سيارة واحدة تكفي لتخليد الاسم.. باجاني تُطلق Huayra 70 Trionfo في عيد ميلاد مؤسسها
احتفلت شركة باغاني بميلاد مؤسسها هوراسيو باغاني السبعين، بإطلاق نسخة خاصة من سيارتها الشهيرة حملت اسم Pagani Huayra 70 Trionfo، وهو إصدار يجسّد فلسفة الابتكار التي أسست هوية العلامة الإيطالية منذ انطلاقتها.
وجاء الكشف الرسمي عن السيارة في مقر الشركة بمقاطعة مودينا الإيطالية، حيث تولى هوراسيو شخصيًا إزالة الغطاء عن النسخة الأولى والوحيدة في العالم من هذه السيارة.
وكُشف عن المشروع لأول مرة عبر حساب Barchetta Collection على انستجرام، الذي أكد أن السيارة كانت ثمرة عامٍ من التطوير الدقيق.
ويُعد هذا الإصدار واحدًا من أندر السيارات التي تنتجها الشركة خلال مسيرتها الممتدة 26 عامًا، إذ تُبنى فقط ثلاث نسخ من Pagani Huayra 70 Trionfo بطلبٍ شخصي من المؤسس وبتنفيذ إشراف مباشر منه.
مواصفات سيارة Pagani Huayra 70 Trionfo
صُممت «Pagani Huayra 70 Trionfo» اعتمادًا على منصة هوايرا رودستر لكنها حصلت على تحسينات عميقة في التصميم والديناميكا الهوائية.
وجاء الهيكل الخارجي للسيارة مصنوعًا بالكامل من ألياف الكربون المكشوفة باللون الأخضر اللامع، تتداخل معه خطوط برتقالية رفيعة تمنحها مظهرًا رياضيًا مميزًا.
أما المقدمة، فتميزت بتصميم أكثر جرأة يبرز من خلال مشتت هواء أمامي جديد، في حين يلفت الجناح الخلفي الثابت والموزع السفلي العميق الأنظار بتأثيرهما المباشر في تعزيز الثبات وتحسين انسيابية تدفق الهواء.
وزُوّدت السيارة بمحرك V12 سعة 6.0 لترات مزوّد بشاحنين توربينيين من تطوير مرسيدس AMG، يولد قوة تصل إلى 834 حصانًا، أي أكثر بنحو 80 حصانًا من محرك «هوايرا رودستر» القياسية.
المثير أن السيارة تعتمد ناقل حركة يدوي بـ7 سرعات بدلاً من ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي، في تذكير بالروح الميكانيكية الأصيلة للقيادة الكلاسيكية.
ولم تُعلن باغاني أرقام العزم أو الأداء الدقيق بعد، لكن النسخة القياسية تتسارع من السكون إلى 100 كم/س خلال نحو 3 ثوانٍ وتبلغ سرعتها القصوى 223 ميلًا في الساعة. ويتوقع أن تقدم «تريونفو» أداءً أعلى بفضل نظامها الهوائي الأكثر تطورًا.
وتضم السيارة فتحات تهوية إضافية على الرفارف الأمامية والخلفية لتحسين إدارة الحرارة، إضافة إلى مدخل هواء علوي مركزي يذكر بتصميم زوندا تشينكوي، حيث يمتد لاقط إشارات علوي انسيابي على السقف - ما يعرف في عالم السيارات باسم زعنفة القرش - يوجه الهواء نحو المحرك، ما يمنح السيارة مظهر بصري مميز.
ورغم أن الشركة لم تفصح عن الأرقام الدقيقة للوزن أو مقاومة الهواء، فإن المؤشرات تؤكد أن الهيكل المطوّر يمنحها توازنًا مثاليًا في الطرق السريعة.
من هو هوراسيو باغاني؟
وُلد هوراسيو باغاني في مدينة كاسيلدا بالأرجنتين عام 1955، وانتقل إلى إيطاليا شابًا بخبرات محدودة وطموح كبير لتحقيق حلمه في تصميم السيارات.
وخلال عمله في لامبورغيني ترأس تطوير المواد المركّبة المتقدمة وأسهم في مشروع Countach Evoluzione، ما رسّخ مكانته بين أبرز المهندسين في عالم السيارات الفائقة.
هذا الشغف بالتصميم والدقة جعله لاحقًا يؤسس علامته الخاصة عام 1992، لتصبح باغاني مرادفًا للفن والتكنولوجيا الإيطالية.
وكعادة باغاني، يرتبط كل عقد من عمره بمشروع رمزي يعكس مسيرته الإبداعية؛ ففي عيد ميلاده الخمسين وُلدت سيارة Zonda F تخليدًا لذكرى الأسطورة الأرجنتينية خوان مانويل فانجيو الذي ساعده في بداية مسيرته.
أما في عيده الستين، فقد قدّم طراز HP Barchetta بصفة حصرية. واليوم، تواصل «Pagani Huayra 70 Trionfo» هذه التقاليد بمزيج من الإرث والتطور الهندسي، في مشروع هو نتيجة شغف امتد سبعة عقود.
