اختبار السرعة والذكاء الهندسي: ماذا حدث عندما التقت AMG One بـ Valkyrie؟
في مواجهة نادرة على أسرع حلبة في المملكة المتحدة، اجتمعت مرسيدس AMG One وأستون مارتن Valkyrie، لتقديم تجربة قيادة مستوحاة من الفورمولا 1.
الحلبة، التي شهدت في عام 1993 تسجيل دامون هيل لرقم قياسي بزمن 57.6 ثانية، كانت مسرحًا لاختبار قدرات السيارتين في ظروف جوية صعبة.
ورغم الأمطار والإطارات شبه الملساء، أظهرت السيارتان أداءً مذهلاً، لكن بصوت مزعج للغاية، خاصة عند التوقف، حيث بدا صوت AMG وكأن المحرك يتفكك من الداخل، بينما فالكيري تصدر صراخًا يشبه ضوضاء مواقع البناء.
فروق الوزن والتصميم بين AMG One وفالكيري
عند قياس الوزن، سجلت فالكيري 1,340 كجم، فيما جاءت AMG One بوزن 1,745كجم، مع فارق 405 كجم.
ويعود هذا الفرق إلى بساطة تصميم فالكيري، التي تعتمد على الدفع الخلفي ومحرك V12، مقابل تعقيد AMG One التي تحتوي على محركات كهربائية أمامية وبطارية ضخمة.
داخل المقصورة، تبرز فالكيري بتصميم عملي، حيث تستخدم صندوق لوحة الأرقام لتخزين أدوات الإسعاف، بينما تتسم AMG One بكثرة التفاصيل والتعقيد.
الفلسفة التصميمية لأستون مارتن تعتمد على مبدأ "مكون واحد لوظيفتين"، ما يجعلها أكثر رشاقة في التفكير الهندسي.
رغم أن AMG One تعتمد على محرك هجين مستمد من الفورمولا 1، إلا أن فالكيري تتفوق في التسارع بفضل وزنها الخفيف وتصميمها الديناميكي.
AMG One تجمع بين 574 حصانًا من محرك الاحتراق الداخلي و489 حصانًا من ثلاث محركات كهربائية، ما يمنحها قوة هائلة دون تأخير.
ومع نظام الدفع الرباعي، تتفوق AMG في المنعطفات البطيئة، بينما تواصل فالكيري اختراق الهواء بسرعة تصل إلى 180 ميل/ساعة دون الحاجة إلى تعزيز كهربائي، ومن ثم فإن كل سيارة تقدم تجربة مختلفة: AMG أكثر توازنًا، وفالكيري أكثر تطرفًا.
أداء مرسيدس AMG One وأستون مارتن فالكيري
عند السرعات العالية، تظهر فالكيري بخفة استثنائية، بفضل نظام التعليق الذي يفصل بين القوى الرأسية والأفقية، ما يجعلها دقيقة وخفيفة.
أما AMG One، فتقدم تجربة أكثر تقليدية، حيث تشعر بالسحب والدفع، وتمنح السائق ثقة أكبر في المنعطفات السريعة.
رغم بعض العيوب مثل حجم عجلة القيادة والمقاعد غير الداعمة، إلا أن AMG One أثبتت أنها سيارة سباق حقيقية، تقدم أداءً متماسكًا ومثيرًا. في المقابل، فالكيري تمنح تجربة قيادة متعددة الطبقات، تجمع بين الهدوء والضجيج، والخفة والعنف.
