من الحرب إلى السماء.. تعرف على قصة أول سيارة طائرة مرخصة (فيديو)
خطت البشرية خطوة جديدة في عالم النقل، عندما حصلت Fulton FA-2 Airphibian على ترخيص رسمي من إدارة الطيران المدني الأمريكية قبل نحو ثمانين عامًا، لتصبح أول سيارة طائرة معتمدة رسميًا للطيران.
أول سيارة طائرة في التاريخ
ووفقًا للفيديو الذي نشرته قناة RETRO CAR على يوتيوب، فقد جاء هذا الإنجاز التاريخي بفضل المخترع الأمريكي روبرت فولتون، الذي ابتكر السيارة في أوائل الأربعينيات بهدف تلبية احتياجات النقل في المناطق النائية خلال الحرب العالمية الثانية.
كانت FA-2 Airphibian نموذجًا مبتكرًا يجمع بين القيادة على الطريق والتحليق في السماء، مزودة بأجنحة وذيل قابلين للفصل ومروحة للطيران يمكن تركيبها أو إزالتها بسرعة، ما سمح بتحويل السيارة إلى طائرة في دقائق معدودة.
واعتمدت على هيكل من الألمنيوم وأجزاء خلفية من القماش، مع محرك سداسي الأسطوانات بقوة 165 حصانًا، قادر على الوصول لسرعة 190 كم/س في الجو، و80 كم/س على الطرق العادية، بفضل عجلات بحجم الطائرات ونظام تعليق مستقل.
سيارة Fulton FA-2
وعلى الرغم من نجاح السيارة في الحصول على الشهادة الرسمية عام 1946، لم تصل Fulton FA-2 إلى الإنتاج التجاري بسبب محدودية التمويل، ما اضطر مخترعها إلى بيع شركته قبل أن تتحقق الطموحات التجارية.
ومع ذلك، مثلت السيارة بداية مرحلة جديدة في تاريخ السيارات الطائرة، بعد محاولات سابقة مثل Curtiss Autoplane عام 1917 وArrowbile عام 1937، إلى جانب تجارب بريطانية مثل Hafner Rotabuggy عام 1942.
في منتصف القرن العشرين، برزت سيارات طائرة أكثر نجاحًا مثل Aerocar لمهندس الطيران الأمريكي مولت تايلور، التي صممت للطيران والقيادة دون انقطاع، مزودة بأجنحة قابلة للطي وسرعة قصوى تصل إلى 195 كم/س،
وحصلت على شهادة إدارة الطيران الفيدرالية، بينما فشلت بعض الشركات الكبرى مثل Ford Motor Co. بسبب أزمات مالية وعالمية.
يظل إرث Fulton FA-2 Airphibian مثالًا على الجمع بين الطموح البشري والابتكار التكنولوجي، مسلطًا الضوء على إمكانية دمج النقل البري والجوي، ليصبح مصدر إلهام للمشاريع الحديثة للسيارات الطائرة التي تحاول اليوم إعادة تعريف مفهوم التنقل الشخصي حول العالم.
