لامبورغيني تكشف عن Temerario Super Trofeo بدفع خلفي خالص (فيديو)
أعلنت شركة لامبورغيني عن إصدار جديد من سيارتها Temerario Super Trofeo (تيميراريو سوبر تروفيو) المخصصة للحلبات، والتي تتخلى تمامًا عن النظام الهجين لصالح محرك احتراق داخلي خالص ودفع خلفي، استمرارًا لنهج سيارات السباق القوية في تاريخ العلامة الإيطالية.
مواصفات Temerario Super Trofeo
السيارة الجديدة تعتمد محركًا من ثماني أسطوانات مزدوج التوربو ينتج 641 حصانًا، أي أقل بـ148 حصانًا من النسخة المخصصة للطريق، مع ناقل حركة تسلسلي من ست سرعات بدل ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض ذي الثماني سرعات. ويُرسل المحرك القوة إلى العجلات الخلفية فقط، ما يجعلها مختلفة جذريًا عن الإصدار الهجين المخصص للطرقات.
الجيل الثاني من تيميراريو سوبر تروفيو صُمم خصيصًا لسلسلة Super Trofeo التي أطلقتها لامبورغيني عام 2009، ليكمل مسيرة سيارات Gallardo (غالاردو) وHuracán (هوريكان) السابقة.
السيارة تتميز بهيكل أكثر شراسة مع جناح خلفي ضخم ومقصورة مجهزة بهيكل حماية متكامل مصمم وفق معايير FIA، ولوحة قيادة مكسوة بمادة Dinamica Infinity المبتكرة.
اقرأ أيضًا: لامبورغيني وأورلبار براون تكشفان عن مجموعة شاطئية فاخرة مستوحاة من ميامي
من الناحية الميكانيكية، حصلت السيارة على نظام تحكم في الجر قابل للضبط في 12 مستوى، وعادم Capristo (كابريستو)، وفلاتر هواء من BMC (بي إم سي)، ونظام تعليق من KW (كي دبليو). ولم تكشف الشركة عن الوزن الرسمي بعد، إلا أن نسخة GT3 (جي تي 3) المماثلة تزن نحو 1,300 كيلوغرام فقط، أي أخف بمقدار 390 كيلوغرامًا من النسخة المخصصة للطرق بفضل التخلي عن النظام الهجين.
رغم أن لامبورغيني لم تعلن بعد عن نسخة مخصصة للطرقات من الدفع الخلفي، فإن تصريحات الرئيس التنفيذي روڤن موهر (Rouven Mohr) تلمّح إلى نية الشركة إطلاق طراز خفيف الوزن مشابه لـ STO (إس تي أو) في المستقبل.
من المقرر أن تبدأ تيميراريو سوبر تروفيو مشاركتها في السباقات رسميًا عام 2027، لتجسد فلسفة لامبورغيني في تقديم سيارات سباق صافية تجمع بين القوة والتقنيات المتطورة دون أي دعم كهربائي.
