أعلنت شركة Beyond Aero الفرنسية الناشئة اكتمال مراجعة التصميم الأولي لطائرتها BYA-I One، وهي طائرة رجال أعمال تعمل بالهيدروجين والكهرباء، في تطور يعد خطوة مهمة على طريق إدخال هذا النوع من الطائرات إلى الخدمة خلال السنوات المقبلة.

مواصفات الطائرة BYA-I One

وتستهدف الطائرة الجديدة نقل 8 ركاب إلى جانب طاقم مكوّن من فردين، مع مدى يصل إلى 800 ميل بحري وسرعة تقارب 300 عقدة، ما يجعلها مناسبة للرحلات الإقليمية قصيرة المدى.

وتعتمد الطائرة -وفقًا لما نشره luxurylaunches- على نظام تشغيل ينتج بخار ماء نقي فقط، بدلاً من الانبعاثات الكربونية التقليدية، ما يعزز مكانتها كبديل أكثر استدامة مقارنة بالطائرات التي تعتمد على الوقود الأحفوري.

وطوّرت الشركة الطائرة من الصفر، حيث بُنيت حول خلايا وقود الهيدروجين الغازي عالي الضغط، التي تولد الطاقة اللازمة لتشغيل مراوح كهربائية أكثر هدوءًا.

ويأتي هذا التوجه في إطار تبسيط البنية الهندسية، إذ فضّلت الشركة استخدام الهيدروجين الغازي بدلاً من الهيدروجين السائل المبرد، ما يقلل التعقيد التشغيلي، رغم ما يضيفه من وزن إضافي على هيكل الطائرة.

تصميم BYA-I One

ويعكس تصميم الطارئرة توجهًا عمليًا يأخذ القيود التقنية في الحسبان، خصوصًا أن الطائرة تركز على الرحلات الإقليمية التي تتفوق فيها المرونة التشغيلية على الرحلات طويلة المدى.

ويؤكد اجتياز مرحلة مراجعة التصميم الأولي أن الأنظمة الرئيسة، مثل الدفع والتخزين والإدارة الحرارية، أصبحت متكاملة ضمن هيكل يمكن الاعتماد عليه.

ورغم هذا التقدم، لا تزال الطائرة تواجه تحديات، في مقدمتها انخفاض كثافة الطاقة في الهيدروجين، ما يفرض استخدام خزانات أكبر حجمًا إلى جانب محدودية البنية التحتية اللازمة لتزويد هذا النوع من الوقود.

وتسير الشركة وفق جدول زمني مدروس، حيث تدخل المرحلة المقبلة في نطاق التصميم التفصيلي، تمهيدًا للوصول إلى مراجعة حاسمة خلال فترة تراوح بين 12 و18 شهرًا.

وتخطط الشركة لإجراء أول رحلة تجريبية في عام 2029، على أن تدخل الطائرة الخدمة بحلول عام 2030 بعد الحصول على شهادات الاعتماد المطلوبة.