لماذا ينخفض ضغط زيت المحرك عند التوقف؟

يُعد ظهور ضوء التحذير الأحمر الخاص بضغط الزيت في لوحة عدادات السيارة من العلامات التي لا ينبغي تجاهلها، خصوصًا إذا تكرر أثناء توقف السيارة مع استمرار عمل المحرك.

 ورغم أن انخفاض ضغط الزيت عند وضع الخمول قد يرتبط أحيانًا بانخفاض سرعة دوران المحرك، فإنه قد يشير أيضًا إلى خلل في نظام التزييت يهدد الأجزاء الداخلية للمحرك بالتلف.

ووفقًا لما نشره bolde، تكمن أهمية ضغط الزيت في دوره في نقل مادة التشحيم إلى الأجزاء المتحركة داخل المحرك، إذ تعمل مضخة الزيت على دفعه عبر الأنابيب والمرشحات والمحامل لتقليل الاحتكاك وحماية المكونات من التآكل، لذلك، لا تتعلق سلامة المحرك بكمية الزيت الموجودة في حوض الزيت فحسب، بل بقدرة النظام على توزيعه بالضغط المناسب.

ما المعدل الطبيعي لضغط زيت المحرك؟

يراوح ضغط زيت المحرك عادةً بين 25 و65 رطلاً لكل بوصة مربعة، وفقًا لنوع المحرك وتصميمه وظروف تشغيله، وينخفض الضغط طبيعيًا عند الخمول نتيجة تراجع سرعة دوران المحرك، لكن استمرار الانخفاض إلى مستويات غير آمنة قد يعني أن بعض الأجزاء لا تحصل على التزييت الكافي.

ولا يعني ظهور التحذير بالضرورة وجود تلف خطير، إلا أن تكراره يستدعي فحص السيارة سريعًا لتحديد السبب قبل تفاقم المشكلة.

أسباب انخفاض ضغط الزيت

يُعد نقص زيت المحرك أحد الأسباب المحتملة لانخفاض الضغط عند الخمول، وقد ينتج عن تسرب الزيت أو استهلاكه بمعدلات مرتفعة فعندما تنخفض الكمية الموجودة في حوض الزيت، قد تعجز المضخة عن سحب ما يكفي منه للحفاظ على الضغط المطلوب.

ويمكن التحقق من ذلك باستخدام مقياس مستوى الزيت، مع التأكد من أن القراءة تقع ضمن النطاق المحدد من الشركة المصنعة وإذا كان المستوى منخفضًا، فينبغي تحديد سبب النقص قبل الاكتفاء بإضافة الزيت.

كذلك، قد يؤدي استخدام زيت بدرجة لزوجة غير مناسبة إلى اضطراب الضغط فالزيت الأقل لزوجة من الموصى به قد لا يحافظ على الضغط المطلوب، بينما قد يصعب على المضخة دفع الزيت الأعلى لزوجة عبر ممرات المحرك، ما يؤثر في وصوله إلى المكونات الحيوية.

قد يؤدي إهمال تغيير الزيت والفلتر إلى تراكم الرواسب والحمأة داخل النظام، وهو ما يعيق تدفق الزيت ويؤثر في كفاءة التزييت وفي بعض الحالات، يساعد تغيير الزيت والفلتر وفق المواصفات الصحيحة على معالجة المشكلة، لكن الانسداد الشديد قد يتطلب فحصًا أوسع.

ومن الاحتمالات الأخرى وجود خلل في مضخة الزيت نفسها، إذ يمكن أن يؤدي تآكلها أو تلفها إلى عدم توفير الضغط الكافي كما قد يتسبب تآكل محامل المحرك في زيادة الفجوات الداخلية، ما يسمح بتسرب الزيت وانخفاض الضغط، ويجعل المشكلة أكثر خطورة.

كيف تحمي المحرك من تلف انخفاض ضغط الزيت؟

تبدأ الوقاية بالالتزام بمواعيد تغيير الزيت والفلتر، واستخدام اللزوجة التي توصي بها الشركة المصنعة، إلى جانب مراقبة التسربات وفحص مستوى الزيت دوريًا.

وإذا استمر ضوء التحذير في الظهور، فلا ينبغي افتراض أن السبب بسيط أو مواصلة القيادة دون فحص. والأكثر أمانًا إيقاف المحرك عندما يظهر تحذير انخفاض ضغط الزيت، والتحقق من مستوى الزيت وفق تعليمات السيارة، وطلب المساعدة الفنية إذا استمر التحذير أو لم يتضح السبب؛ لأن استمرار تشغيل المحرك مع ضغط غير كافٍ قد يؤدي إلى تلف جسيم.

وقد يكون الخلل في مستشعر ضغط الزيت نفسه، لكن لا يمكن التأكد من ذلك بمجرد ملاحظة الضوء ويستطيع فني الصيانة قياس الضغط الفعلي وتحديد ما إذا كانت المشكلة كهربائية أو ميكانيكية، قبل أن تتحول إشارة التحذير إلى عطل مكلف.