طائرة هوندا جيت Elite II تهبط ذاتيًا.. ثورة أمان تقود مستقبل الطيران الخاص
أعلنت شركة هوندا للطائرات أن طرازها "Elite II" سيتم تجهيزه بنظام الهبوط الذاتي في حالات الطوارئ من شركة "غارمين"، مما يتيح للطائرة الهبوط بشكل مستقل تماماً عند الحاجة.
وبذلك تصبح طائرة هوندا جيت أول طائرة نفاثة ثنائية المحرك من فئة الطائرات الخفيفة في قطاع الأعمال، تحصل على اعتماد هذا النظام من قبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).
وأوضحت الشركة أن دمج هذه التقنية الأمنية المتطورة كان بمثابة خطوة "مُرتقبة بشدة" من قبل الملاك والمشغلين حول العالم؛ وبناءً على ذلك، تكثف الشركة جهودها حاليًا لنيل اعتمادات نظام الهبوط الذاتي "EAL" من مختلف الوكالات التنظيمية في الأسواق العالمية، بهدف منح عملائها في كافة الوجهات الدولية ذات المستويات من الطمأنينة وراحة البال خلال رحلاتهم الجوية.
نظام الهبوط الذاتي في طائرة هوندا جيت
يقوم نظام "EAL"، الذي تم إطلاقه لأول مرة في عام 2019، بتوجيه الطائرة إلى أقرب مطار مناسب للهبوط الاضطراري؛ حيث يبدأ النظام بتقييم شامل لحالة الطقس، والتضاريس الأرضية، ومستوى الوقود، وأبعاد مدرج الهبوط لاختيار المطار الأمثل.
وبعد تحديد الوجهة، يقوم النظام بتهيئة الطائرة للهبوط آليًا، ويوجهها بسلام نحو الأرض، ثم يطبق المكابح حتى التوقف التام على المدرج.
ويمكن تفعيل هذا النظام بسهولة عبر الضغط على زر واحد، كما أنه يعمل تلقائياً إذا أصبح الطيار غير مستجيب لأي سبب، بالإضافة إلى قيامه بإخطار مراقبة الحركة الجوية بحالة الطوارئ بشكل آلي.
مميزات طائرة "Elite II" التقنية
لم تكن هذه الميزة الوحيدة التي اكتسبتها "Elite II" منذ إطلاقها في عام 2022، فقد أصبحت في عام 2024 أول طائرة من نوعها تضيف نظام "التروتل" التلقائي من "غارمين"، والذي يدير أذرع قوة المحرك تلقائيًا من الإقلاع وحتى الهبوط، مما يقلل بشكل كبير من عبء العمل على الطيار.
وأوضح هيديتو ياماساكي، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للشركة، أن تضافر أنظمة "EAL" و"Autothrottle" يسمح بتشغيل الطائرة بواسطة طيار واحد فقط، وهو ما كان يطالب به العملاء باستمرار.
وقد ساعد هذا الابتكار المستمر في ترسيخ مكانة طائرة هوندا جيت كأكثر الطائرات الخفيفة شعبية في الطيران الخاص، مع تجاوز عمليات التسليم العالمية 250 طائرة في عام 2024.
ويُمثّل طراز "Elite II" الخاتمة المتطورة لسلسلة "420" الشهيرة من طائرة هوندا جيت، لتمهد الطريق أمام ظهور طراز "إيشيلون" المرتقب؛ وهو الإصدار الإنتاجي المستوحى من نموذج "2600 Concept" الثوري، الذي أبهر العالم عند الكشف عنه لأول مرة في عام 2021.
وستتمتع الطائرة الجديدة بمدى يصل إلى 2625 ميلاً بحريًا، مما يجعلها قادرة على الطيران عبر القارات، مع كفاءة أعلى بنسبة 20% وانبعاثات كربونية أقل، ومن المقرر إجراء الرحلة الأولى لـ"إيشيلون" في وقت لاحق من هذا العام، مع توقع الاعتماد النهائي في عام 2028.
