مقارنة بين حرائق السيارات الكهربائية والسيارات التقليدية.. أيهما أكثر عرضة للاشتعال؟
أنتشرت على وسائل التواصل الاجتماعي فيديوهات تحترق فيها السيارات الكهربائية، مما يثير الهلع ويعطي انطباعًا خاطئًا بأن السيارات الكهربائية أكثر عرضة للاشتعال مقارنة بسيارات البنزين. لكن البيانات الواقعية على مدى أكثر من عشر سنوات من استخدام السيارات الكهربائية تشير إلى عكس ذلك، حيث تُظهر الدراسات أن الحرائق في السيارات الكهربائية أقل بكثير من مثيلتها في السيارات التقليدية.
مقارنة حرائق السيارات الكهربائية بالسيارات التقليدية
تشير الإحصاءات الأمريكية إلى أن سيارات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) هي المصدر الرئيس للحرائق، حيث يحدث حريق واحد تقريبًا كل دقيقتين إلى ثلاث دقائق في جميع أنحاء البلاد. وفقًا لجمعية الحماية من الحرائق الوطنية (NFPA)، يحدث حوالي 1,500 حريق لكل 100,000 سيارة تعمل بالبنزين، بينما تسجل السيارات الكهربائية نحو 25 حريقًا لكل 100,000 سيارة، وذلك وفقًا لـ interestingengineering.
وفي أوروبا، ذكرت وكالة الطوارئ السويدية لعام 2022 أن 23 سيارة كهربائية فقط اشتعلت من بين حوالي 611,000 سيارة كهربائية، مقارنة بـ 3,400 حريق بين 4.4 مليون سيارة بنزين وديزل، أي أن السيارات التقليدية كانت أكثر عرضة للحريق بنحو 20 مرة. أما أستراليا، فتعكس بيانات EV FireSafe أن معدل الحرائق للسيارات الكهربائية 0.001-0.002٪ مقابل 0.1٪ للسيارات التقليدية.
أسباب حرائق السيارات الكهربائية
تعود غالبية حرائق السيارات الكهربائية إلى أضرار في بطاريات الليثيوم أيون نتيجة تصادم شديد، عيوب تصنيع داخلية، تسرب المياه أو فشل في البنية التحتية للشحن، وقد يؤدي ذلك أحيانًا إلى ما يُعرف بالانهيار الحراري. أما سيارات البنزين، فغالبًا ما ترتبط حرائقها بتسرب الوقود، سخونة المحركات أو الأعطال الكهربائية.
ويؤكد الخبراء أن حرائق السيارات الكهربائية تتطلب تعاملًا فنيًا خاصًا من فرق الإطفاء، لكنها تمثل نسبة صغيرة جدًا من الحرائق الكلية. وبالرغم من أن المشاهد المثيرة تجعل الحرائق تبدو شائعة، فإن الحقيقة الإحصائية تدحض هذه الفكرة، مؤكدة أن السيارات الكهربائية أقل خطورة من حيث احتمال الاشتعال مقارنة بسيارات البنزين.
