تحويل واحدة من أقل سيارات فيراري شعبية إلى تحفة بهذه القيمة المالية (فيديو)
كشفت فيراري عن سيادتها "فيراري 412 سوبرفاست"، وهي نسخة Restomod معدلة جذريًا من طراز "فيراري 412" موديل 1987.
وبلغت تكلفة التطوير نحو 1.8 مليون دولار، لتتحول واحدة من أقل سيارات فيراري شعبية إلى تحفة هندسية فريدة من نوعها.
وجاء المشروع ثمرة تعاون مع شركة Otsuka Maxwell Design، التي أعادت بناء السيارة بالكامل تقريبًا، مع الاحتفاظ بالهيكل الأساسي والزجاج الأصلي، بينما خضعت بقية المكونات لتعديلات واسعة شملت أكثر من 500 قطعة مصممة خصيصًا.
تفاصيل إعادة تصميم فيراري 412 موديل 1987
وشهدت السيارة تغييرات شاملة في التصميم الخارجي، حيث جرى تعديل الصدامات، وتزويد الرفارف بتوسعات معدنية مدمجة، مع جناح خلفي مصنوع يدويًا من المعدن.
كما استُبدلت المصابيح الأمامية القابلة للطي بوحدات أنحف مستوحاة من طرازات فيراري الكلاسيكية مثل مونديال وF40، بينما جاءت المصابيح الخلفية من فيراري 812 سوبرفاست.
ومن اللافت أن مرايا الأبواب مأخوذة من شيفروليه كامارو 2016، لتلبية متطلبات التصميم والوظائف الإلكترونية دون إضافة تقنيات رادارية حديثة.
واكتمل المظهر الخارجي بطلاء ثنائي اللون يحمل اسم "Superfast Gold"، مع عجلات Brixton Forged قياس 18 بوصة ومكابح كربون-سيراميك مأخوذة من فيراري F430.
وجاءت الميزة الأبرز في فيراري 412 سوبرفاست في محركها، إذ جرى تزويدها بمحرك V12 سعة 6.5 لتر من طراز فيراري 812 سوبرفاست.
ويولد المحرك أكثر من 700 حصان على العجلات، وعزم يتجاوز 500 رطل-قدم، بفضل تعديلات شملت نظام حقن متطور، ووحدات خنق فردية، ووحدة تحكم إلكترونية مستقلة من Motec.
وبما أن محرك 812 لا يتوافر بناقل حركة يدوي، استعان الفريق بناقل حركة من فيراري 599 أوتوماتيكي معدل ليعمل كناقل يدوي، في خطوة تعكس حجم التعقيد الهندسي للمشروع.
وزُودت السيارة بنظام تعليق مخصص، ونظام مكابح متطور من Bosch Motorsports، إلى جانب تحسينات في التبريد ونظام تكييف خاص.
مميزات فيراري 412 سوبرفاست المعاد تصميمها
ولم تقل المقصورة الداخلية فخامة عن الأداء، إذ غُطيت بالكامل بجلد ألكانتارا، مع استخدام صوف كشمير منغولي نادر في المقاعد وألواح الأبواب، تبلغ كلفته نحو 1,000 دولار للياردة الواحدة.
وصُنعت مقابض الأبواب ومقبض ناقل الحركة من خشب جوز نادر مأخوذ من شجرة قُطعت في عام تصنيع السيارة نفسه.
وتضم المقصورة مقاعد Sabelt كهربائية بظهر كربوني، وسجادًا مماثلًا لما يُستخدم في سيارات رولز-رويس، إلى جانب نظام ترفيهي حديث يدعم Apple CarPlay، وأزرار تحكم مخصصة لأنماط القيادة ونظام الانطلاق السريع.
واستغرق إنجاز المشروع أكثر من 5,000 ساعة عمل، ليخرج فيراري 412 سوبرفاست كنسخة واحدة لا تتكرر، تعكس رؤية مالكها وشغفه بسيارات فيراري الكلاسيكية، حتى وإن ظل تصميمها مثيرًا للجدل لدى البعض.
