معرض جنيف الدولي للسيارات - قطر 2023.. 3 سيارات فخمة تستهدف الأسواق العربية

لأكثر من مائة عام، كان معرض جنيف الدولي للسيارات مرادفًا للتميز ضمن مناسبة تعطي نظرة مسبقة على مستقبل صناعة السيارات، فكثيرة هي الطرز التي كُشف عنها فيه عبر التاريخ، والتي تابعت طريقها بعد ذلك نحو تحولها إلى أيقونة من أيقونات عالم الساحرة ذات العجلات الأربع.

هذا الحدث الذي يُعرف أيضًا باسم "صالون جنيف" كان قد انعقد لأول مرة في عام 1905، وهو معروف على نطاق واسع كمنصة تحدد توجهات صناعة السيارات، وهو يجذب أكثر من 10,000 صحفي وأكثر من 600,000 زائر سنويًا.

هذا العام وبشكل أكثر تميزًا أقيم المعرض في قطر وتحديدًا على أرض مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات على أن يتكرر هذا الحدث كل عامين، ليقدم للعارضين وعشاق السيارات تجارب لا تنسى في مجال السيارات. 

وركز المعرض كعادته على إعطاء فكرة عن مستقبل الصناعة، وأتاح الفرصة للصانعين العالميين كي يتواصلوا بشكل مباشر مع المستهلك العربي، ما جعله أحد أفضل المعارض في هذا المجال، وخلال النسخة الحالية بدا واضحًا التركيز على السيارات الفاخرة التي تتمتع بإقبال كبيرة في المنطقة، وعلى الطرز التي تصل لأول مرة إلى أسواقنا العربية.

Audi SQ8
راقية بحلقات أربع

على العكس مما حصل مع الشقيقة Q7 تُعد مهمة Audi Q8  - التي زينت نسخة منها تنتمي للفئة SQ8 منصة الصانع الألماني ضمن معرض جنيف الدولي للسيارات، قطر 2003 - أكثر صعوبة، فهي ينبغي لها أن تجمع بين متناقضين هما: كونها عملية من جهة مقابل الأناقة والأداء الرياضي من جهة أخرى. ورغم صعوبة هذه المعادلة فإنَّ Q8 تمكنت من تحقيقها بشكل بارز منذ أن وصلت أولى نسخها إلى الأسواق في عام 2018 من خلال حضور راقٍ وشخصية جذابة، واليوم آن الأوان كي يجري تعزيز هذا الحضور عبر إخضاع السيارة لعملية تحسين منتج تعيد معها Audi إطلاق السيارة بحلة مجددة.

اقرأ أيضًا:"McLaren Artura".. ذكاء التصميم في خدمة الأداء

تصميم يتماشى مع توجه Audi الجديد

بحلتها الجديدة تلقت SQ8 تغييرًا في التصميم، إذ أصبح مظهرها يتماشى مع نظيرتها الكهربائية SQ8 e-tron، مع شبكة تهوية بفتحات أوسع ومصد أمامي يوفر إطلالة أكثر حداثة. هذا وتستخدم المصابيح الأمامية الحديثة والجديدة أشعة الليزر عند تفعيل الإنارة العالية، وتتميز هذه المصابيح أيضًا بتوقيعات يمكن للمستخدم تحديدها، حتى تتمكن من تخصيص شكل الإضاءة النهارية. 

وبالإضافة إلى ذلك تكمل تصميمات العجلات الجديدة، والمصابيح الخلفية المحدثة، والتشطيبات الداخلية المنقحة، وتصميمات المقاعد المحدثة مجموعة التحسينات التي نالتها السيارة.

المواصفات الميكانيكية

ميكانيكيًّا، تستفيد Audi SQ8 من محرك بثماني أسطوانات سعة 4.0 لترات مع شاحن هواء توربو مزدوج يولد قوة 500 حصان مقابل 770 نيوتن متر من عزم الدوران، وتنتقل هذه القوة وذاك العزم نحو العجلات الأربع من خلال نظام كواترو للدفع الرباعي الشهير من Audi وعبر علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب. 

على مسار الاختبار يترجم هذا الأمر من خلال القدرة على الانطلاق من حالة التوقف التام إلى سرعة 100 كلم/س خلال 3.6 ثانية فقط، أي بفارق 0.4 ثانية فقط عن سيارة لامبورغيني أوروس الأكثر قوة، ولكن المشابهة ميكانيكيًّا. وتوفر SQ8 تحكمًا رشيقًا وسلوكًا رياضيًّا. وفي المقابل عند تفعيل وضعية القيادة المريحة ضمن نظام اختيار وضعيات القيادة، تتحول السيارة من وحش رياضي قادر على التهام الطرقات إلى وسيلة نقل مريحة مناسبة للعائلة، ما يجعلها حقيقةً مركبة متعددة الاستخدام.

رحابة ورقي في الداخل

وكما هو معتاد في الفئات التي تحمل الحرف S لدى Audi، فإن المقصورة الداخلية تكتسب المزيد من الميزات القياسية والمواد الفاخرة مقارنة بفئات القاعدة. ويشمل ذلك لمسات سوداء في المقصورة ومقاعد مزينة بحياكة ألماسية الشكل، بالإضافة إلى تطعيمات من ألياف الكربون وألوان متناغمة، مع مقاعد تتسع لخمسة أشخاص. ويُعد المقعد الخلفي الواسع ومنطقة الأمتعة الرحبة إضافة مفيدة في الرحلات البرية. هذا ويتوفر أيضًا مساحات تخزين داخلية كبيرة.

ولهواة الاستماع إلى النغمات الموسيقية الرخيمة خلال تنقلهم بأقصى سرعة، يمكنهم التمتع بخدمات نظام متطور من نوع Bang & Olufsen الذي تستخدمه Audi في معظم سياراتها.

وتجهز Audi كل نسخة من نسخ SQ8 بنظام ترفيهي مزدوج بشاشة تعمل باللمس وشاشة عرض افتراضية Virtual Cockpit خاصة بالعلامة التجارية والقابلة لإعادة التشكيل.

السلامة أولاً

وعلى صعيد تجهيزات السلامة سواء الإيجابية منها التي تساعد السائق على تفادي الحوادث أو السلبية التي تسعى لتأمين سلامة السائق والركاب عند وقوع الحادث، توفر Audi مجموعة من ميزات مساعدة السائق بشكل قياسي في SQ8،  وهي تشمل مكابح طوارئ آلية: نظام التحذير من الاصطدام الأمامي، ونظام تحذير قياسي من مغادرة خط السير، ونظام الحفاظ على المسار، ونظام تثبيت السرعة التكيفي.

ودائمًا على صعيد تجهيزات الأمان، بالإضافة إلى البديهية منها، كنظامي منع غلق المكابح وتوزيع قوة الكبح وطائفة من وسائد الهواء داخل المقصورة، تتمتع السيارة أيضًا بكل من نظام مراقبة المناطق العمياء، ونظام التنبيه من الاصطدامات الأمامية وغيرها من التجهيزات التي تضمن أقصى درجات الحماية للسائق ومرافقيه.

Porsche 911
الوفاء للعاشق الحقيقي 

رغم أن الأوراق الرسمية تشير إلى أن  Carrera 911 هي مجرد طراز ينطوي ضمن مجموعة طرز Porsche، فإنّ واقع الأمور على الأرض مدعومًا بطائفة واسعة من العشاق حول العالم يؤكد أن 911 هي أكثر من مجرد سيارة رياضية تقليدية، بل هي فئة قائمة بحالها ضمن عالم السيارات مع هندسة فريدة من نوعها، والصانع الألماني يدرك هذا الأمر تمامًا ويتصرف على أساسه، لذلك تجده يوفر فئات تجهيز متعددة من السيارة التي هي أول ما يتبادر إلى الذهن عندما تُذكر كلمة Porsche.

انسجامًا مع هذا الأمر وبعد إطلاق الفئة GT3 RS مؤخرًا قررت Porsche كشف النقاب عن الفئة S/T التي جرى إعادة ضبطها وتوضيبها كي تلبي احتياجات العشاق الحقيقيين لطراز 911 أي تحديدًا من يرغب بالحصول على أفضل تجربة قيادة يمكن أن توفرها أسطورة Porsche الأولى. ولكن قبل الخوض في الحديث عن المميزات الخاصة لـ 911 S/T لا بد من الإشارة إلى أن Porsche وكي تضمن أن تصل هذه السيارة حقًا للعشاق الحقيقيين لها - وليس من يستطيع دفع ثمنها فقط ليحصل عليها على أمل إعادة بيعها بسعر أعلى بعد فترة وجيزة، أو من يملك الكثير من المال ويرغب بإضافة السيارة إلى مجموعة سياراته لمجرد الإضافة ويتركها في مرآبه - قررت عدم إعطاء الملكية الكاملة لمالك السيارة صاحب الحظ السعيد إلا بعد مرور 12 شهرًا على حصوله عليها.

ويبقى السعر أمرًا ثانويًّا!

سعر Porsche 911 S/T يبدأ من مليون ريال سعودي قبل إضافة أي تجهيز إضافي عليها، علمًا أن أحد أهم الأهداف التي تسعى لها السيارة هي أن تكون خفيفة الوزن، وهي حقًّا كذلك مع وزن لا يزيد على 1380 كلغ، وهي بذلك الأخف وزنًا ضمن مجموعة فئات 911. هذا الأمر تحقق بفضل استخدام مواد عالية الصلابة منخفضة الوزن في بنيتها مع تقليل استخدام المواد العازلة للصوت خلال تغليف المقصورة خاصة في القسم الخلفي حيث المحرك.

وبمناسبة الحديث عن المحرك لا بُد من الإشارة إلى أنه بطبيعة الحال من ست أسطوانات مثبتة بوضعية منبطحة سعة 4.0 لترات بتنفس طبيعي وقوة 518 حصانًا. هذا  وتحتوي كل نسخة من النسخ الـ 1963 المقرر إنتاجها على علبة تروس يدوية من ست نسب، وبما أنها مزودة بعلبة تروس يدوية، فهذا يعني أنها تسمح للسائق أن يستخدم كامل جسمه خلال القيادة، ومن ثم السيطرة المطلقة على مجريات الأمور والانخراط بتجربة قيادة غامرة وممتعة.

اقرأ أيضًا:"بورشه Mission X" في مهمة للسيطرة على أشهر حلبات العالم

مستويات سباقية في الداخل

من الداخل قد تكون الإشارات التي تفيد بأنك تجلس في إصدار خاص محدود الإنتاج قليلة بعض الشيء، إذ تكتفي S/T بشارة مبهرجة قليلاً مثبتة على لوحة القيادة مقابل الراكب، وهي تشير إلى رقم النسخة الخاص بك من بين النُسخ  1963 التي سيجري إنتاجها. هذا وتتميز الأرقام الموجودة على الشاشات الرقمية (والقطعة المركزية لعداد دورات المحرك) باللون الأخضر الفاتح المتألق، تكريمًا لسيارات Porsche الكلاسيكية. بشكل قياسي، جرى تنجيد مراكز المقاعد بقماش يحاكي بنسيجه ما كان يتوفر في سيارات Porsche التاريخية، وهناك شارة S/T صغيرة تحت مقبض وذراع علبة التروس.

ويمكن اختياريًّا إضافة قفص حماية إلى المقصورة لتعزيز الروح السباقية وهو مصنوع من ألياف الكربون، ولكن هذا الخيار يمكن أن  يفسد الرؤية الخلفية ويمنع الوصول إلى حيز التخزين الخلفي، حيث توجد في العادة المقاعد الخلفية في سيارات 911 التقليدية.

وعلى عكس ما حصل مع  الجيل 991 القديم من 911 كاريرا، لا يمكن في السيارة الجديدة الاستغناء عن نظام المعلومات والترفيه لتوفير المزيد من الوزن، فهو ببساطة متأصل في أنظمة السيارة، بالإضافة إلى أن معظم المالكين سيختارون إعادته مرة أخرى على أي حال. في بعض النواحي، تبدو مقصورة السيارة فخمة جدًا بالنسبة إلى سيارة يُعد الوزن الخفيف أمرًا حيويًّا فيها.

BMW 5 Series
عودة السحر إلى الساحرة 

لطالما كانت  BMW  5 Series واحدة من أكثر سيارات السيدان التنفيذية الجذابة، إلا أن هذه الجاذبية خف وهجها بعض الشيء مع الجيلين السابقين اللذين اتخذا نمط تصميم محافظًا بعيدًا عن الجراءة. أما اليوم ومع وصول الجيل الثامن إلى الأسواق من باب معرض جنيف الدولي للسيارات في  قطر، فلم يكتفِ الصانع البافاري بإحداث ثورة تصميمية أعادت الإثارة إلى خطوط السيارة بل أتبعها بثورة أخرى على صعيد أنظمة الدفع من خلال خيارات كهربائية مئة بالمئة انسجامًا مع ما توفره الشقيقة الكبرى السلسلة السابعة.

اقرأ أيضًا:مواصفات سيارة BMW M2 تُثير جدلاً يصعب حسمه

جدل التصميم الخارجي

في البداية وعلى صعيد التصميم الخارجي قد تكون i5 أبعدت نفسها عن الجدل الذي يطال طرز BMW الأخرى بسبب شبكة التهوية المثيرة للجدل، ولكنها وبسبب شبكة تهويتها الجديدة تثير جدلاً من نوع آخر، فالأخيرة ليست كبيرة الحجم بالشكل المبالغ فيه، لكنّها تأتي بتصميم نافر بعض الشيء،  الأمر الذي من شأنه أن يقسم رأي عشاق الصانع البافاري بين مؤيد وغير متحمس تمامًا، ولكن بالنسبة لنا فنحن نرى أن خطوط السيارة الخارجية متناسقة على أكمل وجه، سواء على صعيد المقدمة التي تشكل شبكة التهوية جزءًا أساسيًا منها أو لناحية مختلف أجزاء السيارة التصميمية الأخرى، علمًا أن BMW معتادةً هذا النوع من الجدل الذي يثار في كل مرة يأتي فيها قسم التصميم لديها بسيارة ذات تصميم جريء ينال في البداية بعض الانتقادات قبل أن يعتاده المنتقدون أنفسهم ويقعون تحت تأثير سحره.

خيارات القوة

ميكانيكيًّا تتوفر i5 بخيارين: الأول يأتي ضمن الفئة i5 eDrive40 مع محرك كهربائي يدفع المحور الخلفي بقوة 340 حصانًا وعزم أقصى يبلغ 430 نيوتن متر. وعند تفعيل وضعية القيادة الرياضية تتمكن هذه الفئة من الانطلاق إلى سرعة 100 كلم/س خلال ست ثوان.

وفي المقابل تتمتع الفئة i5 M60 xDrive بمحركين كهربائيين بواقع محرك على كل محور من محوري السيارة الأمامي والخلفي، الأمر الذي يعطي السيارة دفعها الرباعي، علمًا أن القوة المجتمعة للمحركين هي 601 حصان مع عزم أقصى يبلغ 820 نيوتن متر، الأمر الذي يسمح للسيارة بأن تتسارع حتى الوصول إلى سرعة 100 كلم/س خلال 3.8 ثانية.

أما على صعيد العنصر الأهم لأي سيارة كهربائية أي المدى العملي، فإن الفئة i5 eDrive40  تتمكن من اجتياز مسافة تراوح بين 497 و582 كيلومترًا، مقابل مسافة تراوح بين 455 و 516 كيلومترًا للفئة i5 M60 xDrive.

مقصورة فاخرة وتجهيزات متطورة

من الداخل، جرى إعادة تصميم المقصورة بشكل كامل، ونالت شاشة مزدوجة تعرض عمل الجيل 8.5 من نظام أي درايف الذي تتشارك فيه مع طراز i7، الأمر الذي يعد بتقديم واجهة مستخدم أكثر سهولة مع وظيفة Quick Select التي تتكون من اختصارات مجمعة على الشاشة الرئيسة دون الحاجة إلى التنقل عبر القوائم الفرعية.

وكما حصل مع جميع فئات 5 Series الجديدة تتميز i5 بأنها مجهزة بنظام  تغيير حارة السير من خلال العين، فما عليك سوى النظر في إحدى المرايا الجانبية وترك السيارة تقوم بالعمل نيابة عنك، ولكن الأمر ليس بهذه البساطة نظرًا لأنه كي تحصل على هذه الخاصية، يجب على نسختك من السيارة أن تكون مجهزة بنظام Driving Assist الاختياري، الذي يتضمن مساعد الطريق السري. أما خاصية تغيير حارة السير من خلال النظر فلا يجري تنشيطها إلا عندما تقترح السيارة تغيير الحارة، مع تأكيد السائق على الحركة من خلال النظر في مرآة الرؤية الخلفية المقابلة.

مواد صديقة للبيئة

بالإضافة لكل ما تقدم فإن الجيل الثامن من 5 Series هو أيضًا أول سيارة BMW يتم توفيرها بمقصورة نباتية بالكامل على صعيد نوع المواد المستخدمة في كسوتها. وبمناسبة الحديث عن المقصورة، تجدر الإشارة إلى أنه يمكن أن تستبدل بفتحة السقف القياسية القابلة للانزلاق والميل اختياريًا سقفًا بانوراميًا يعزز منطقة الرؤية بنسبة 90 بالمائة تقريبًا، ويمتد على سطح السيارة بالكامل.