون، معزّزة بلمساتٍ حمراء وزرقاء في إشارةٍ إلى الفرع الرياضي من الصانع البافاري، هذا من دون أن نغفل ذكر المقود ذي الإطار الرياضي السميك.
