Carbonado Damask X.. تعديلات مانسوري لوحش "لامبورجيني" بقوة 1070 حصانًا
لا تكتفي شركة "مانسوري" بتعديل السيارات، بل تحترف إعادة بنائها من الصفر، وهذا تمامًا ما تجسّد عندما كشفت عن "Carbonado Damask X"، نسختها المعدلة من لامبورجيني ريفويلتو الهجينة التي لم تسلم منها قطعة واحدة دون تدخل، من الهيكل الخارجي حتى خيوط تبطين الأبواب من الداخل.
مواصفات سيارة Carbonado Damask X
وبحسب ما نشرته الشركة عبر حسابها الرسمي على منصة "إنستغرام"، تأتي السيارة بهيكل خارجي مُعاد هندسته بالكامل وصُنع حصرياً من ألياف الكربون (Carbon Fiber) خفيفة الوزن.
ويبدأ هذا التحول الجذري من المصد الأمامي المعدل، ويمتد إلى غطاء المحرك المبتكر والمقدمة الهوائية السفلية المصممة بعناية لتوجيه تدفق الهواء نحو المحرك بصورة أكثر كفاءة.
وتكتسب الرفارف الأمامية عضلات بارزة تزيد من قوتها البصرية، وتمنح العتبات الجانبية العريضة السيارة وضعية أكثر التصاقاً بالأرض وحضورًا مهيبًا.
ومن الأعلى، تبرز فتحة هواء على السقف تكسر انسيابية الخط العلوي وتضفي طابعاً هجومياً على الهوية الكلية.
وتستمر التعديلات في الجزء الخلفي لتشمل لوحات الأرباع وملحقات جانبية تحاذي فتحات تغذية محرك الـ V12 ذي الـ 6.5 لترات بالتنفس الطبيعي، والمنصوب في قلب الهيكل.
ويختم المشهد الخارجي جناح خلفي عريض ومشتت هواء ضخم يعمل على كبح رفع مؤخرة السيارة عند السرعات العالية لإبقائها ملتصقة بالمسار، تحت مظلة لونية فريدة يسودها اللون البني بلا منافس من العجلات والجنوط وحتى السقف، لتكتسب المركبة هوية مستقلة لا تشترك فيها مع أي لامبورغيني أخرى.
اختارت مانسوري للمقصورة الداخلية منطقًا مغايرًا تمامًا لصخب الهيكل الخارجي؛ حيث يتشابك نسيج "الألكانتارا" الأسود الفاخر -وهو قماش ناعم تعتمده سيارات السباق لقدرته العالية على امتصاص الرطوبة ومقاومة الاحتكاك- مع الجلد البني الكلاسيكي الفخم فوق لمسات تشطيبية تحاكي نسيج الخشب الطبيعي.
وتمتد خيوط التضريب الدافئة عبر مفاصل التصميم الداخلي كلها، بعدما طالت يد التعديل لوحات الأبواب، وأغطية الدواسات، وعناصر الزينة دون استثناء، لتأتي المقصورة في مزاوجة غير مألوفة بين حرارة المواد الكلاسيكية ووعود الأداء الصارم الذي يطغى على كل تفصيلة خارجها.
مميزات سيارة مانسوري الجديدة
رفعت مانسوري الطاقة الكلية الناتجة عن تضافر المحرك الحراري والمحركات الكهربائية من 1015 حصانًا في ريفويلتو القياسية إلى 1070 حصانًا.
ويرافق هذه الطاقة عزم دوران بلغ 787 نيوتن متر، وهو المقياس الذي يُعبِّر عن قوة السحب الآنية التي تشعر بها لحظة الضغط على دواسة الوقود، وكلما ارتفع كلما كان التسارع أكثر حدةً وفورية.
وتُسجّل السيارة وفق أرقام الشركة انطلاقة من الصفر إلى 100 كيلومتر في الساعة في 2.3 ثانية، متفوقةً بـ20 جزءًا من 100 على الـ 2.5 ثانية التي تُحققها لامبورجيني في نسختها القياسية.
وتبلغ سرعتها القصوى 354 كيلومترًا في الساعة، متجاوزةً سقف الـ 350 الذي حدّدته لامبورجيني.
قد لا تبدو الأرقام قفزةً هائلة انطلاقًا مما تملكه ريفويلتو أصلاً، غير أن مانسوري لا تسعى إلى إعادة اختراع السيارة بقدر ما تسعى إلى توقيعها بأسلوبها الخاص.
