لماذا لم تُنتج كاديلاك أيقونتها Cien رغم أدائها الفائق؟
حين كشفت كاديلاك عن نموذج Cien في معرض ديترويت عام 2002، لم يكن مجرد سيارة مستقبلية؛ بل تحفة هندسية مستلهمة من مقاتلة F-22 رابتور، ومزودة بمحرك V12 خارق. ورغم الحماس الذي أثارته، لم تدخل السيارة مرحلة الإنتاج، تاركة وراءها سؤالاً محيرًا: لماذا لم يُكتب لها البقاء؟
كاديلاك Cien.. أداء استثنائي بمحرك V12 متطور
حملت سيارة كاديلاك Cien اسمًا يعني "المئة" بالإسبانية، احتفالًا بالذكرى المئوية لتأسيس العلامة. وجاءت مزوّدة بمحرك V12 سعة 7.5 لتر يولد 750 حصانًا و650 رطل-قدم من عزم الدوران، مما جعلها قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كلم/س خلال 3.5 ثانية، مع سرعة قصوى تقدّر بـ 350 كلم/س.
وكان المحرك المبتكر، المشتق من نظام "نورث ستار"، يضم تقنيات متقدمة مثل إلغاء عمل الأسطوانات (Displacement-on-Demand)، ونظام حقن مباشر، ومجمع سحب مصنوع من ألياف الكربون مع صمامين للتحكم بالتدفق الهوائي.
لكن رغم هذه المزايا، كان إنتاج المحرك معقّدًا ومكلفًا، مما حدّ من فرص استخدامه تجاريًا مقارنة بمحركات V8 من سلسلة LS الأكثر شهرة وسهولة.
تصميم مستوحى من مقاتلة F-22 رابتور
قام المصمم "سيمون كوكس" بابتكار هيكل Cien مستوحًى من طائرة F-22 Raptor، لتظهر السيارة بشكل إسفيني جريء يعكس الطابع الهجومي. وقد تم تطوير التصميم في "استوديو جنرال موتورز المتقدم" بالمملكة المتحدة.
شملت ملامح تصميم كاديلاك Cien:
شبكة أمامية مشابهة لتصاميم كاديلاك الحديثة.
مصابيح أمامية رفيعة.
فتحات هواء نشطة على غرار "لامبورجيني مورسيلاجو".
جناح خلفي متحرك.
عجلات قياس 19 إنشًا أمامًا و21 إنشًا خلفًا.
زجاج أزرق اللون لتعزيز المظهر البصري.
أما المقصورة، فقد تميّزت بفرش جلدي فاخر وشاشات متعددة وتقنية "الرؤية الليلية"، مما جعلها تُجسّد فخامة كاديلاك بلمسة مستقبلية.
اقرأ أيضآ هكذا تغير شعار كاديلاك خلال مئة عام
لماذا لم تُنتج كاديلاك Cien رغم كل هذا التميّز؟
رغم دعم بعض مسؤولي جنرال موتورز لمشروع Cien، لم يحصل على الضوء الأخضر للإنتاج. ويُعزى السبب الرئيسي إلى التكلفة الباهظة للتطوير والإنتاج، إذ كانت السيارة ستُطرح بسعر يُقارب 200 ألف دولار، وهو رقم كبير في سوق لم تكن مستعدة بعد لمثل هذا الطراز الفاخر عالي الأداء.
كما أن إنتاج المحرك V12 وناقل الحركة المتخصص بكميات محدودة كان سيضاعف من التكلفة، دون ضمان وجود طلب تجاري كافٍ لتغطية المصاريف، مما جعل المشروع يُسحب بهدوء.
من بين أغرب مفاهيم كاديلاك
رغم أن Cien لم تُنتج، إلا أنها تحتل مكانة بارزة ضمن أرشيف مفاهيم كاديلاك الجريئة، إلى جانب نماذج أخرى مثل Cadillac Cyclone من خمسينيات القرن الماضي، ذات التصميم المستقبلي ونظام تعليق مستقل، Cadillac Sixteen عام 2003 المزودة بمحرك V16 سعة 13.6 لتر وقوة 1000 حصان، وقد ألهمت Cien لاحقًا نموذجًا مخصصًا باسم C21R، طُوّر في عام 2021 كتحية تقدير للسيارة التي كانت يومًا حلمًا طموحًا لكاديلاك.
