"تويوتا راش" 2023.. أداء رجولي نموذجي
منذ طرحها في 14 ديسمبر عام 2006، كانت تويوتا راش 2023 وما زالت منافسًا قويًّا في سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة.
وقد جرى تصنيعها في الأصل من قبل تويوتا، لكنها تُصنع الآن بواسطة شركة دايهاتسو بهدف تلبية الطلب المتزايد، وهي تنتمي إلى فئة C-Segment SUV.
تأتي تويوتا راش بمحرك سعة 1.5 لتر 2NR-VE وخيارات ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي، وتتوافر في طرازين: G وTRD Sportivo وكلاهما مُصمم بعلبة تروس يدوية 5 سرعات، و 4 سرعات أوتوماتيكية.
التصميم الخارجي
من الخارج، يبدو شكل السيارة مختلفًا تمامًا إذ تبدو المقدمة أكثر عدوانية بخطوط حادة موجودة في مقدمة السيارة.
أصبحت الأضواء في السيارة الجديدة الآن أكثر حدة، وحداثة من ذي قبل، وهي مزودة بتقنية LED أيضًا.
تُحاط هذه الأضواء بشبكة علوية كبيرة، مع لمسات من الكروم الأسود، تعطي انطباعًا بسيارة دفع رباعي قاتمة نموذجية، بالإضافة إلى أنها تعمل على تبريد المحرك بالطبع.
بالإضافة إلى ذلك، فإن غطاء مصباح الضباب في الجزء السفلي أكبر مع تشطيب بلاستيكي أسود مثل المصد.
بالنظر إلى جانب السيارة، يتضح أن الجيل الثاني من جيب "تويوتا راش" أطول كثيرًا من سابقتها.
فقد زاد طول السيارة بالفعل بمقدار 230 مم.
ويزداد الخلوص الأرضي (المسافة بين الأرض وأدنى نقطة في السيارة) أيضًا إلى 220 مم مما يزيد من نطاق الانطلاق لهذه السيارة، ويأتي الجزء السفلي منها مع كسوة جسم مثل معظم سيارات الدفع الرباعي.
ولعل هذا ما يجعل تجربة تويوتا راش ماتعة.
التصميم الداخلي
التغييرات التي تم إدخالها على المظهر الخارجي لسيارة تويوتا راش تم تعويضها أيضًا بمقصورة جديدة بالكامل في الداخل.
وبالبدء من لوحة العدادات، نجد أنها تأتي بمفهوم ذي لونين، يبدو رجوليًا وأنيقًا للغاية في نفس الوقت، لا سيما مع المواد الخاصة ذات الملمس الناعم لفئة TRD Sportivo.
في الكونسول المركزي، يوجد مكيف هواء تلقائي بشاشة رقمية مما يعطي انطباعًا حديثًا وعمليًا عند ضبط مكيف الهواء.
وفوقه وحدة رأسية مقاس 7 بوصات تدعم اتصال بلوتوث و"يو إس بي"، وكابل للصوت AUX وتقنية Miracast، وستجد في قمرة القيادة عجلة قيادة بثلاثة أذرع مع طراز رائع جدًّا.
التصميم ليس رائعًا فقط، بل يمكن أيضا تعديل إمالة عجلة القيادة، كما يمكن أيضا إرفاق وحدة تحكم في الصوت.
وباعتبارها سيارة ذات 7 مقاعد، من المهم بالطبع أن توفر "تويوتا راش" إحساسًا بالراحة في كل صف من صفوف المقاعد.
ونتيجة لذلك، تمت إعادة تشكيل تصميم المقصورة لضمان أن كل صف يتمتع بالمرونة الكافية.
أصبح الآن وضع الجلوس في الصف الأول أكثر تحكمًا، مما يوفر رؤية أفضل في أثناء القيادة.
وفي الوقت نفسه، فإنه وبالنسبة للصف الثاني، يمكنك تغيير المقعد للخلف، وللأمام للصف الثالث.
فيما جرى استخدام تصميم جديد للهيكل، فأصبح مكان إقامة ركاب الصف الثالث عمليًّا، مع وجود مساحة كافية للساق والرأس.
ونظرًا لوضعية الجلوس التي تميل إلى الارتفاع، فإن المقاعد الخلفية هي الأفضل للركاب الذين يقل طولهم عن 170 سم.
معايير السلامة والأمان
من حيث الأمان، تُعد "تويوتا راش" سيارة متكاملة جدًّا، وبدرجة أكبر من بعض الموديلات الأخرى الأكثر تكلفة.
السيارة مزودة بالفعل بـ 6 وسائد هوائية SRS في المقصورة، واثنتان في الأمام، وهناك وسائد هوائية جانبية، والباقي عبارة عن وسائد هوائية ساترية.
ولا يقف الأمر عند هذا الحد، هناك أيضًا مساند رأس لسبعة ركاب، مع نفس عدد أحزمة المقاعد.
ولا تنطبق ميزة التذكير بحزام المقعد أيضًا على ركاب المقاعد الأمامية، بل على مقاعد الصف الثالث.
يتم دمج هذه الميزات مع العديد من أجهزة السلامة الحديثة، مثل نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)، والتحكم في ثبات السيارة (VSC)، ونظام المساعدة على صعود المنحدرات (HSA).
وهذه الميزات متوفرة بشكل قياسي في جميع الفئات.
وللمساعدة في عملية ركن السيارة، تم تضمين ميزة الكاميرا الخلفية، التي تعد قياسية أيضًا في جميع الفئات.
اقرأ أيضًا:سيارة تويوتا كامري 2022: السعر والمواصفات بالتفصيل
المحرك والأداء
تأتي تويوتا راش بمحرك واحد، 2NR-VE مع تقنية Dual VVT-i التي يمكنها ضبط فتحات الصمامات بناءً على احتياجات المحرك.
تبلغ سعة المحرك 1496 سم مكعب، ويتولد عنه 102 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يبلغ 136 نيوتن متر عند 4200 دورة في الدقيقة.
وعند المقارنة، فإن أداء المحرك الحالي ليس جيدًا مثل محرك 3SZ-VE المستخدم في الجيل السابق، بقوة من 106 أحصنة.
يأتي المحرك مع خيار ناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات أو أوتوماتيكي بـ 4 سرعات، تتمتع السيارة بشخصية قيادة أكثر ملاءمة لحركة المرور في المناطق الحضرية.
لكن فيما يتعلق بالأداء، فإن هذا المحرك ليس مميزًا تمامًا، فهو يميل إلى أن يكون بطيئًا.
وتستطيع السيارة التسارع من وضع السكون حتى 100 في 13.5 ثانية، وهذا أمر منطقي بالنظر إلى أن نسبة القوة إلى الوزن ليست جيدة مثل سيارة أفانزا Avanza التي تستخدم أيضًا محرك 2NR-VE.
خصائص التعليق في هذه السيارة الرياضية رباعية الدفع أكثر صلابة من سابقاتها، لكنها لا تزال في مرحلة معقولة.
كما أن نظام التوجيه المعزز أخف وزناً، مما يجعل من السهل المناورة بالسيارة بسرعات منخفضة.
وعلى الرغم من أن محرك 2NR-VE يُقال إنه فعال في استهلاك الوقود، إلا أن استهلاك الوقود في "تويوتا راش" ليس مميزًا أيضًا.
مميزاتها
- توافر حزمة كبيرة من ميزات الأمان المتطورة.
- اتساع التصميم الداخلي.
- أبعاد جيدة، توفر أقصى قدر من الراحة للركاب.
- توافر مساحة كافية للرؤية الخارجية.
- مكيف هواء ذو أداء قوي.
- السيارة مصممة بالكثير من التجهيزات، وأدوات مساعدة السائق القياسية.
- وجود مساحات تخزين كافية في الداخل.
عيوبها
برغم كل المزايا السابقة، هناك بعض العيوب التي ظهرت على السيارة في أثناء الاختبار، ومنها:
- لا تتمتع بالقدر الكافي من الثبات الملائم للقيادة، لاسيما مع السرعات المرتفعة.
- ناقل الحركة رباعي السرعات يؤثر بالسلب على أداء القيادة بوجه عام.
- صعوبة التأقلم مع وضع قيادة مريح.
- عدم جودة المواد المصنوع منها أجزاء السيارة الداخلية.
- ضعف أداء السيارة مقارنة بالعديد من المنافسين.
- استعمال الكثير من البلاستيك الصلب في بعض أجزاء المقصورة الداخلية.
- تسرب قدر كبير من ضوضاء الطريق الى داخل السيارة، بسبب خصائص عزل الصوت الضعيفة.
ألوانها
الأسود.
الفضي.
الأبيض.
البرونزي.
الأحمر.
الأحمر الداكن.
سعرها في السعودية
يتفاوت السعر وفقاً لفئة السيارة:
-سعر فئة ستاندر: 73,255 ريال.
-سعر فئة GL: ـ 79,000 ريال.
