جائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1.. كورنيش جدة يشهد منافسات مثيرة بين الكبار

للمرة الثالثة على التوالي، استضافت عروس البحر الأحمر «جدة»، سباق جائزة السعودية الكبرى لسباقات الفورمولا 1 على كورنيشها، المعد بشكلٍ مدروس لاستقبال سيارات الفورمولا 1 على حلبة شوارع تتميز بمقاطعها الطويلة ومنعطفاتها السريعة، الأمر الذي يعزّز مستويات الإثارة، خصوصًا أنّ المنعطفات السريعة تجعل مشاهدة السيارات وهي تعبرها ممتعة للنظر، سواء بالعين المجردة أو عبر التلفاز.

وفي نسخة هذا العام، التي تُعَدّ ثاني جولات بطولة العالم للفورمولا واحد لموسم 2023 وبعد تجارب تأهيلية، تعرضت سيارة المرشح الأبرز للفوز ماكس فرشتابن ضمن فريق «رد بول» لعطل في عمودها المرفقي، الأمر الذي أجبره على الاكتفاء بالمركز الخامس عشر على شبكة الانطلاق. لكن زميله سيرجيو بيريز حصد الفوز بعد انطلاقه من المركز الأول، ليحقق لقبه الأول هذا الموسم.

منافسات مثيرة على حلبة كورنيش جدة

مع بداية السباق، خطف فرناندو ألونسو الصدارة من بيريز صاحب مركز الانطلاق الأول، وأكمل في الصدارة متصديًا في البداية لهجمات المكسيكي الهادفة لاستعادة الصدارة.

وهنا أخبر فريق أستون مارتن، سائق صاحب الصدارة ألونسو، أنّ المنظمين فرضوا عليه عقوبة توقف لمدة خمس ثوانٍ، بسبب تمركزه في موقع خاطئ قبل بداية السباق، ما دفع السائق الإسباني للضغط بهدف الابتعاد في الصدارة، إلا أنّ محاولاته لم يُكتب لها النجاح، إذ تمكن بيريز من تقليص الفارق وتجاوز سائق أستون مارتن ليخطف الصدارة.

في الخلف، حافظ سائق مرسيدس جورج راسل على المركز الثالث أمام لانس سترول زميل ألونسو في فريق أستون مارتن في المركز الرابع، فيما اكتفى كارلوس ساينز سائق فريق «فيراري» في المركز الخامس، و«أوكون» في المركز السادس و«هاملتون» في المركز السابع.

وبعد تعرضه لاحتكاك مع سيارة فريق ألبين، دخل بياستري إلى مرآب «ماكلارين» لتغيير الجانح الأمامي، وخرج في المركز الـ19 أمام زميله في الفريق لاندو نوريس.

عند حلول اللفة الخامسة، وصل المدافع عن لقب بطل العالم ماكس فيرشتابن إلى المركز الـ11، بعد انطلاقه من المركز الـ15، بينما كان ثنائي فريق مرسيدس جورج راسل وبطل العالم السباعي لويس هاملتون (فاز هاملتون في لقب بطولة العالم للفورمولا 1 سبع مرات)، في المركزين الثالث والسابع تباعًا.

لويس هاملتون وإطارات قاسية غير متماسكة

عانى هاميلتون إطارات قاسية اختارها له الفريق، كونها تسمح له بالبقاء لوقتٍ طويل على الحلبة، فهي لا تتآكل بسرعة كما هي الحال مع الإطارات النصف لينة أو اللينة،.

إلا أنها في المقابل لا توفر مستوى التماسك نفسه. لذا، اكتفى بالمركز السابع حاجزًا خلفه سائق فريق فيراري شارل لوكلير، وبيار غاسلي سائق فريق البين، على إطارات لينة بدون أي فرصة للتجاوز، في تلك الأثناء تقدم فيرشتابن للمركز العاشر، بعد تجاوزه سائق فريق هاس غوانيو جو.

وبسبب الضغط الذي مورس عليه من قبل سائق فيراري لوكلير، خرج هاملتون عن حدود الحلبة أكثر من مرة، لذا حصل على علم أبيض وأسود في السباق، وهو علم تحذيري يتبعه علم أسود في حال تم تكرار المخالفة، والعلم الأسود يعني الخروج من السباق.

وبعد جولة من التوقفات في مراكز الصيانة، وصل فيرشتابن للمركز التاسع وبدأ بملاحقة هاميلتون الذي تراجع للمركز الثامن. وبعد لفتين، تمكّن الهولندي من التقدم للمركز الثامن أمام هاملتون، في الوقت الذي وسع فيه بيريز المتصدر صدارته إلى 3 ثوان كاملة تفصله عن ألونسو.

ومع حلول اللفة 18، طلب فريق أستون مارتن من سترول التوقف بسبب عطل في السيارة. وهنا دخلت سيارة الأمان وخلطت الأوراق مجددًا. وفي نفس اللفة كان فيرشتابن قد وصل للمركز الرابع، بينما كان هاميلتون في المركز الخامس، بعد سلسلة وقفات الصيانة لسيارات الصدارة.

ومع عودة سيارة الأمان إلى مركزها الطبيعي خارج الحلبة، استؤنف السباق مجددًا وكانت السيارات 14 الأولى جميعًا تسير على إطارات قاسية، باستثناء هاملتون في المركز السادس الذي انتقل للإطارات المتوسطة الليونة أو النصف لينة. وكان الترتيب كالتالي، بيريز، ألونسو، راسل، فيرشتابن، ساينز، هاميلتون، لوكلير، تسونودا، أوكون وغاسلي.

وبعد محاولات جريئة، حلّ هاملتون في المركز الخامس بعد تجاوزه ساينز، وبدأ اللحاق بسيارة المدافع عن لقب بطولة العالم لهذا الموسم فيرشتابن، الذي كان يحاول هو الآخر تجاوز سيارة المرسيدس التابعة لراسل في المركز الثالث.

نجح بعدها الهولندي في التقدم للمركز الثالث، وبدأ مطاردة فرناندو ألونسو صاحب المركز الثاني، وبالفعل تجاوزه في اللفة 25 من السباق.

وفي اللفة 35، كان بيريز متصدرًا بفارق 5 ثوان عن زميله فيرشتابن في المركز الثاني، فيما كان ألونسو ثالثًا، وجورج راسل في المركز الرابع  متقدمًا على زميله هاملتون، الذي كان يدور في المركز الخامس.

ثنائي فريق فيراري ساينز ولوكلير كانا في المركزين السادس والسابع، يتبعهم أوكون وغاسلي في المركزين الثامن والتاسع، أمام تسونودا في المركز العاشر.

أصوات غريبة في سيارة فيرشتابن

مع تبقي 10 لفات على نهاية السباق، تحدث فيرشتابن مع فريقه ليفيده أنه يسمع أصواتًا غريبة تصدر عن سيارته، لكن الفريق أكد أنّ الأمر لا يدعو للقلق. وفي اللفة الأخيرة، ضغط فرشتابن بكل قواه ليحقق توقيت أسرع لفة في السباق التي تعطي صاحبها نقطة واحدة إضافية كانت كفلية بالسماح له أن يحافظ على تصدره لترتيب بطولة العالم حتى الساعة.

وبذلك، عبر بيريز خط النهاية محققًا فوزه الأول لهذا الموسم أمام فيرشتابن في المركز الثاني، بينما اكتفى ألونسو بالمركز الثالث للمرة الثانية في 20223.

أما المركز الرابع فكان من نصيب جورج راسل، الذي تقدم على كل من هاملتون في المركز الخامس، وساينز في المركز السادس، ولوكلير في المركز السابع، أوكون في المركز الثامن، وغاسلي في المركز التاسع، وماغنوسن في المركز العاشر.