"777 hypercar".. سحر الحلبات بلا قيود

"hypercar 777" من شركة "777 Motors" ليست مجرد سيارة سباق، بل هي سيارة تحمل تقنيات قادمة من عالم السباقات ولكن مع تصميم مستقل عن أي نوع من أنواع السباقات الرسمية التي ينظمها الاتحاد الدولي لرياضة السيارات. 

هي سيارة يحصل عليها العميل كي يستمتع بقيادتها على الحلبات لا أكثر ولا أقل، ولتنضم بذلك لمن سبقوها في هذا المجال كـ Ferrari FXX، Aston Martin Valkyrie AMR Pro، Lamborghini SCV12 و Pagani Huayra R.

وكونها طُوّرت بمعزل عن أي معيار معيّن موجود على اللوائح التنظيمية للسباقات التي ينظمها الاتحاد الدولي، وجد فريق تصميم السيارة نفسه حرًا في اختيار النهج التصميمي الذي يرغب به، وبذلك جاءت السيارة مع تركيبة ديناميكية متطرفة من جميع النواحي أسهمت "Dallara" بتطويرها، ومع محرك من إنتاج "Gybson" يتبنى هندسة أصيلة دون الاعتماد على أي مصدر آخر للطاقة، أو أي عامل من العوامل التي تسهم في تعزيز إنتاج الطاقة.

ويقوم جسم "777 hypercar" الذي رسم "أومبرتو باليرمو" خطوطه العامة مع تصميم يحاكي ما يتوفر لسيارات سباقات لومان، على هيكل أحادي مصنوع من ألياف الكربون جرت الموافقة على أهليته فيما يتعلق بالسلامة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات. علمًا بأنّ الشركة تسمح بتخصيص الجسم الخارجي للسيارة بناءً على رغبة العميل الذي في حال لم يتدخل في عملية التصميم تاركًا الأمر على عاتق أهل الاختصاص، فإنّ الجسم الخارجي للسيارة سيكون قادرًا على توليد ما مقداره 2100 كيلوغرام من قوة الضغط الهوائي نحو الأسفل عند السير على سرعة تبلغ 370 كيلومترًا في الساعة.

ميكانيكيًا، تستفيد "777 hypercar" من خدمات محرك يتنفس طبيعيًا من تطوير وإنتاج شركة "Gybson"، وهو يتألف من ثماني أسطوانات سعة 4.5 ليتر، مع القدرة على الدوران بمقدار 9000 دورة في الدقيقة، وتوليد قوة 730 حصانًا دون أي نوع من أنواع المساعدة الكهربائية للحفاظ على وزن منخفض قدر الإمكان، علمًا بأنه يعمل على الوقود الصناعي، الأمر الذي يخفض الانبعاثات بنسبة 65 بالمئة دون أي تأثير سلبي على الأداء، أو النغمات الميكانيكية المحبّبة.

اقرأ أيضًا:"Lamborghini Huracan Sterrato".. رياضية تلائم جميع التضاريس

بفضل كل تلك المميزات، أضف إليها الوزن العام المنخفض البالغ 900 كيلوغرام فقط، تتمكن "777 hypercar" من الدوران حول حلبة مونزا في دقيقة واحدة و33 ثانية.

يأتي إنتاج "777 hypercar" محصور بسبع نسخ فقط بسعرٍ يبلغ 26 مليون ريال سعودي للنسخة الواحدة مع كلفة البرنامج الخاص بها، والذي يشمل كلاً من فريق من المهندسين المتاحين لدعمهم خلال الدوران على حلبة مونزا مقر السيارة الرسمي، 14 حدثًا سيجري تنظيمهم على مدار عامين، تجهيزات إضافية فريدة من نوعها في مجال التخصيص، آلة مصمّمة خصيصًا لتقوية منطقة الرقبة وتهيئتها للتعامل مع الضغوط العالية على الحلبة، وكلفة الزيارة إلى مركز "Dallara" لمحاكاة السباقات في فارانو دي ماليغري، أو أنديانا بوليس لاستخدام نفس نظام المحاكاة الذي يستخدمه سائقو الفورمولا 1 والأندي كار.

وتجدر الإشارة في الختام إلى أنّ الشركة ستوفر لعميلها مجموعة من منتجات "Sparco" للسباق، والتي تتوفر أيضًا في مقصورة السيارة مع أحزمة، ومقاعد، وغيرها من "الحلول المحدّدة المستمدة من سباقات الفورمولا 1"، فضلاً عن خوذة من نوع "Stilo" التي تتيح التواصل عبر الاتصال اللاسلكي مع فريق المهندسين والميكانيكيين، علمًا بأنّ فريق المهندسين سيتمكّن من متابعة السيارة من غرفة التحكم على الحلبة، حيث توجد جميع الكاميرات ووحدات قياس الأداء.