سيارة Alfa Romeo 8C DoppiaCoda Zagato.. ساحرة من الماضي للمستقبل

خلال العقد الأول من القرن الحالي، قررت Alfa Romeo إحياء تسمية 8C العزيزة على قلوب عشاقها مع سيارة لا تكتفي فقط بحمل الاسم، بل حمل المضمون أيضًا من خلال مواصفات تعكس أناقة التصاميم القادمة من بلاد الفن والجمال إيطاليا وعظمة هندستها الميكانيكية، وهكذا ولدت الصيغة العصرية من Alfa Romeo 8C التي أتت بتصميم يعكس جوهر الأناقة الإيطالية التي لطالما كانت سيارات Alfa Romeo من العلامات الرائدة بتوفيرها، وجاءت معززة بمجموعة محركة تقوم على المجموعة التي أنتجتها Ferrari لحساب Maserati، وتحديدًا طراز Gran Tourismo، وهي تتألف من محرك ثماني أسطوانات سعة 4.7 لتر قادر على توليد قوة 444 حصانًا وعلبة تروس أوتوماتيكية تتابعية من ست نسب.

DoppiaCoda درس في فن تصميم السيارات

اليوم، وبعد مرور حوالي 18 عامًا على إطلاق 8C، وضمن فعالية مسابقة أناقة السيارات التي تنظم على ضفاف بحيرة كومو الإيطالية، كشفت دار التصميم الإيطالية الشهيرة Zagato عن طراز DoppiaCoda الذي نتحدث عنه هنا، والذي يعتمد أساسات طراز 8C ولكن بحلة مختلفة عنوانها الأساسي التصميم المبتكر لمؤخرة السيارة، فضلًا عن السمات التصميمية الخاصة التي تُعرف فيها Zagato ولمسات من السحر الإيطالي الجذاب.

وفيما كانت 8C نتاج عمل أنامل مصممي Alfa Romeo الذين يتألف منهم قسم التصميم الخاص بالصانع الإيطالي، فإنّ Zagato ذات التاريخ الطويل في مجال تصميم السيارات تحاول من خلال DoppiaCoda إعادة التذكير بأنّ دور تصميم السيارات التي خف دورها في السنوات الأخيرة، لا تزال موجودة ولا تزال قادرة على إبهار عشاق السيارات بتصاميمها الاستثنائية.

و DoppiaCoda، التي تعني بالعربية الذيل المزدوج، هي مشروع خاص فريد من نوعه بتكليف من جامع سيارات حصرية إيطالي ثري، وتشير تسميتها إلى تمتعها بمؤخرة تحاكي ما يتوافر لسيارات الكوبيه ولكن مع جناح مستدير مدمج ضمن جسمها بحيث لا يبدو وكأنه أضيف لاحقًا.

اقرأ أيضًا: Rolls-Royce Ghost في مواجهة Bentley Flying Spur.. الهدوء الملكي أم الإثارة المترفة؟

إذا كانت مثيرة للجدل فهي رائعة

وتطلب الأمر الكثير من الشجاعة كي تقوم Zagato بتعديل واحدة من أجمل سيارات العصر الحديث، إذ لا يزال الجدل قائمًا بين من يرى أنّ فريق دار التصميم الإيطالي عزز أناقة السيارة بنسبة كبيرة، وبين من يرى أنّ Zagato أفسد خطوط سيارة لا تزال تنبض بشباب عصري مميز حتى بعد مرور 18 عامًا على إطلاقها. وهذا الجدل هو دليل قاطع على أهمية السيارة، فهي بذلك تكون ككثير من الأعمال الفنية التي لا تنال إعجاب الجميع عند إطلاقها وقبل أن تتحوّل إلى أيقونة في عالم التميز والإبداع.

وكما هو الحال مع معظم الطرز الأخرى التي إما صممتها Zagato انطلاقًا من صفحة بيضاء أو أعادت رسم خطوطها، ما كانت DoppiaCoda لتكون Zagato حقيقية لو لم تكن متمتعة بالسقف ذي القبة المزدوجة الشهير من الدار الإيطالية. ولكن رغم ذلك، ورغم عملية إعادة التصميم الكاملة التي نُفذت على السيارة، فإنّ تصميمها الخلفي الجديد هو ما يميزها فورًا عن أي سيارة أخرى. هذا وقد ساعدت الدروس المستفادة من المشروع الذي نُفذ العام الماضي على طراز Alpine A110، الذي أتى مع صادم خلفي طويل إضافي قابل للإزالة، Zagato على إعادة تصميم الجزء الخلفي من هذه السيارة.

المواصفات الميكانيكية

لم تكشف Zagato عن المواصفات الميكانيكية للسيارة، الأمر الذي قد يشير إلى أنّ DoppiaCoda ستحتفظ بمحرك الأسطوانات الثماني ذي الجذور المتأصلة في مارانيللو حيث مصنع Ferrari الشهير، والذي كان يُجهز طراز 8C القياسي، والذي كان يوفر قوته البالغة 444 حصانًا وعزم دورانه البالغ 480 نيوتن متر إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس أوتوماتيكية بست نسب يمكن التحكم بها من خلال عتلات مثبّتة على المقود، علمًا أنّ 8C كانت قادرة على التسارع من 0 إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في 4.2 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 292 كيلومترًا في الساعة.