أفخم 5 سيارات صالون في 2016 ابداع في تدليل الراكب

سيارات الصالون

سيارات الصالون، تتنافس هذا العام خمس سيارات على قمة القطاع الصالون او السيدان بتجهيزات غير مسبوقة لراحة وفخامة المقاعد الخلفية. وتتوجه هذه النماذج، وبعضها متاح بالفعل في الاسواق، الى مناطق الشرق الاوسط الصين التي يستخدم فيها ركاب هذه السيارات سائقين محترفين. وظهرت هذه السيارات في معارض هذا العام بداية من ديترويت وحتى جنيف، كما ظهر بعضها في معرض دبي في نهاية العام الماضي ومعرض بكين الاخير.

على قمة هذه الائحة من سيارات الصالون الفخمة تظهر السيارة بنتلي مولسان الجديدة ذات قاعدة العجلات الطويلة مما يدخلها الى نطاق السيارات الليموزين. ومن السيارات المرموقة ايضا في هذا القطاع السيارة بي إم دبليو الفئة السابعة المئوية التي انتجتها الشركة بالتعاون مع شركة مونبلون في الذكري المئوية لتأسيس الشركة وتنتج منها مجموعة خاصة مكونة من مائة سيارة فقط كلها باللون الازرق المعدني. اما بقية المجموعة فهي تشمل سيارات إس كلاس من مرسيدس بنز التي انتجت الشركة منها مجموعة مكشوفة بالاضافة الى فئة مايباخ في قمة المجموعة،وكاديلاك سي تي 6 الفاخرة واخيرا سيارة لكزس الصالون الفاخرة من طراز إل إس.

التركيز في كل هذه السيارات يكون على تصميم المقصورة الداخلية وخصوصا فخامة المقاعد الخلفية التي تتميز في هذا القطاع بخواص المساج والضبط الكهربائي والتكييف المنفصل وشاشات الفيديو الشخصية التي يمكن خلعها واستخدامها مثل الاجهزة اللوحية المتصلة دوما بالانترنت. وتوفر بعض النماذج طاولات للعمل في السيارات كمكاتب خاصة كما توفر وصلات شحن الهواتف واجهزة الكومبيرتر الشخصي. وفي سيارات مولسان تتاح مشروبات مبردة في اكواب كريستالية خاصة تأتي ضمن تجهيزات السيارة.

وتوفر هذه السيارات افخم نوعيات القيادة من حيث سلاسة ونعومة الانطلاق على انظمة تعليق بضغط الهواء وعزل شبه كامل للضوضاء. ومازال هذا القطاع هو المفضل بين كبار رجال الاعمال والمسؤولين على رغم انتشار العديد من انواع السيارات الرباعية الاخرى.

وتلك هي نخبة السيارات الخمس في قطاع الصالون التي وصل بعضها الى الاسواق بالفعل هذا العام:

• بنتلي مولسان
• Bentley Mulsanne EWB
• قمة الفخامة الوثيرة

تتعزز الفخامة في احدث بنتلي مولسان في المقعدين الخلفيين المصممين مثل مقاعد الطائرات الخاصة مع طاولة يمكن طيها وبراد للمشروبات. وتكتسب كل فئات مولسان شاشات فعالة تعمل باللمس في الامام مع خيار الشاشات الخلفية التي يمكن خلعها واستخدامها مثل اجهزة "أي باد" شخصية. وفي حالات عدم الاستعمال يمكن تخزين هذه الشاشات في ظهر المقاعد الامامية.

وتقول الشركة ان المستهلك يختار من بين 24 لون جلود و13 نوعا من الاخشاب المصقولة. وتشمل تجهيزات السيارة الان نظام موسيقى قوي من نوع "نايم" بقدرة 2200 واط موزعة على 18 سماعة، ونظام للتحذير من النقاط العمياء على جانبي الطريق واضواء اتوماتيكية متوافقة مع ظروف القيادة وسرعة السيارة.

وتؤكد بنتلي انها اعادت تصميم نظام التعليق في السيارة من اجل اتاحة المزيد من الراحة وسهولة التحكم، كما تشير الى انها استطاعت خفض نسبة الضوضاء داخل السيارة الى النصف عن طريق العديد من التعديلات المتعلقة بعزل المقصورة واختيار الاطارات.

وتستمر مولسان في الاعتماد على المحرك التقليدي سعة 6.75 لتر بثماني اسطوانات، وهو مرتبط بناقل اتوماتيكي بثماني سرعات. ولكن هذا المحرك مزود الان بتقنية اغلاق نصف اسطواناته في حالة عدم الحاجة الى قوة الدفع الكاملة. ويحّسن هذا من استهلاك الوقود بحيث تقطع السيارة بالغالون الواحد 19 ميلا.

وتحقق السيارة سرعة مائة كيلومتر في الساعة في 5.1 ثانية وتصل بعدها الى ذروة سرعتها التي تبلغ 184 ميلا في الساعة. من التعديلات التي دخلت على نظام التعليق استخدام ضغط الهواء ومخمدات متعددة تهدف الى تحسين نوعية القيادة من دون التأثير على ديناميكية السيارة. وتساهم في تحسين نوعية القيادة استنباط اطارات جديدة بها رغوة تخمد المزيد من الضوضاء اثناء الانطلاق.

وهي على رغم شكلها التقليدي الا انها تأتي محملة بأحدث التقنيات التي بات المستهلك يتوقعها في هذا القطاع. ومنها نظام كروز كونترول الفعال متغير السرعة والتحذير من مخاطر التصادم الامامي، وتوفير الانترنت داخل السيارة من الجيل الرابع " 4 جي" وشاشة تفاعلية حجمها ثماني بوصات مع قرص صلب بذاكرة حجمها 60 غيغابايت تدعم نظام آبل كار بلاي واندرويد اوتو.

• كاديلاك "سي تي 6"
• Cadillac CT6
• عهد جديد من الفخامة

طرحت شركة كاديلاك مؤخرا سياراتها السيدان الفاخرة من طراز "سي تي 6" للاختبار العملي من الاعلام الاقليمي في ابوظبي. وتؤكد الشركة انها بهذا الطراز الذي يكتسب اسما جديدا تبدأ عهدا متجددا مع زبائنها بتقديم مستويات اعلى من الفخامة تتحدى بها القطاعات المنافسة من السيارات الالمانية. ومع التغيير الاداري والهيكلي الجديد للشركة وانتقال مقر ادارتها من ديترويت الى نيويورك، كانت بداية المنافسة الحقيقية للالمان بتقديم طراز "سي تي 6" في معارض هذا العام ثم طرحها للتجربة الاعلامية قبل وصولها الى الاسواق. وعلى الرغم من ان "سي تي 6" تماثل بي إم دبليو 7 في الحجم الا انها لا تنافس في فئة قمة الصالون وانما في الفئة المتوسطة. وتخطط كاديلاك الى انتاج نموذج اعلى اسمه "سي تي 8" ينافس اكبر احجام سيارات الصالون الالمانية. واعتقد كثيرون ان "سي تي 6" سوف تماثل طراز الميراج التجريبي الذي سبق وكشفت عنه الشركة ولكن كبير مصممي كاديلاك إد ويلبورن اكد ان التصميم جديد تماما ولا علاقة له بالميراج. ويعتبر التصميم الجديد تطويرا للخطوط التي سبق للشركة واتبعتها في فئات "سي تي إس" و"ايه تي إس". وتعد "سي تي6" افخم سيارة كاديلاك حاليا، وهي تختلف عن اي سيارة اخرى متاحة في السوق بتصميمها الحاد الذي يعتمد على اضواء امامية عمودية. وهي تتميز بالسعة الداخلية التي تزيد عن المنافسة ليس فقط في حجم المقاعد وانما في مساحات التخزين الداخلي للاغراض الشخصية. وتحتل شاشة تفاعلية ملونة منتصف لوحة القيادة مع اداة تحكم باللمس في متناول يد السائق. وتحمل السيارة كاميرا محيطة بكل جوانب السيارة يمكنها تسجيل المشاهد اثناء القيادة. وتنطلق السيارة بمحرك بست اسطوانات سعته ثلاثة لترات يوفر لها قدرة 400 حصان مع ناقل حركة اتوماتيكي بثماني سرعات. وهناك فئة عليا بمحرك سعته 3.6 لتر واخر سعة لترين مشحون توربينيا.

• بي إم دبليو الفئة السابعة المئوية
• BMW 7 Series Centenary Edition
• مجموعة خاصة نادرة

كشفت شركة بي إم دبليو في احتفال خاص اقامته في مركزها الكلاسيكي في مدينة ميونيخ عن مجموعة مئوية خاصة من الفئة السابعة انتجتها بمناسبة الذكرى المئوية الاولى لتأسيسها. وتكتسب هذه المجموعة اللون الازرق المعدني ولن تنتج منها الشركة سوى 100 سيارة تحمل كل منها رقمها في المجموعة. وقال مصدر في الشركة ان نصيب منطقة الخليج من هذه المجموعة لن يتعدى 12 سيارة فقط. وتصل هذه السيارات الى المنطقة في شهر سبتمبر (ايلول) المقبل.

وانتجت الشركة هذه المجموعة بالتعاون مع شركة المانية عريقة اخرى هي شركة مونبلون التي انتجت في هذه المناسبة قلما فاخرا بلون السيارة سوف يحصل عليه كل مشتر لها. ولن تنتج الشركة من هذه الاقلام النادرة سوى مائة قلم ايضا.

ويختار المشتري من بين محركات بثماني اسطوانات او اخرى توفر قمة الانجاز بـ12 اسطوانة. وتدخل على المجموعة تجهيزات خاصة من قسم "اندفيديوال" في الشركة. واستعرض كبير مصممي الشركة كريم حبيب جوانب الابتكار في تصميم  المجموعة بينما شرح مصمم موتبلون زعيم كمال تفاصيل تصميم قلم الشركة الخاص بالسيارة. وقال حبيب ان العمل في مشروع السيارة المئوية استغرق منه ومن الفريق العامل معه نحو ثلاث سنوات من التحضير. وشرح حبيب بعض جوانب السيارة مثل السجادة الضوئية التي تفرش الطريق ليلا بجوار السيارة لاستقبال ضيوفها. من التفاصيل الاخرى التي ذكرها حبيب في هذه السيارة استخدام اضواء الليزر الامامية، بالاضافة الى العديد من تفاصيل التصميم الداخلي التي تنفرد بها هذه السيارة.

• مرسيدس ينز مايباخ
• Mercedes-Benz Maybach
• أصل الفخامة المتينة

تعد فئة مايباخ هي الافخم بينسيارات مرسيدس إس كلاس التي تحاولبهاالمنافسة في قطاع راق تحتله الان سيارات مثل بنتلي ورلزرويس.وكانت علامة مايباخ قد دخلت الاسواق كسيارات ليموزين فاخرة في عام 2002 واستمرت في السوق لمدة عشر سنوات قبل ان تقرر الشركة ايقاف انتاجها كعلامة مستقلة. وانتجت الشركة نوعين من هذه السيارة هما 63 و57 ولكن حجم المبيعات خلال عشر سنوات لم يتعد ثلاثة الاف سيارة مما اضطر الشركة لوقف انتاجها في عام 2012.

وتأمل الشركة ان تحقق سيارات "إس كلاس" التي تبيع اكثر من مائة الف سيارة سنويا الشهرة والانتشار في الاسواق لعلامة مايباخ التي فشلت في البقاء في السوق بمفردها. وهي تعود هذه المرة بمزايا جديدة حيث توفير درجات فخامة فائقة باعتمادية متفوقة واسعار ارخص من اسعار سيارات مايباخ السابقة.

وسوف تعتمد مرسيدس مايباخ على محرك معدل سعته ستة لترات بشاحن توربيني مزدوج، مكون من 12 اسطوانة، يوفر للسيارة قدرة 523 حصانا.. ويرتبط المحرك بناقل حركة اتوماتيكي بسبع سرعات، يدفع العجلات الاربع او العجلتين الخلفيتين فقط.

وتحقق السيارة سرعة 155 ميلا في الساعة محددة الكترونيا وتقطع بغالون الوقود الواحد 24 ميلا مع بث كربوني لا يزيد عن 274 غراما لكل كيلومتر تقطعه السيارة.

وتعمل الشركة حاليا على انتاج سيارات مرسيدس مايباخ بمحركات هايبرد. وتؤكد الشركة ان مايباخ سوف تحافظ على الندرة وسوف تقتصر فقط على قمة طراز "إس كلاس". وسوف يكتشف من يختار هذه الفئة ان هناك بعض المعالم الخارجية التي تميزها عن سيارات "إس كلاس" العادية منها قاعدة العجلات الطويلة وبابين خلفيين اكبر حجما ومقدمة فاخرة بصدام كبير الحجم نسبيا. اما التصميم الداخلي فهو مختلف جذريا عن طراز إس كلاس بمقاعد خلفية منفصلة يمكن ضبطها كهربائيا، وتشبه الى حد كبير المقاعد التي سبق استخدامها في طرازات مايباخ السابقة.

وقال مدير المبيعات الدولية في الشركة، أولا كالينيوس، ان اهم اسواق هذا النوع من السيارات سوف تكون في الولايات المتحدة والصين والشرق الاوسط. وعبر كالينيوس عن ثقته في نجاح هذا القطاع بناء على توقعات الشراء من زبائن الشركة.

• لكزس إل إس
• Lexus LS
• مفضلة في الخليج

مازال الجيل الجديد من السيارة لكزس إل إس 600 هايبرد يتزعم قمة القطاع الفاخر بتقنية الهايبرد، ولكن زيادة كفاءة سيارات الديزل والبنزين من المنافسة الالمانية، وتراجع اسعار النفط جعل السعر العالي المطلوب في هذه السيارة يبدو باهظا بعض الشيء. ولكنها مع ذلك تحتفظ بقمة القطاع الهايبرد الفاخر وتظل من السيارات المفضلة في منطقة الخليج.

ويجمع هذا الطراز  بين مطالب المشتري في هذا القطاع من ناحية وبين متطلبات البيئة من ناحية اخرى. وهي مازالت اقوى هايبرد متاحة في القطاع.

وتوفر لكزس إل إس 600 مستويات جديدة من التجهيز خصوصا لركاب المقاعد الخلفية الذين تتعامل معهم الشركة بأفضلية عن ركاب المقاعد الامامية في السيارة وتوفر لهم كافة مظاهر الرفاهية والضيافة. وتتوقع الشركة ان تزيد مميزات هذه السيارة عن توقعات المشتري عن مثيلاتها في القطاع الفاخر.

وتعمل السيارة بالدفع الدائم على كل العجلات وبنظام هايبرد المعتمد على محرك من ثماني اسطوانات لكي يقدم انجازا لا يقل عما تقدمه سيارات مزودة بمحركات من 12 اسطوانة بينما لا تستهلك من الوقود الا ما يماثل استهلاك سيارات تعمل بالديزل. وتعتقد الشركة ان المحرك الجديد بسعة خمسة لترات هو الاكثر تقدما في الصناعة من حيث النعومة وقوة التشغيل بقدرة 439 حصانا، الامر الذي يوفر للسيارة الصالون الفاخرة انطلاقا رياضيا لا يزيد عن 6.3 ثانية من الثبات لبلوغ سرعة مائة كيلومتر في الساعة.

من التقنيات الجديدة المستخدمة في لكزس إل إس 600 تقنية اضواء امامية جديدة عالية الوضوح ولا تبهر سائقي السيارات الاخرى في الطريق المعاكس، كما توفر السيارة نظام حماية مسبقة تعتقد انها تتفوق به عن انظمة الشركات الاخرى حتى تلك التي ابتكرت الفكرة. اما تقنياتها الموجهة الى الفخامة الداخلية فتشمل تكييف فعال لاربعة مناطق مختلفة وتجهيز بالجلود الناعمة ونظام ذكي لصف السيارة ونظام موسيقى عالي الجودة يعتمد على 20 سماعة.

وهي المرة الاولى التي تستخدم فيها الشركة نظام هايبرد الكامل على محرك بثماني اسطوانات. ويجمع النظام بين المحرك وموتور كهربائي عالي الانجاز مع مجموعة بطاريات متفوقة ونظام دفع يعتمد على تغيير السرعة اللامتناهي المرتبط بكل العجلات. وتم تطوير المحرك من الجيل السابق الذي كان يدفع لكزس إل إس 460 وتقول الشركة ان صناعته تشبه في دقتها ما توفره المختبرات الفنية وليس مصانع انتاج المحركات. وللمرة الاولى يوفر موتور الكهرباء ضمن نظام هايبرد قدرة 221 حصانا بمفرده تضاف الى قدرة المحرك البترولي لتصل بالقدرة الاجمالية لاحدث لكزس الى حوالي 439 حصانا. وهي تمتاز بأن عزم الدوران الاقصى الذي يصل الى 520 نيوتن متر يتوفر من بداية التشغيل ومن قبل بداية تحرك السيارة. وتمنح هذه الخاصية امكانية الانطلاق الواثق والصامت للكزس، حيث تبدأ السيارة وتنطلق الى سرعات متوسطة باعتماد اكبر على المحرك الكهربائي الامر الذي يساهم في هدوء التشغيل ومنع التلوث.