كشفت شركة بنتلي البريطانية عن تحول استراتيجي شامل في خططها المستقبلية، إذ استقرت العلامة الفاخرة على طرح الجيل الجديد من أيقونتها "Bentley Bentayga" بمحركات هجينة قابلة للشحن PHEV، والمقرر وصولها إلى الأسواق العالمية بحلول عام 2028.

ويأتي هذا القرار بعد مراجعة شاملة لاستراتيجية الشركة الكهربائية، حيث فضلت العلامة الفاخرة الاستثمار في التقنيات الهجينة كبديل للمركبات الكهربائية بالكامل في الوقت الراهن.

استراتيجية بنتلي الجديدة في التحول الكهربائي

وبحسب ما أوردته مجلة "أوتوكار"، فقد تراجعت الشركة -ومقرها مدينة كرو- عن طموحاتها السابقة لتقديم خمس سيارات كهربائية بالكامل بحلول عام 2030، وهو القرار الذي شمل أيضًا إلغاء المشروع الكهربائي الذي كان من المقرر أن يخلف أيقونتها "Bentley Bentayga".

ويعود هذا التحول إلى تباطؤ إقبال المشترين في سوق السيارات الفاخرة على المحركات الكهربائية الخالصة، إضافة إلى قرار شركة بورشه بتأجيل تطوير منصة كهربائية جديدة كانت بنتلي تعتمد عليها.

وسيعتمد الجيل الثاني من السيارة على منصة "PPC" المتطورة، وهي نفس القاعدة المستخدمة في طرز "Porsche Cayenne" الجديدة و"Audi Q9" المرتقبة.

وصُممت المنصة لتستوعب محركات بنزين قوية مكونة من 6 و8 أسطوانات، تعمل جنبًا إلى جنب مع نظام هجين متطور وبطاريات حديثة تمنح السيارة مدى سير كهربائيًا أطول بكثير ما تقدمه النسخة الهجينة الحالية من "Bentley Bentayga"، والتي تقطع حاليًا نحو 30 ميلاً فقط بالاعتماد على الكهرباء وحدها.

مستقبل محركات الاحتراق 

ولن تجبر بنتلي عملاءها على الانتقال القسري إلى السيارات الكهربائية إذا لم تكن لديهم الرغبة في ذلك.

وبناءً على ذلك، ستواصل الشركة تقديم محركات الاحتراق الداخلي "ICE" في موديلات مختارة وحسب ما تسمح به قوانين الانبعاثات في الأسواق العالمية، خصوصًا في الولايات المتحدة التي تعد سوقًا محوريًا للشركة.

وعلى صعيد التصميم، يتوقع الخبراء أن يستلهم الطراز الجديد ملامحه من السيارة الاختبارية "EXP 15" التي كُشف عنها العام الماضي، مع الحفاظ على الفخامة المعهودة والتقنيات المتطورة مثل التعليق الهوائي النشط وأنظمة القيادة الذكية.

وبمجرد ترسيخ مكانة السيارة الهجينة، ستمتد هذه التقنية لتشمل بقية طرز الشركة مثل "Continental GT" و"Flying Spur"، ما يضمن استمرارية روح بنتلي الكلاسيكية مع لمسة عصرية من الكفاءة البيئية.