كيف تحولت أسطورة ماكلارين في لومان إلى سيارة خارقة للطرقات؟
رُصدت سيارة لانزانتي 95-59 للمرة الأولى في شوارع لندن، بطلاء أخضر لافت وسقف أسود متباين، لتكشف عن حضور استثنائي لواحدة من أندر السيارات الفائقة في العالم.
ولا تتجاوز أعداد هذه السيارة 59 نسخة، في تصميم يجمع بين الأداء العالي وإرث سباقات التحمل، مستلهمًا واحدة من أبرز لحظات ماكلارين في حلبة لومان.
ما قصة اسم لانزانتي 95-59؟
وفقًا لما نشره thesupercarblog، طورت شركة لانزانتي البريطانية سيارة 95-59 احتفالًا بمرور 30 عامًا على انتصارها في سباق 24 ساعة لومان عام 1995، عندما فازت سيارة ماكلارين F1 GTR التي حملت رقم السباق 59، ويجمع اسم السيارة الجديدة بين عام الانتصار 1995، ورقم السيارة الفائزة، فيما جاء عدد النسخ المنتجة مطابقًا للرقم 59.
وتعتمد لانزانتي 95-59 على منصة ماكلارين 750S، لكنها تتميز بهيكل خارجي مصمم خصيصًا لها ومقصورة بثلاثة مقاعد تستعيد أحد أبرز عناصر ماكلارين F1؛ إذ يجلس السائق في المنتصف، بينما يشغل الراكبان المقعدين على جانبيه، ويمنح هذا الترتيب المقصورة طابعًا مختلفًا عن التصميم التقليدي للسيارات الرياضية.
وتولى المصمم بول هاوس تصميم الهيكل الخارجي، مستفيدًا من خبرته السابقة في العمل على سيارات ماكلارين P1 و720S وArtura. وجاءت النتيجة بخطوط انسيابية وهيكل منخفض وعجلات ذات تصميم مميز، مع الحفاظ على مظهر رياضي واضح دون الاعتماد على أجنحة ضخمة أو إضافات خارجية مبالغ فيها.
وبلغ السعر الأساسي للسيارة 1.02 مليون جنيه إسترليني، أي نحو 5.07 مليون ريال سعودي، قبل الضرائب، فيما يرتفع إلى 1.2 مليون جنيه إسترليني، بما يعادل نحو 5.96 مليون ريال سعودي، بعد احتسابها.
مواصفات لانزانتي 95-59
تعتمد لانزانتي 95-59 على محرك V8 بسعة 4.0 لترات مزود بشاحني توربيني، ينتج أكثر من 850 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 880 نيوتن متر، وتتصل المنظومة بناقل حركة مزدوج القابض من سبع سرعات، ينقل القوة إلى العجلات الخلفية.
وظهرت السيارة في مقاطع مصورة أثناء وصولها إلى موقف أحد الفنادق في لندن، ورغم تحركها بسرعة منخفضة، لفت صوت المحرك الانتباه، كاشفًا عن جانب من شخصيتها الميكانيكية التي تستند إلى الأداء الرياضي.
وتستهدف الشركة خفض وزن السيارة إلى 1,250 كيلوغرامًا عند تجهيزها بحزمة LM30 الاختيارية، التي تضم عجلات من الألومنيوم المطروق، وأنابيب عادم مصنوعة من سبيكة إنكونيل، إلى جانب مكونات من التيتانيوم ودروع حرارية مطلية بالذهب، وتسهم هذه التجهيزات في خفض الوزن بنحو 20 كيلوجرامًا إضافيًا.
وتصل نسبة القوة إلى الوزن، وفق الأرقام المعلنة، إلى نحو 700 حصان لكل طن، وهو مستوى يضع السيارة ضمن فئة السيارات الفائقة المخصصة للسير على الطرق العامة.
تجمع لانزانتي 95-59 بين ملامح سيارات الحلبات وإمكانية الاستخدام على الطرق، مستعيدةً الفلسفة التي ميزت ماكلارين F1 خلال تسعينيات القرن الماضي، كما تمثل أول سيارة تحمل شارة لانزانتي الخاصة، في مشروع يرتبط بإرث الفريق الذي ارتبط اسمه بانتصار 18 يونيو 1995 في سباق لومان.
وبين ندرة الإنتاج والتصميم المستوحى من تاريخ السباقات والمحرك عالي الأداء، تقدم لانزانتي 95-59 تصورًا لسيارة فائقة لا تكتفي باستعادة ذكرى تاريخية، بل تحاول ترجمتها إلى تجربة قيادة معاصرة.
