لوتس تستعد لإطلاق Esprit الجديدة.. قوة تتخطى 1000 حصان
تستعد شركة لوتس البريطانية لإطلاق سيارة رياضية جديدة مرتفعة الأداء تجمع بين محرك احتراق داخلي وتقنيات هجينة، في محاولة للحفاظ على فلسفة العلامة الشهيرة القائمة على خفة الوزن، رغم التحديات التي تفرضها أنظمة الدفع الكهربائية والهجينة الحديثة.
لوتس تكشف ملامح Esprit الهجينة
وبحسب ما نشره موقع Motor1، تعمل لوتس حاليًا على تطوير السيارة التي تحمل داخليًا اسم Type 135، ومن المقرر الكشف عنها خلال عام 2028.
ورغم أن الشركة لم تؤكد رسميًا إطلاق اسم «Esprit» عليها، فإن المؤشرات تشير إلى عودة الاسم الشهير بعد غياب استمر 22 عامًا، إذ كان آخر طراز «Esprit» بمحرك V8 قد توقف إنتاجه عام 2004.
A new Lotus Esprit is coming, and it will return as a high-powered supercar. Here is what it could look like and everything we know about it:https://t.co/qKhJpKsu3m pic.twitter.com/22LfOzFW2Z
— Motor1 (@Motor1com) September 9, 2026
وقال فينج تشينج فينج، الرئيس التنفيذي لشركة لوتس، خلال مكالمة حديثة بشأن أرباح الشركة، إن Type 135 تمثل منتجًا هجينًا عالي الأداء ومحوريًا في المرحلة المقبلة للعلامة.
تستهدف لوتس إنتاج نسخة بمحرك V8 تتجاوز قوتها 1000 حصان، مع السعي للحفاظ على وزن السيارة عند نحو 1.5 طن، أي ما يعادل قرابة 3307 أرطال.
ويُعد تحقيق هذا الرقم تحديًا كبيرًا، في ظل اعتماد السيارة على منظومة كهربائية بجهد 800 فولت، ونظام هجين، ومحرك V8، إلى جانب محركات كهربائية.
وتؤكد الشركة أن الهندسة خفيفة الوزن والديناميكا الهوائية وضبط الهيكل ستظل من العناصر الأساسية في Type 135، مع العمل على الحد من الزيادة في الوزن الناتجة عن المكونات الكهربائية.
وتشير لوتس إلى استخدامها تقنيات مستوحاة من الفورمولا 1 لخفض وزن محرك كهربائي بقدرة 150 كيلووات من متوسط يراوح بين 75 و95 كيلوجرامًا إلى نحو 20 كيلوجرامًا فقط.
كما تعمل الشركة بالتعاون مع Horse على تطوير ناقل حركة مزدوج القابض من 8 سرعات، بهدف التعامل مع عزم الدوران المرتفع مع الحفاظ على وزن منخفض.
استراتيجية لوتس الجديدة
كانت لوتس قد أعلنت في وقت سابق توجهها نحو السيارات الكهربائية بالكامل، لكنها غيرت استراتيجيتها بعدما تبين أن التحول العالمي إلى السيارات الكهربائية لا يحدث بالوتيرة نفسها في جميع الأسواق.
وتتبنى الشركة حاليًا استراتيجية متعددة لأنظمة الدفع تشمل محركات الاحتراق الداخلي والسيارات الهجينة والكهربائية بالكامل، في ظل تشديد لوائح الانبعاثات عالميًا.
وبالنسبة إلى Type 135، ترى لوتس أن الجمع بين محرك V6 أو V8 والنظام الهجين يتيح الالتزام باللوائح الخاصة بالانبعاثات، مع الحفاظ على بعض الخصائص التي يبحث عنها عشاق السيارات الرياضية التقليدية.
تطوير منظومة الدفع داخل المجموعة
تمثل منظومة الدفع أيضًا تحولًا مهمًا في استراتيجية لوتس، إذ أشارت الشركة إلى أن محدودية قدراتها السابقة على تطوير أنظمة الدفع داخليًا كانت من أبرز التحديات التي واجهتها، ما دفعها للاعتماد بدرجة كبيرة على الموردين الخارجيين.
وفي مشروع Type 135، تتعاون لوتس مع Horse لتطوير منظومة دفع عالية الأداء، مستفيدة من موارد وسلسلة إمداد وخبرات مجموعة Geely، مع تركيز لوتس على مجالات الهندسة خفيفة الوزن والديناميكا الهوائية وضبط الهيكل.
ولم تكشف الشركة حتى الآن عن المواصفات الفنية الكاملة للسيارة، لكنها أكدت أن التطوير لا يزال مستمرًا، على أن يتم الإعلان عن المزيد من التفاصيل المتعلقة بالمنتج والتقنيات في وقت لاحق.
