بورشه تعيد محركات البنزين إلى طرازي 718 Boxster وCayman
كشفت بورشه عن خطط لإعادة طرازي 718 Boxster وCayman إلى محركات البنزين، بعد أن كان من المقرر أن تصبح النسخ الجديدة كهربائية بالكامل. ويأتي هذا القرار في إطار تعديل استراتيجي شامل للشركة، عقب تراجع الطلب على السيارات الكهربائية وخسارة بلغت 6.65 مليار جنيه إسترليني نتيجة مراجعة خططها السابقة.
تعديل منصة PPE Sport لدعم البنزين
أوضح مصدر مسؤول من مركز بورشه الهندسي لصحيفة Autocar أن الشركة تعمل على تعديل منصة PPE Sport الكهربائية المصممة للجيل القادم من الطرازين، لتستوعب محركًا مركزيًا، مع تطوير أرضية هيكلية جديدة تعيد صلابة الجسم وإعادة تصميم الحجرة الخلفية والدعائم لدعم المحرك وناقل الحركة.
تحديات هندسية كبيرة
تشمل التحديات عدم وجود نفق مركزي، وخلو المنصة من تجهيزات خزان الوقود، وأنابيب الوقود، ونظام العادم. لذلك، فإن تنفيذ هذا التحول يتطلب إعادة تصميم كاملة للجزء الخلفي للسيارة. كما يجب أن تحقق النسخ الجديدة نفس الأداء الديناميكي للنسخ الكهربائية، وهو تحدٍ كبير بسبب انخفاض مركز الثقل الذي توفره المنصة الكهربائية.
محركات جديدة واستجابة للوائح أوروبا
كانت بورشه قد استبعدت سابقًا محرك 4.0 لتر ست أسطوانات لأسباب تتعلق باللوائح الأوروبية Euro 7. لكن التخفيف الأخير للتشريعات واستثناءات الوقود المستقبلي جعلت الجدوى الاقتصادية لسيارات رياضية جديدة تعمل بالبنزين ممكنة. وتشير الخطط إلى أن المحرك المرجح هو نسخة مطورة من محرك 4.0 لتر، الذي قدم في طراز 718 عام 2020 ويصل إلى 493 حصانًا في نسخة GT4 RS.
تأتي هذه الخطوة ضمن إعادة حساب استراتيجية بورشه تجاه النماذج المستقبلية، حيث سيتم أيضًا تعديل بعض الطرازات الأخرى مثل Macan لتدعم محركات الاحتراق الداخلي، بعد أن كانت مخصصة كهربائيًا بالكامل.
