رحيل مفاجئ داخل تسلا.. قائد سايبرتراك يغادر بعد 8 أعوام
أعلن سيدهانت أواستي، مدير برنامج سايبرتراك في شركة تسلا، عن مغادرته الشركة بعد أكثر من ثماني سنوات من العمل، وذلك في منشور له على منصة لينكد إن مساء الأحد 9 نوفمبر 2025.
بدأ أواستي مسيرته المهنية في تسلا كمتدرب، قبل أن يتولى قيادة برنامج سايبرتراك من مرحلة الهندسة وحتى الإنتاج واسع النطاق، حيث أشرف على استراتيجيات المنتج، تحسين الجودة، وإدارة سلسلة التوريد.وفي يوليو الماضي، توسعت مسؤولياته لتشمل قيادة برنامج موديل 3 أيضًا، ما يعكس الثقة التي حظي بها داخل الشركة.
كتب أواستي في منشوره: "قبل ثماني سنوات، عندما بدأت كمتدرب، لم أتخيل يومًا أنني سأقود برنامج سايبرتراك وأساهم في تحويله إلى واقع".
ويُعد رحيله من الشركة التي يقودها إيلون ماسك خطوة لافتة، خاصة أنه كان من أبرز الأسماء المرتبطة بتطوير أحد أكثر منتجات تسلا إثارة للجدل والاهتمام.
ورغم الإنجازات، واجهت مبيعات سايبرتراك تحديات ملحوظة، دفعت تسلا إلى تقديم خصومات كبيرة على المركبات المتوفرة في المخزون خلال الأشهر الأخيرة.
تسليمات تسلا في الربع الثالث 2025
سجلت تسلا أرقامًا قياسية في تسليم المركبات خلال الربع الثالث من عام 2025، مدفوعة باندفاع المشترين الأمريكيين للاستفادة من حافز ضريبي بقيمة 7,500 دولار قبل انتهاء صلاحيته في 30 سبتمبر.
لكن محللين يتوقعون تراجعًا حادًا في المبيعات خلال الربع الرابع، مع اختفاء هذا الحافز الذي كان يشجع على شراء المركبات الكهربائية.
وفي ظل هذه الظروف، يبدو أن تسلا تواجه ضغوطًا مزدوجة: الحفاظ على زخم الإنتاج، والتعامل مع تقلبات السوق.
اقرأ أيضاً وسط ذهول الجماهير: سائق تسلا يقتحم حلبة دراجات نارية ويُوقف السباق (فيديو)
بحسب ملف استدعاء رسمي في الولايات المتحدة صدر في مارس الماضي، فإن عدد مركبات سايبرتراك التي تم إنتاجها منذ إطلاقها في نوفمبر 2023 وحتى أوائل عام 2025 بلغ 46,096 وحدة.
ورغم هذا الرقم، لا تزال تسلا تسعى لتعزيز ثقة المستهلكين في هذا الطراز، خاصة مع التحديات المتعلقة بالجودة والتسعير.
رحيل أواستي في هذا التوقيت يفتح الباب أمام تساؤلات حول مستقبل برنامج سايبرتراك، وما إذا كانت الشركة ستعيد هيكلة الفريق أو تغيير استراتيجيتها في هذا القطاع.
